中鐵十一局集團貴陽地鐵9標(biāo)項目隧道正式開始二襯施工

11月16日，中鐵十一局集團貴陽地鐵9標(biāo)項目隧道洞口傳來喜慶熱烈的鞭炮聲，在全體參建人員的艱苦奮戰(zhàn)下，隧道二襯正式開始施工，各施工工序全面有效展開。

工人正在灌注二襯混凝土

貴陽地鐵項目隧道是城市主干道林城西路與金陽北路交叉口段的超淺埋隧道，長433.3m，采用斜井進洞施工。暗挖區(qū)間圍巖地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，屬于強溶蝕地帶，拱頂巖溶發(fā)育，設(shè)計圍巖等級為V級，安全風(fēng)險大。暗挖區(qū)間隧道埋深最大14m，拱頂穿行于土石分界線。開挖過程中經(jīng)常遇到溶腔、溶槽,并且地下水豐富。采用CRD法施工掘進安全風(fēng)險大，進展慢。面對諸多難題，項目領(lǐng)導(dǎo)高度重視，多次召集項目技術(shù)骨干深入隧道施工現(xiàn)場仔細研究商討隧道施工方案，制定科學(xué)合理的施工工藝和工序，保證隧道施工安全有序向前推進。

排列有序的鋼筋

此段二襯作為首件驗收工程,自開工以來多次得到了業(yè)主、質(zhì)監(jiān)站等相關(guān)單位的一致好評。二襯的正式施工，標(biāo)志著隧道工程又進入一個全新的階段，同時也拉開了該項目暗挖隧道的大干序幕。

作者：吳勇王國毅

發(fā)布：2007-07-16 11:54 編輯：泛普軟件 · xiaona [打印此頁] [關(guān)閉]

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