2015年安全工程師《生產(chǎn)技術(shù)》：起重機(jī)械的制動(dòng)裝置

　?。ㄋ模┢鹬貦C(jī)械的制動(dòng)裝置

　　起重機(jī)是一種間歇?jiǎng)幼鞯臋C(jī)構(gòu)，它的工作特點(diǎn)是經(jīng)常啟動(dòng)和制動(dòng)，因此制動(dòng)器在起重機(jī)中既是工作裝置又是安全裝置。制動(dòng)器的作用是：

　?。?）支持——保持不動(dòng)；

　?。?）停止——用摩擦消耗運(yùn)動(dòng)部分的動(dòng)能，以一定的減速度使機(jī)構(gòu)停止下來；

　?。?）落重——制動(dòng)力與重力平衡，重物以恒定的速度下降。

　　制動(dòng)器根據(jù)其構(gòu)造分為：塊式制動(dòng)器；帶式制動(dòng)器；盤式、多盤式制動(dòng)器；圓錐式制動(dòng)器。

　　根據(jù)操作情況的不同．制動(dòng)器分為常閉式、常開式、綜合式制動(dòng)器。閉式制動(dòng)器在機(jī)構(gòu)不工作期間是閉合的，在機(jī)構(gòu)工作時(shí)由松閘裝置將制動(dòng)器分開。起重機(jī)一般多用常閉式制動(dòng)器，特別是起升機(jī)構(gòu)必須采用常閉式制動(dòng)器，以確保安全。常開式制動(dòng)器經(jīng)常處于松開狀態(tài)，只有在需要制動(dòng)時(shí)才使之產(chǎn)生制動(dòng)力矩進(jìn)行制動(dòng)。綜合式制動(dòng)器是常閉式與常開式的綜合體。

　?。ㄈ┢鹬貦C(jī)部件的檢測(cè)

　　1．鋼絲繩

　?。?）在1個(gè)捻距內(nèi)斷絲數(shù)不應(yīng)超過表1-9的規(guī)定，鋼絲表面磨損量和腐蝕量不應(yīng)超過原直徑的40％（吊運(yùn)熾熱金屬或危險(xiǎn)品的鋼絲繩，其斷絲的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)取一般起重機(jī)的1／2）。

　　（2）鋼絲繩應(yīng)無扭結(jié)、死角、硬彎、塑性變形、麻芯脫出等嚴(yán)重變形，潤(rùn)滑狀況良好。

　　（3）鋼絲繩長(zhǎng)度必須保證吊鉤降到最低位置（含地坑）時(shí)，余留在卷筒上的鋼絲繩不少于3圈。

　　（4）鋼絲繩末端固定壓板應(yīng)≥2個(gè)。

　　2．滑輪

　?。?）滑輪轉(zhuǎn)動(dòng)靈活、光潔平滑無裂紋，輪緣部分無缺損、無損傷鋼絲繩的缺陷。

　?。?）輪槽不均勻磨損量達(dá)3mm.或壁厚磨損量達(dá)原壁厚的20％，或輪槽底部直徑減小量達(dá)鋼絲繩直徑的50％時(shí)，滑輪應(yīng)報(bào)廢。

　?。?）滑輪護(hù)罩應(yīng)安裝牢固，無損壞或明顯變形。

　　3．吊鉤

　?。?）表面應(yīng)光潔，無破口、銳角等缺陷。吊鉤上的缺陷不允許補(bǔ)焊。

　?。?）吊鉤應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，定位螺栓、開口銷等必須緊固完好。

　　（3）吊鉤下部的危險(xiǎn)斷面和鉤尾螺紋部分的退刀槽斷面嚴(yán)禁有裂紋。

　　（4）危險(xiǎn)斷面的磨損量不應(yīng)超過原尺寸的10％。板鉤襯套磨損量不應(yīng)超過原尺寸的5％，心軸磨損量不應(yīng)超過原尺寸的5％。

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