混凝土技術在道橋施工中常見問題的分析

[摘要]混凝土橋梁已在我國得到廣泛的應用，它的施工方法、施工工藝與施工過程中都有其自身的特點。通過論述分析混凝土技術在橋梁施工中常見的問題及成因分析，提出了相關問題的解決措施。

[關鍵詞]混凝土橋梁裂縫溫度　　

一、混凝土橋梁常見的問題及成因分析

橋梁裂縫分析

混凝土橋梁裂縫是橋梁面臨的最主要的問題，它產生的原因復雜多變，有多種因素的相互影響，但每一條裂縫均有其產生的一種或幾種主要原因，就其產生的原因，大致可劃分為以下幾類：

1．荷載引起的裂縫?；炷翗蛄汉奢d引起的裂縫主要分為直接應力裂縫和次應力裂縫兩種。直接應力裂縫產生的原因有：設計階段：計算模型不合理；結構受力假設與實際情況不吻合；結構安全系數不夠；結構剛度不足；構造處理不當；荷載少算或漏算；設計斷面不足；內力與配筋計算錯誤；鋼筋設置偏少或布置錯誤；結構設計沒有考慮施工的可能性；設計圖紙交代不清等。施工階段：不加限制地堆放施工機具、材料；不了解預制構件的結構受力特點，隨意翻身、起吊、運輸、安裝；不按設計圖紙施工；擅自更改結構施工順序，改變結構受力模型；不對結構做機器振動下的疲勞強度驗算等。使用階段：超出設計載荷的重型車輛過橋；受車輛、船舶的接觸和撞擊；發(fā)生大風、大雪、地震、爆炸等。

次應力裂縫產生的原因有：在設計外荷載作用下，由于結構物的實際工作狀態(tài)同常規(guī)計算有出入或計算考慮不周，從而在某些部位引起次應力導致結構開裂。橋梁結構中經常需要開槽、鑿洞、設置牛腿等，在常規(guī)計算中難以用準確的圖形進行模擬受力計算，通常都根據經驗布置受力鋼筋，而大量研究表明，受力構件挖孔之后，力流將會產生繞射現象，在孔洞附近密集，產生巨大的應力集中。

2．溫度變化引起的裂縫。眾所周知，混凝土具有熱脹冷縮的特性。當環(huán)境或結構內部溫度發(fā)生變化時，混凝土會發(fā)生變形。引起混凝土溫度變化的主要因素有：年溫差，一年四季溫度不斷變化，由于變化相對緩慢，對橋梁結構的影響主要是導致橋梁的縱向位移產生。橋面板、主梁或橋墩側面受太陽曝曬后，溫度會大大高于其它部位，導致溫度梯度呈明顯的非線形分布，由于受到自身約束力的作用，導致局部的拉應力較大，出現裂縫。有時候突降大雨、冷空氣侵襲、日落等可以導致橋梁混凝土結構外表面溫度突然下降，而內部的溫度變化相對較慢而產生溫度梯度，由此造成應力變化而出現裂縫。

3．收縮引起的裂縫。在大量的橋梁工程施工過程中，混凝土因收縮而引起的裂縫是最普遍的。在混凝土收縮的種類中，塑性收縮和縮水收縮是發(fā)生混凝土體積變形的主要原因，另外還有自生收縮和炭化收縮兩種情形。塑性收縮?；炷翝仓┕ず蟮?~5h左右，此時水泥的水化反應開始劇烈，分子鏈逐漸形成，出現泌水和水分急劇蒸發(fā)現象，混凝土發(fā)生失水收縮，同時骨料因自重下沉，形成收縮。在構件的豎向變截面處如T梁、箱梁的腹板與頂板、底板的交接處，因硬化前沉實的不均勻多會產生表面的順腹板方向的裂縫。縮水收縮?；炷两Y硬以后，隨著表層水分的不斷蒸發(fā)，濕度逐步降低，導致混凝土的體積減小，稱為縮水收縮。由于混凝土表層的水分損失快，而內部損失慢，因此產生表面收縮大、內部收縮小的不均勻收縮，表面收縮變形受到內部混凝土的約束，致使表面混凝土承受拉力，當表面混凝土承受的拉力超過其抗拉強度時，即會產生收縮裂縫。

4．此外，引起橋梁出現裂縫的原因還有混凝土鋼筋受到銹蝕，施工材料質量較差，施工工藝落后等。

本新聞共2頁,當前在第1頁12