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中鐵十一局集團(tuán)貴陽(yáng)地鐵9標(biāo)項(xiàng)目隧道正式開(kāi)始二襯施工
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11月16日,中鐵十一局集團(tuán)貴陽(yáng)地鐵9標(biāo)項(xiàng)目隧道洞口傳來(lái)喜慶熱烈的鞭炮聲,在全體參建人員的艱苦奮戰(zhàn)下,隧道二襯正式開(kāi)始施工,各施工工序全面有效展開(kāi)。
工人正在灌注二襯混凝土
貴陽(yáng)地鐵項(xiàng)目隧道是城市主干道林城西路與金陽(yáng)北路交叉口段的超淺埋隧道,長(zhǎng)433.3m,采用斜井進(jìn)洞施工。暗挖區(qū)間圍巖地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜,屬于強(qiáng)溶蝕地帶,拱頂巖溶發(fā)育,設(shè)計(jì)圍巖等級(jí)為V級(jí),安全風(fēng)險(xiǎn)大。暗挖區(qū)間隧道埋深最大14m,拱頂穿行于土石分界線。開(kāi)挖過(guò)程中經(jīng)常遇到溶腔、溶槽,并且地下水豐富。采用CRD法施工掘進(jìn)安全風(fēng)險(xiǎn)大,進(jìn)展慢。面對(duì)諸多難題,項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)高度重視,多次召集項(xiàng)目技術(shù)骨干深入隧道施工現(xiàn)場(chǎng)仔細(xì)研究商討隧道施工方案,制定科學(xué)合理的施工工藝和工序,保證隧道施工安全有序向前推進(jìn)。
排列有序的鋼筋
此段二襯作為首件驗(yàn)收工程,自開(kāi)工以來(lái)多次得到了業(yè)主、質(zhì)監(jiān)站等相關(guān)單位的一致好評(píng)。二襯的正式施工,標(biāo)志著隧道工程又進(jìn)入一個(gè)全新的階段,同時(shí)也拉開(kāi)了該項(xiàng)目暗挖隧道的大干序幕。
作者:吳勇 王國(guó)毅
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