“中國制造”轉型之路何在？

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制造業(yè)正重新成為全球經(jīng)濟競爭的制高點。在這場以信息化與制造業(yè)深度融合為主要特征的產(chǎn)業(yè)變革中，“中國制造”如何能找到一條適合自己的轉型道路？有哪些機遇和挑戰(zhàn)？參加中國發(fā)展高層論壇的中外代表提供了各自的看法。 今年前兩個月中國規(guī)模以上工業(yè)增加值增速放緩至6.8%，而2010年這一數(shù)據(jù)為15.7%，五年間降低了一半多。新常態(tài)下，中國加快產(chǎn)業(yè)結構調整與轉型的緊迫性不言而喻。 中國航天科工集團公司董事長高紅衛(wèi)說，新一輪工業(yè)革命大潮中，各國紛紛把發(fā)展先進制造業(yè)上升為國家戰(zhàn)略，德國推出“工業(yè)4.0”，美國提出“再工業(yè)化”，都在努力爭奪全球制造業(yè)的領先地位，中國勢必也要找到一條適合于自己提升制造業(yè)水平的道路。 不過，轉型升級知易行難。制造業(yè)從大到強，中國同時面臨機遇和挑戰(zhàn)。 德意志銀行聯(lián)席首席執(zhí)行官于爾根·費琛表示，以“工業(yè)4.0”的核心智能工廠為例，提高生產(chǎn)效率無疑是其優(yōu)勢，但它也將改變制造業(yè)領域從業(yè)人員的資質要求。擁有工程背景和IT技能的人才需求上升，而對從事簡單重復性勞動的工作人員需求則降低。 盡管中國勞動年齡人口規(guī)模自2012年起連續(xù)下滑，但就業(yè)崗位的減少還是可能招致反對，于爾根·費琛分析說。 德國國際合作機構董事會副主席克里斯托夫·拜爾認為，大型企業(yè)容易在高端科技行業(yè)形成壟斷，政府需要營造公平競爭的環(huán)境，保證中小企業(yè)有機會參與其中。此外，數(shù)據(jù)安全、信息基礎設施也是企業(yè)的普遍關切。 不少參會代表認為，此輪產(chǎn)業(yè)革命以信息技術和傳統(tǒng)工業(yè)深度融合為特征。因此，作為信息技術應用和創(chuàng)新的大國，中國具有獨特優(yōu)勢，如果能抓住機遇，可以在傳統(tǒng)工業(yè)技術相對落后的情況下實現(xiàn)“彎道超車”。 從“制造”到“智造”，中國應該怎么做？ 在中國電子科技集團公司董事長熊群力看來，必須更多依靠自身創(chuàng)新，包括技術、商業(yè)模式以及組織模式的創(chuàng)新。政府和企業(yè)分工應各有側重，政府主要負責制定發(fā)展戰(zhàn)略、完善基礎設施并創(chuàng)造公平競爭的市場環(huán)境，企業(yè)則要加大創(chuàng)新投入，形成自身的核心競爭力并在生產(chǎn)模式、人才結構等方面保持開放的心態(tài)。 美國杜邦集團董事長兼首席執(zhí)行官柯愛倫認為，如果中國能進一步減少外商投資股權方面的限制，可以促使跨國公司將先進技術帶入中國，同時更強有力的知識產(chǎn)權保護不僅能使跨國公司受益，也能夠有效激發(fā)本土公司創(chuàng)新。 德國博世集團首席執(zhí)行官沃爾克馬爾·鄧納爾提出建議，建立核心領域的專業(yè)技術體系，尤其是要關注信息技術能力；制定標準，便于價值鏈上各環(huán)節(jié)相互聯(lián)系交換信息；建立覆蓋全國的高速寬帶網(wǎng)絡；針對數(shù)據(jù)安全出臺明晰的規(guī)范與指導；營造支持經(jīng)濟轉型的大環(huán)境，激發(fā)人們自由探尋創(chuàng)意想法、實踐新合作模式的熱情。