中鐵電氣化局北京地鐵6號線一期黃渠站牽引降壓混合變電所1#牽引變壓器更換施工順利完成

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10月30日，由中鐵電氣化局（城鐵）機電分公司參建的北京地鐵6號線一期工程黃渠站牽引降壓混合變電所1#牽引變壓器順利完成更換安裝施工任務(wù)，此次任務(wù)的完成進一步保證了地鐵牽引供電的質(zhì)量，為地鐵運營的連續(xù)性、可靠性和穩(wěn)定性夯實基礎(chǔ)，再一次為集團公司在北京市軌道交通建設(shè)市場樹立了良好的企業(yè)形象，贏得了贊譽。

北京地鐵6號線一期自2012年12月30日正式投入運營以來，黃渠站牽引降壓混合變電所1#牽引變壓器出現(xiàn)載流較大時異響的現(xiàn)象。在多次試驗、調(diào)查、分析論證后，排除了施工環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題的可能性，經(jīng)業(yè)主單位領(lǐng)導(dǎo)研究決定，由中鐵電氣化局（城鐵）機電分公司對黃渠站1#牽引變壓器實施更換。

面對此次施工任務(wù)，機電分公司經(jīng)理常河高度重視，即刻組織了公司領(lǐng)導(dǎo)班子成員召開專題會議，成立專門工作組，統(tǒng)籌部署相關(guān)工作。項目副經(jīng)理韓衛(wèi)兵組織相關(guān)部門進行現(xiàn)場勘察、專家論證以及多次與業(yè)主單位和地鐵運營單位進行溝通，制定了專項施工方案及應(yīng)急預(yù)案，并在9月25日的專項施工方案及應(yīng)急預(yù)案方案論證會上最終敲定。方案確定了此次施工任務(wù)主要由變電分項目部執(zhí)行，安質(zhì)部、工程部、技術(shù)部、物資部等相關(guān)部門配合執(zhí)行。為確保運營時間接觸網(wǎng)不停電，保證地鐵6號線正常運營，工作組將施工時間選定在客流量較少的10月25日和26日,同時為保證施工安全，10月25日，黃渠站接觸網(wǎng)將采用大雙邊供電模式，本站1#、2#整流機組退出運行，10月26日，黃渠站接觸網(wǎng)采用2#整流機單機組雙邊供電，1#整流機組進行空載24小時試運行，同時作為熱備。在運輸方式上，新、舊變壓器進出黃渠站將采用軌道車運輸，軌道平板車至裝卸平臺使用鋼軌滑行，進入整流機組室、上（下）變壓器預(yù)埋基礎(chǔ)槽鋼階段采用變壓器本體鋼輪滾動運輸。

10月17日變電分項目經(jīng)理王海林組織分項目部全體員工召開專題會議，技術(shù)部、安質(zhì)部對施工、技術(shù)人員進行了專項方案交底和安全技術(shù)交底，明確施工任務(wù)及人員分工，著重強調(diào)施工安全意識和各施工工序的時間節(jié)點控制意識，確保在有限的施工時間內(nèi)安全順利地完成施工任務(wù)，并確定在10月19日晚，提前對黃渠站牽引變電所裝卸平臺處護欄進行拆除，并在10月22日按照既定方案進行方案演練和變壓器更換安裝過程中所需的主要材料及工機具的運輸。在方案演練過程中，工作組先對車站裝卸平臺與軌道車平板的高差及水平間距進行了復(fù)核，然后對自加工的滑行軌支撐平臺進行現(xiàn)場安裝和拆卸演練，并鎖定合適的高度以備變壓器運輸時使用，最后對滑行鋼軌進行鋪設(shè)演練，并標(biāo)記鋼軌連接處的位置，以方便前期準(zhǔn)備時裝卸平臺上鋼軌定位鋪設(shè)。

23日下午，監(jiān)理、集成、物資、廠家、運營公司和變電分項目相關(guān)部門人員在五里橋項目部庫房首先對新牽引變壓器進行了開箱驗收，并用25T汽車將變壓器吊裝上10T載重汽車，提前運輸至五里橋車輛段，并吊裝至軌道車平板上。晚9點整，變電分項目部作業(yè)一隊抵達黃渠站牽引變電所，按照標(biāo)記位置鋪設(shè)木板及滑行鋼軌，并在滑行鋼軌上均勻涂抹黃油，待末班車經(jīng)過，提前拉起裝卸平臺處防火卷簾門。變電分項目部作業(yè)二隊在晚11點06分，隨載變壓器的軌道車從五里橋車輛段出發(fā)，走左線進入?yún)^(qū)間隧道，行至褡褳坡道岔處進入右線繼續(xù)反向行駛至黃渠站牽引變電所裝卸平臺處定位停車，變電分項目的小伙子們按照既定分工，安裝滑行軌支撐平臺，用跨頂支撐起變壓器加墊枕木和鋪設(shè)鋼軌，用兩組5T倒鏈進行牽引，喝著響亮統(tǒng)一的號子，在牽引指揮人員時時用撬棍矯正變壓器的行進方向，配合整齊劃一的動作，使變壓器在滑行鋼軌上緩慢平穩(wěn)地前進。至24日凌晨1點08分，變壓器整體滑行上裝卸平臺。

10月26日凌晨1點30分，1#、2#整流機組正式退出運行，大雙邊供電模式倒閘操作完成，1#整流變壓器放電、驗電、掛接地線工作完成。經(jīng)運營公司供電專業(yè)人員確認無誤，發(fā)出指令，正式開始施工。變電分項目部作業(yè)一隊負責(zé)拆變壓器一、二次線纜，做回路號標(biāo)記并做好防水絕緣防護后，抽至變電所夾層盤好；拆卸變壓器外殼及地腳螺栓。作業(yè)二隊負責(zé)將舊變壓器加裝本體鋼輪，滾動運輸下變壓器預(yù)埋基礎(chǔ)槽鋼，運至變電所整流機組室外走廊防火卷簾門內(nèi)。至凌晨3點，新變壓器滾動運輸至整流機組室1#整流變壓器的位置，并精確坐落在設(shè)備基礎(chǔ)槽鋼上。早6點55分，施工人員完成安裝接地螺栓、恢復(fù)一次電纜、安裝變壓器外殼、恢復(fù)二次線纜。下午2點35分試驗室完成電氣交接試驗，確認無誤。30日凌晨1點30分，舊變壓器裝載上軌道平板車運出黃渠站，標(biāo)志著本次變壓器更換安裝的施工任務(wù)順利完成。

此次施工共歷時10小時25分鐘，變電分項目的小伙子們用自己的汗水踐行著“一絲不茍抓質(zhì)量，萬無一失保安全”的核心理念，扎實穩(wěn)固了北京地鐵6號線一期運營的質(zhì)量和安全，再次為公司在北京市場贏得了信譽。