中鐵十一局集團二公司杭長高鐵項目無砟軌道施工圓滿完成

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2013年10月28日下午5：39分，伴隨著最后一塊Ⅱ型板CA砂漿完成灌注，中鐵十一局集團二公司杭長項目部無砟軌道施工圓滿完成，在杭長局指組織的三個分部無砟軌道的底座板、鋪板、灌板三個分項施工中，該公司杭長項目部均率先完成。 

該公司杭長高鐵項目無砟軌道起始里程DK74+858.770—DK89+970.620，共計15111.85m，采取的是國內(nèi)先進的二型板軌道技術(shù)，軌道板共計4652塊，其中橋梁長度12280m，隧道長度1723.3m，路基長度1108.55m，工序復(fù)雜、技術(shù)含量和標(biāo)準(zhǔn)非常高、施工難度較大，而項目部從事過此項施工的人員嚴重缺乏。

為確保無砟軌道施工安全平穩(wěn)推進，杭長項目超前規(guī)劃，多措并舉，積極調(diào)整思路，建立健全安全質(zhì)量管理體系，全面推行樣板引路制度。一方面嚴格技術(shù)培訓(xùn)，項目部多次對現(xiàn)場管理人員、施工作業(yè)人員從工藝流程、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、施工規(guī)范和過程控制等方面進行了培訓(xùn)，并通過現(xiàn)場操作來強化培訓(xùn)效果。另一方面廣泛動員、深入開展施工大干。項目全體員工充分發(fā)揚二公司人勇于拼搏、不畏艱難的優(yōu)良傳統(tǒng)，以“大干100天”、“決戰(zhàn)四季度”勞動競賽為載體，自我加壓、科學(xué)組織，同時，積極總結(jié)經(jīng)驗，不斷優(yōu)化施工組織，派設(shè)備維修人員主動進駐現(xiàn)場，為施工持續(xù)順利開展提供了堅實的保障。再一方面加強過程控制，抓好無砟軌道施工質(zhì)量。項目部通過編印下發(fā)《無砟軌道施工隱患分析和防控措施手冊》，嚴格要求技術(shù)人員對混凝土表面標(biāo)高、外形尺寸等進行全面檢查；項目部秉承“沒有質(zhì)量的進度就是負進度”的質(zhì)量理念，多次召開了底座板、灌板及寬窄接縫的現(xiàn)場質(zhì)量觀摩會，通過過程監(jiān)督、獎懲考核等手段，有效確保了無砟軌道施工質(zhì)量。

項目部無砟軌道施工以來，得到了該公司各級領(lǐng)導(dǎo)的高度重視和密切關(guān)注，公司成立了杭長無砟軌道施工督導(dǎo)小組，進行施工策劃和現(xiàn)場施工組織該公司執(zhí)行董事、總經(jīng)理王勝祖，黨委書記譚發(fā)剛，副總經(jīng)理兼總工程師王祖華以及分管杭長項目的副總經(jīng)理王強等公司領(lǐng)導(dǎo)在百忙中多次前往項目指導(dǎo)施工，并經(jīng)常電話詢問，密切關(guān)心項目部的施工進展情況。該公司調(diào)度中心、技術(shù)管理部、試驗室、機運部等相關(guān)業(yè)務(wù)部門組成的技術(shù)突擊組，于8月中旬進駐項目部，對項目開展幫扶，解決現(xiàn)場困難，積極為項目無砟軌道施工出謀劃策。

該公司杭長無砟軌道底座板于05月5日開始施工，9月27日結(jié)束底座板施工，軌道板于8月7日開始灌板，10月28日結(jié)束軌道板灌注施工，無砟軌道施工進度一直走在三個分部的前列；同時，項目部無砟軌道施工的圓滿完成也為后續(xù)鋪軌施工的順利開展打下了堅實的基礎(chǔ)。