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中鐵二局新建成(都)蒲(江)鐵路雙流制梁場首制成功

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11月18日17時(shí)30分,經(jīng)過6個(gè)多小時(shí)的連續(xù)灌注施工,成蒲鐵路中鐵二局新運(yùn)公司雙流制梁場首孔32米箱梁順利澆筑完畢,標(biāo)志著該梁場開始進(jìn)入箱梁生產(chǎn)階段。

新建成都至蒲江鐵路位于四川省成都市西南部,全長99.087公里,該鐵路是西南鐵路客運(yùn)專線的重要組成部分,東起成都西站,西至成都市蒲江縣朝陽湖,途徑成都市雙流縣、溫江區(qū)、崇州市、大邑縣、邛崍市。高架橋多是成蒲鐵路一大特點(diǎn),全線特大橋、大橋共計(jì)24座,全長64.441公里,橋梁長度占整個(gè)線路長度的65%。中鐵二局成蒲鐵路項(xiàng)目部承擔(dān)該鐵路CPZQ-1標(biāo)站前工程,標(biāo)段內(nèi)包含成蒲正線和改建成都樞紐西環(huán)線工程。成蒲正線全長25.084km,成都樞紐西環(huán)線增建二線工程18.031km。

 

中鐵二局新運(yùn)公司雙流制梁場位于成都市雙流縣彭鎮(zhèn)境內(nèi),承擔(dān)成蒲鐵路660孔箱梁預(yù)制、架設(shè)施工任務(wù),其中32m箱梁614孔,24m箱梁46孔。該梁場于2013年9月28日開工建設(shè),為了加快梁場建設(shè)、盡早生產(chǎn)箱梁,快速推進(jìn)成蒲鐵路的建設(shè)步伐,300多名員工加班加點(diǎn)、晝夜拼搏,抓安全,保質(zhì)量,重環(huán)保,力創(chuàng)新,科學(xué)穩(wěn)步地推進(jìn)了施工,快速配置了滿足施工需要的各類機(jī)械設(shè)備,建立健全了安全、質(zhì)量保證體系,對施工人員進(jìn)行了培訓(xùn),編制了箱梁的施工方案和施工工藝等,僅用50天時(shí)間準(zhǔn)備該梁場就具備了箱梁預(yù)制條件。

 

為確保首孔箱梁灌注萬無一失,梁場多次組織技術(shù)人員召開專題會,討論箱梁灌注方案中的難題,對以往其他梁場制梁過程中容易出現(xiàn)的質(zhì)量缺陷制定應(yīng)對預(yù)案,并認(rèn)真對施工人員進(jìn)行技術(shù)交底。在首孔箱梁預(yù)制中,中鐵二局股份公司副總經(jīng)理林原、新運(yùn)公司黨委書記沈林等領(lǐng)導(dǎo)親臨現(xiàn)場指導(dǎo)。

隨著雙流制梁的成功首制,標(biāo)志著成蒲鐵路建設(shè)正式駛?cè)肓私ㄔO(shè)快車道。

發(fā)布:2007-07-16 11:56    編輯:泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關(guān)閉]
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