工程項(xiàng)目管理系統(tǒng) | OA系統(tǒng) | ERP系統(tǒng) | 工程項(xiàng)目管理軟件 | 裝飾管理系統(tǒng) | 簽約案例 | 購(gòu)買(mǎi)價(jià)格 | 在線試用 | 手機(jī)APP | 產(chǎn)品資料
X 關(guān)閉
項(xiàng)目管理系統(tǒng)

當(dāng)前位置:工程項(xiàng)目OA系統(tǒng) > 建筑OA系統(tǒng) > 項(xiàng)目管理系統(tǒng)

中鐵二十局集團(tuán)二公司大獨(dú)山隧道再次吹響施工大干號(hào)角

申請(qǐng)免費(fèi)試用、咨詢電話:400-8352-114

中鐵二十局集團(tuán)二公司根據(jù)所承擔(dān)滬昆客專貴州段大獨(dú)山隧道施工任務(wù)剩余工程量大、工期緊的實(shí)際,再次加大機(jī)械設(shè)備、資金和人員的投入,為確保按期完成隧道建設(shè)任務(wù)召開(kāi)施工動(dòng)員大會(huì)吹響新一輪大干號(hào)角。

根據(jù)集團(tuán)公司滬昆指、公司和項(xiàng)目的統(tǒng)一安排部署,結(jié)合工期要求八隊(duì)大獨(dú)山隧道2#橫洞適時(shí)召開(kāi)新一輪施工動(dòng)員大會(huì),在會(huì)上項(xiàng)目副經(jīng)理兼八隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)戴奇林說(shuō),根據(jù)目前形勢(shì),滬昆客專貴州西段三個(gè)關(guān)鍵性控制工程之一的大獨(dú)山隧道,進(jìn)度滯后受到滬昆指揮部、成都鐵路局高度關(guān)注,工期關(guān)死后門(mén),明年12月份必須貫通沒(méi)有退路,大獨(dú)山隧道的重中之重在1#橫洞和2#橫洞之間還剩余3千多米掘進(jìn)任務(wù),工期壓力巨大,地質(zhì)復(fù)雜,地表水裂隙發(fā)育,有溶洞、涌水、溶腔、斷層、破碎帶等很多不確定因素,施工難度非常大,從現(xiàn)在開(kāi)始是一場(chǎng)攻堅(jiān)戰(zhàn),我們必須積極面對(duì),如果我們不迅速采取措施,被動(dòng)就要挨板子,與其這樣,還不如從現(xiàn)在開(kāi)始,上足資源往前趕。隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)24小時(shí)輪流跟班作業(yè),確保解決工地施工中存在的問(wèn)題不過(guò)夜。

常務(wù)副隊(duì)長(zhǎng)邵東華在會(huì)上強(qiáng)調(diào),17#橫通道風(fēng)水管、風(fēng)鉆、電焊機(jī)等材料提前計(jì)劃,一旦開(kāi)始橫通道施工,風(fēng)、水、電、通風(fēng)能不能保證供應(yīng),風(fēng)水電如果不出現(xiàn)問(wèn)題對(duì)相應(yīng)的人要給予一定的獎(jiǎng)勵(lì),后勤保障人員和各自相關(guān)業(yè)務(wù)與工資掛鉤,獎(jiǎng)罰及時(shí)兌現(xiàn)。既要上足資源又要措施到位,以便盡早切入正洞增加新的工作面,加快隧道施工進(jìn)度。在確保17#橫通道施工的同時(shí),平導(dǎo)小里程、大里程,正洞大、小里程施工都不能放松。形成五個(gè)工作面齊頭并進(jìn)的大干態(tài)勢(shì)。

關(guān)于安全問(wèn)題會(huì)議強(qiáng)調(diào),安全重于一切,減少隧道施工安全事故,確保施工人員安全;機(jī)械設(shè)備安全要引起高度重視,洞內(nèi)運(yùn)材料的、出渣的、過(guò)棧橋的,視線不好,進(jìn)出人員比較多,行車安全必須抓,控制行車速度,增加照明設(shè)施,設(shè)置警示燈,措施要到位;圍巖破碎,超前地質(zhì)預(yù)報(bào)、超前地質(zhì)探孔必須要做,及時(shí)掌握前方地質(zhì)情況,組織指導(dǎo)安全施工;支護(hù)要注重設(shè)計(jì)要求,不能因?yàn)槭∫桓^桿,一根鋼筋而引發(fā)事故;技術(shù)上根據(jù)圍巖特點(diǎn)隨時(shí)改變爆破參數(shù),巖變我變。用電防火安全存在隱患的地方,定期排查。

在質(zhì)量問(wèn)題上,目前開(kāi)挖質(zhì)量做的不盡人意,有超挖現(xiàn)象存在,技術(shù)上要跟班作業(yè),對(duì)鉆孔的間距、鉆桿的角度、裝藥量的控制都要嚴(yán)格把關(guān);二襯的鋼筋、邊墻、仰拱、止水帶的安裝、過(guò)軌管線的管孔預(yù)留都要嚴(yán)格盯控,接觸網(wǎng)預(yù)埋件安裝部位要求非常嚴(yán)格,我們做的怎么樣?這些都要定人定責(zé)在施工過(guò)程中必須嚴(yán)格卡控。

進(jìn)度問(wèn)題,有隊(duì)伍的問(wèn)題,有機(jī)械設(shè)備的問(wèn)題,也有管理的問(wèn)題,進(jìn)度很不盡人意,在新的機(jī)械設(shè)備暫時(shí)到不了位的情況下,要利用好現(xiàn)有設(shè)備,盡快調(diào)整過(guò)來(lái)進(jìn)入良性循環(huán)狀態(tài),上下游開(kāi)挖出渣時(shí)間必須錯(cuò)開(kāi),根據(jù)開(kāi)挖時(shí)間錯(cuò)峰出渣。下來(lái)要和開(kāi)挖、二襯工班分別談,開(kāi)挖、仰拱、二襯定時(shí)間定任務(wù),提前完成給予一定的獎(jiǎng)勵(lì)。

規(guī)章制度定的有,都不愿得罪人。有制度就按制度落實(shí),對(duì)發(fā)生的事故要追究責(zé)任,對(duì)人員進(jìn)行考評(píng),干得好的獎(jiǎng)勵(lì),干的不好的工資下浮,獎(jiǎng)罰及時(shí)兌現(xiàn)。每天6:50早點(diǎn)名布置當(dāng)天的工作任務(wù),下午17:30總結(jié)當(dāng)天完成情況,對(duì)于完成任務(wù)好的給予獎(jiǎng)勵(lì)。

對(duì)目前影響施工進(jìn)度的要素列出時(shí)間計(jì)劃表:需要增加的駕駛?cè)藛T、調(diào)度技術(shù)人員報(bào)到時(shí)限、二襯臺(tái)車拼裝完成時(shí)間、開(kāi)挖臺(tái)架焊接時(shí)間、機(jī)械設(shè)備到位時(shí)間等這些問(wèn)題都由專人負(fù)責(zé)按計(jì)劃時(shí)間落實(shí)到位,明確責(zé)任人。進(jìn)度按指定的考核辦法嚴(yán)格進(jìn)行考核兌現(xiàn)。

通風(fēng)問(wèn)題,雜工班隨時(shí)巡視,在用風(fēng)的時(shí)間要保證通風(fēng),制定獎(jiǎng)罰措施一個(gè)月在不耽誤通風(fēng)的情況下對(duì)雜工班兌現(xiàn)獎(jiǎng)勵(lì)。機(jī)械配件機(jī)械班和保障部門(mén)限期列出材料計(jì)劃單,如果機(jī)械晚上壞了也要及時(shí)購(gòu)買(mǎi)配件修復(fù),確保機(jī)械故障不過(guò)夜。對(duì)機(jī)械車輛進(jìn)行單機(jī)單車核算,對(duì)材料消耗少完成任務(wù)多的司機(jī)必須給予一定獎(jiǎng)勵(lì)。

在動(dòng)員會(huì)上八隊(duì)黨務(wù)、技術(shù)、現(xiàn)場(chǎng)管理等班子成員根據(jù)所分管的責(zé)任區(qū)分片包干,誰(shuí)拖后腿誰(shuí)負(fù)責(zé)。各自根據(jù)所承擔(dān)的職責(zé)都做了表態(tài)發(fā)言。分工不分家,齊心協(xié)力密切配合,共同完成節(jié)點(diǎn)目標(biāo)任務(wù)。

為確保大獨(dú)山隧道按期完成建設(shè)任務(wù),集團(tuán)公司、公司和項(xiàng)目決心很大,下大力氣加大了設(shè)備、資金和人員的投入。八隊(duì)要把握好機(jī)會(huì)緊緊圍繞進(jìn)度、安全、質(zhì)量倒排工期,按節(jié)點(diǎn)工期目標(biāo)狠抓落實(shí),三百多名建設(shè)者緊緊圍繞節(jié)點(diǎn)考核目標(biāo)決心不辱使命按期完成任務(wù)。 

發(fā)布:2007-07-16 12:02    編輯:泛普軟件 · xiaona    [打印此頁(yè)]    [關(guān)閉]
相關(guān)文章:

泛普項(xiàng)目管理系統(tǒng)其他應(yīng)用

項(xiàng)目管理工具 禪道項(xiàng)目管理軟件 夢(mèng)龍項(xiàng)目管理軟件 微軟項(xiàng)目管理軟件 裝飾管理系統(tǒng) 裝修預(yù)算軟件 項(xiàng)目計(jì)劃軟件 項(xiàng)目進(jìn)度管理軟件 軟件項(xiàng)目管理工具 材料管理軟件 工程項(xiàng)目管理軟件系統(tǒng) 項(xiàng)目管理系統(tǒng) 施工管理軟件 建筑工程項(xiàng)目管理軟件 工程管理軟件