中鐵十五局大西客專無砟軌道全線貫通

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日前，大同至西安鐵路客運(yùn)專線工程又取得一重大進(jìn)展，由中國鐵建中鐵十五局集團(tuán)承建的大西客專站前施工5標(biāo)段的無砟軌道工程全線貫通。

大西客專戰(zhàn)前施工5標(biāo)段位于山西省晉中市，線路橫穿平遙、介休、靈石3個縣（市），9鄉(xiāng)鎮(zhèn)，36個自然村，線路總長49.582公里，工程總造價35.1億元，需施工無砟軌道100.6單線公里。

大西客專無砟軌道采用CRTS-I型雙塊式結(jié)構(gòu)，道床板使用軌排架法現(xiàn)澆施工，其質(zhì)量的高低直接影響客車的平穩(wěn)性和安全性，施工工藝復(fù)雜，每個環(huán)節(jié)的技術(shù)要求都很嚴(yán)格，特別是精度要求極高，允許誤差以毫米計，施工難度很大。加之，該標(biāo)段大部分工程位于山區(qū)，全線又分布有高橋、深挖方路塹、高填方路基、隧道、車站等工程，施工場地狹小、外部環(huán)境惡劣，物流組織困難，這些又給無砟軌道的施工帶來極大困難。

為優(yōu)質(zhì)高效地完成無砟軌道施工任務(wù)，滿足業(yè)主期望，塑造和維護(hù)中鐵十五局的良好形象，該項(xiàng)目以田興柏為首的全體參建員工在各級領(lǐng)導(dǎo)和單位的支持和幫助下，積極弘揚(yáng)“九種”文化精神，特別是鐵兵文化和責(zé)任文化，采取資源集中調(diào)配、領(lǐng)導(dǎo)班子分片包干、統(tǒng)一制定并不斷優(yōu)化施工方案、重難點(diǎn)段落集中突擊、加大對內(nèi)對外協(xié)調(diào)力度等有力措施，科學(xué)決策，精心組織，日夜奮戰(zhàn)，在確保質(zhì)量和安全的前提下，全力推進(jìn)施工進(jìn)度，掀起一波又一波施工高潮。尤其是中鐵十五局集團(tuán)五公司共承擔(dān)了45單線公里的施工任務(wù)，在5個參建單位中工程量最大、施工類型最多，為該標(biāo)段無砟軌道的順利竣工立下了汗馬功勞。

據(jù)悉，該項(xiàng)目在無砟軌道的整個施工過程中，質(zhì)量上乘，安全無事故，進(jìn)度迅速，在業(yè)主組織的考核中多次獲得綠牌獎勵，以良好的信譽(yù)贏得各方尊重和贊譽(yù)，極大地提升了中鐵十五局的良好形象。

大同至西安鐵路客運(yùn)專線北起山西大同，途經(jīng)兩省九市，到達(dá)陜西西安，線路全長859公里，設(shè)計行車速度250公里／小時，工程投資預(yù)估算總額963．3億元人民幣，計劃于2014年建成通車。