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中鐵二十局集團公司哈齊客專項目898榀900T箱梁架設(shè)勝利收官

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11月16日22時38分,隨著最后一榀900噸箱梁從架橋機上緩緩安全平穩(wěn)地落到新建哈齊鐵路客運專線Ⅱ標姜家河特大橋最后一個墩臺上時,架梁施工現(xiàn)場頓時鞭炮齊鳴,煙花劃破寒冷的夜空,絢麗綻放。至此,集團公司哈齊客專管段內(nèi)關(guān)鍵控制工程898榀箱梁的全部架設(shè)任務(wù)按期完成。這不僅為管段今年年度目標的順利實現(xiàn)奠定了堅實的基礎(chǔ),而且為全線2014年9月實現(xiàn)聯(lián)調(diào)聯(lián)試總工期目標提供了有力保障。

 

全長280.893公里的新建哈爾濱至齊齊哈爾客運專線,是我國東北高寒地帶上的唯一的一條客運專線,設(shè)計時速為250km/h,預(yù)留300km/h。其中位于肇東市境內(nèi)的Ⅱ標段管段全長59.595公里,特大橋7座,總長37.02公里。共需架設(shè)900T箱梁898孔。

為了確保按期完成架梁施工任務(wù),集團公司哈齊客專項目部緊緊圍繞2013年以“肇東站改、小里程方向架梁通道打通、210片箱梁架設(shè)、無砟軌道板鋪設(shè)、路基附屬整體跟進”為重點的總體工作思路,超前謀劃、以為我主,主動攻克征拆協(xié)調(diào)難題,領(lǐng)導(dǎo)分工包保落實資源配置,狠抓過程管控和問題整改、跟蹤督辦及閉環(huán)消號,重拳突破架梁通道上的四幢家屬樓、鐵路集經(jīng)商住樓等征拆難關(guān),主動排除阻工干擾。為架梁通道的早日打通贏得時間,為箱梁提、運、架施工安全有序平穩(wěn)推進創(chuàng)造條件。

 

負責承擔架梁施工任務(wù)的第四工程有限公司哈齊客專二分部,認真落實項目部“年內(nèi)完成剩余210榀箱梁架設(shè)”的目標任務(wù)計劃,科學(xué)制定鋪架方案,動態(tài)配置鋪架資源,共投入運梁車2臺、架橋機1臺、提梁機1臺,安排提、運、架工班各兩個,共投入作業(yè)人員80余人,全力確保提運架設(shè)備運行安全和順利鋪架,并全面落實“領(lǐng)導(dǎo)包保、帶(跟)班作業(yè)”及“班前、班中、班后設(shè)備例行安檢”、“提、運、架、停節(jié)點時間表卡控”和“日考核獎罰兌現(xiàn)”制度,不等不靠,努力克服運梁車受“沿途、肇東站內(nèi)由于拆遷糾紛造成的堵道、穿越車站接發(fā)旅客通道的限制,以及橫穿鐵路營業(yè)線的火車會讓”等干擾因素影響,認真落實施組,戰(zhàn)酷暑、斗嚴寒,頂風(fēng)冒雪,人停機不停、夜以繼日連續(xù)作業(yè),從而,安全順利、高質(zhì)量地兌現(xiàn)了今年架梁完工的節(jié)點目標,受到了哈爾濱鐵路局和哈齊客專公司的高度贊揚,更為哈齊客專2014年決勝開通創(chuàng)造了良好條件。

發(fā)布:2007-07-16 11:58    編輯:泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關(guān)閉]
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