咨詢(xún)工程師：城市地下綜合管道——共同溝

　　“去年開(kāi)挖埋水管，今年開(kāi)挖埋電纜，不知有完沒(méi)完?！币痪浒傩盏谋г?，反映出我國(guó)幾十年來(lái)沿街滿(mǎn)地開(kāi)挖鋪設(shè)市政管線(xiàn)的現(xiàn)狀，以及因此給廣大市民的日常生活帶來(lái)的不便和煩惱。如何避免這種在我國(guó)城市中普遍存在的經(jīng)常性地對(duì)城市道路“開(kāi)膛破肚”的現(xiàn)象以符合城市的現(xiàn)代化可持續(xù)發(fā)展呢？目前世界發(fā)達(dá)城市普遍采用地下管線(xiàn)共同溝這一集約度高的市政基礎(chǔ)工程來(lái)解決城市發(fā)展過(guò)程中的馬路反復(fù)挖掘問(wèn)題，同時(shí)，它也是解決地上空間過(guò)密化、實(shí)現(xiàn)城市基礎(chǔ)設(shè)施功能集聚、創(chuàng)造和諧的城市生態(tài)環(huán)境的有效途徑。

　　1、何謂共同溝？

　　“共同溝”即這個(gè)詞語(yǔ)來(lái)自日語(yǔ)，英文名稱(chēng)為“utility tunnel”，指的是將設(shè)置在地面、地下或架空的各類(lèi)公用類(lèi)管線(xiàn)集中容納于一體并留有供檢修人員行走通道的隧道結(jié)構(gòu)，主要適用于交通流量大、地下管線(xiàn)多的重要路段，尤其是高速公路、主干道。共同溝猶如一個(gè)大口袋，袋口露出地面，人可在“袋”內(nèi)直立行走、定期檢查，防止重大事故發(fā)生；|泛普軟件-工程項(xiàng)目管理系統(tǒng)|維修或增加排管只需從“口袋”進(jìn)入，路人絲毫不覺(jué)。

　　傳統(tǒng)的市政管線(xiàn)直進(jìn)埋方式，不但造成了城市道路的反復(fù)開(kāi)挖，而且對(duì)城市地下空間資源本身也是一種浪費(fèi)，沿城市道路下構(gòu)筑共同溝，將各種管線(xiàn)集約化，采取共同溝的方式敷設(shè)，不僅有利于各種管線(xiàn)的增減，還有利于各管線(xiàn)的檢修維護(hù)管理，是一種較為科學(xué)合理的模式。并且共同溝已成為衡量城市基礎(chǔ)設(shè)施現(xiàn)代化水平的標(biāo)志之一。

　　2、共同溝的優(yōu)點(diǎn)

　　國(guó)外大城市已普遍采用共同溝、地下污水處理場(chǎng)、地下電廠(chǎng)、地下河川以及其它地下工程，其總趨勢(shì)是將有礙城市景觀與城市環(huán)境的各種城市基礎(chǔ)設(shè)施全部地下化。其中，共同溝的建設(shè)有以下幾點(diǎn)好處：

　　a.由于共同溝將各類(lèi)管線(xiàn)均集中設(shè)置在一條隧道內(nèi)，消除了通訊、電力等系統(tǒng)在城市上空布下的道道蛛網(wǎng)及地面上豎立的電線(xiàn)桿、高壓塔等，避免了路面的反復(fù)開(kāi)挖、降低了路面的維護(hù)保養(yǎng)費(fèi)用、確保了道路交通功能的充分發(fā)揮。

　　b.由于道路的附屬設(shè)施集中設(shè)置于共同溝內(nèi)，使得道路的地下空間得到綜合利用，騰出了大量寶貴的城市地面空間，增強(qiáng)道路空間的有效利用，并且可以美化城市環(huán)境，創(chuàng)造良好的市民生活環(huán)境。

　　c.日本阪神地震的防災(zāi)抗災(zāi)經(jīng)驗(yàn)說(shuō)明，即使受到強(qiáng)烈的臺(tái)風(fēng)、地震等災(zāi)害，城市各種管線(xiàn)設(shè)施由于設(shè)置在共同溝內(nèi)，因而也就可以避免過(guò)去由于電線(xiàn)桿折斷、傾倒、電線(xiàn)折斷而造成的二次災(zāi)害。發(fā)生火災(zāi)時(shí)，由于不存在架空電線(xiàn)，有利于滅火活動(dòng)迅速進(jìn)行，將災(zāi)害控制在最小范圍內(nèi)，從而有效增強(qiáng)城市的防災(zāi)抗災(zāi)能力。

　　3、國(guó)外共同溝建設(shè)的現(xiàn)狀和趨勢(shì)

　　共同溝的建設(shè)最早是在歐洲開(kāi)始的，目前，法國(guó)、英國(guó)、德國(guó)、俄羅斯、日本、美國(guó)等國(guó)都建有共同溝，鋪設(shè)地下管線(xiàn)共同溝是綜合利用地下空間的一種手段和開(kāi)端。

　　巴黎是共同溝發(fā)源地。第一次工業(yè)革命初期，迅速的城市化導(dǎo)致城市人口大量增加，同時(shí)原有的城市基礎(chǔ)設(shè)施根本無(wú)法適應(yīng)城市化水平的迅速提高，進(jìn)而在工業(yè)化較早的倫敦和巴黎等城市產(chǎn)生了一系列的城市問(wèn)題。19世紀(jì)80年代，巴黎為防止霍亂首次設(shè)置了簡(jiǎn)陋的共同溝，使其與下水道分離。后來(lái)，共同溝開(kāi)始發(fā)展起來(lái)。長(zhǎng)期的使用結(jié)果證明了共同溝具有管線(xiàn)直埋方式所無(wú)法具有的優(yōu)點(diǎn)，并很快在世界各國(guó)得到了推廣和普及，目前巴黎有共同溝一百多公里，并且共同溝中收容的管線(xiàn)也越來(lái)越多。

　　日本的城市共同溝建設(shè)起步于1923年關(guān)東大地震后東京都的復(fù)興事業(yè)，當(dāng)時(shí)，作為災(zāi)后城市重建內(nèi)容之一，東京都在九段坂、淀町、八重洲三處，進(jìn)行了共同溝的試點(diǎn)建設(shè)。1963年，日本頒布了“共同溝法”，解決了一些共同溝建設(shè)中的資金分?jǐn)?、建設(shè)技術(shù)等方面的關(guān)鍵問(wèn)題，共同溝隨之在日本得到了規(guī)?；慕ㄔO(shè)和發(fā)展。日本現(xiàn)已成為共同溝建設(shè)最先進(jìn)的國(guó)家。

　　日本共同溝的建設(shè)在發(fā)展期以東京、大阪等人口密度高、交通狀況復(fù)雜的大城市為主，近年來(lái)，已在仙臺(tái)、廣島等地方中心城市得到推廣。日本共同溝的總體發(fā)展目標(biāo)是要在21世紀(jì)初，在縣政府所在地和地方中心城市等80個(gè)城市干線(xiàn)道路下建設(shè)約1100km的共同溝。而人口最為密集的城市東京，已提出了利用深層地下空間資源（地下50m），建設(shè)規(guī)模更大的干線(xiàn)共同溝網(wǎng)絡(luò)體系的設(shè)想，同時(shí)涉及這一設(shè)想的土木工程的施工技術(shù)以及相關(guān)的法律問(wèn)題等已初步得到了解決，反映出日本共同溝建設(shè)的趨勢(shì)和今后的發(fā)展方向。

　　另外，瑞典斯德哥爾摩市有共同溝30km長(zhǎng)；俄羅斯德共同溝也相當(dāng)發(fā)達(dá)，莫斯科地下有130km長(zhǎng)的共同溝。

　　4、我國(guó)的共同溝建設(shè)現(xiàn)狀

　　我國(guó)建筑界早就接觸了類(lèi)似課題，但由于建設(shè)共同溝存在著資金、技術(shù)、材料等三大難題，真正進(jìn)行建設(shè)卻起步較晚。共同溝投資大，而且建設(shè)與管理均與傳統(tǒng)的管線(xiàn)直埋方式有所不同，所以共同溝在我國(guó)還僅在一些經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的城市和一些現(xiàn)代化的高科技工業(yè)園區(qū)等有所建設(shè)，尚未得到推廣和普及。

　　1993年，上海市政府為了將浦東建設(shè)成為現(xiàn)代化的國(guó)際大都市，規(guī)劃建設(shè)了我國(guó)第一條現(xiàn)代共同溝——浦東新區(qū)張揚(yáng)路共同溝。張揚(yáng)路共有一條干線(xiàn)共同溝、兩條支線(xiàn)共同溝，其中支線(xiàn)共同溝共收容了給水、電力、信息與煤氣四種城市管線(xiàn)。為我國(guó)其他城市共同溝的發(fā)展提供了可供借鑒的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)。另外，上海松江新城示范性地下共同溝工程（一期）于2003年10月建成。嘉定區(qū)安亭新鎮(zhèn)共同溝也在2002年年底動(dòng)工興建。

　　北京中關(guān)村正在西區(qū)建設(shè)的地下市政綜合管廊，將水、電、氣等多種管道鋪設(shè)在一條共同溝里，是我國(guó)大陸地區(qū)第二條現(xiàn)代化的共同溝。

　　深圳市也緊追其后，大梅沙－鹽田坳市政共同溝將在2005年竣工。

　　另外，據(jù)有關(guān)資料，杭州、南京等城市在其火車(chē)站站前廣場(chǎng)的更新與建設(shè)中，也都研究和探討過(guò)建設(shè)共同溝，但還沒(méi)有得到實(shí)施；深圳市曾計(jì)劃利用地鐵建設(shè)的時(shí)機(jī)，在深圳新的中心區(qū)與地鐵整合建設(shè)共同溝，但因共同溝的建設(shè)與地鐵建設(shè)無(wú)法在工期上進(jìn)行協(xié)調(diào)，所以最終放棄了這一設(shè)想。

　　目前，我國(guó)在設(shè)計(jì)規(guī)范、設(shè)計(jì)手冊(cè)及建設(shè)、管理經(jīng)驗(yàn)上都非常缺乏，在共同溝的建設(shè)過(guò)程中不可避免的會(huì)遇到各種各樣困難和阻力。日本的經(jīng)驗(yàn)表明，我國(guó)急需建立必要的法規(guī)體系，才能促進(jìn)共|泛普軟件-工程項(xiàng)目管理系統(tǒng)|同溝的有序發(fā)展和順利實(shí)施。

　　結(jié)語(yǔ)發(fā)達(dá)國(guó)家管線(xiàn)建設(shè)的經(jīng)驗(yàn)表明，無(wú)論是在安全性、經(jīng)濟(jì)性、還是在確保道路的安全暢通、城市管線(xiàn)的共同管理以及城市環(huán)境保護(hù)等方面，共同溝的建設(shè)都將越來(lái)越引起人們的關(guān)注，它是保證城市具有可持續(xù)發(fā)展能力的重要基礎(chǔ)設(shè)施，已成為21世紀(jì)城市基礎(chǔ)設(shè)施現(xiàn)代化更新與改造以及城市現(xiàn)代化建設(shè)的趨勢(shì)和潮流。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)、穩(wěn)定的發(fā)展，共同溝也必將在我國(guó)的城市得到發(fā)展。

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