CMMR加固混凝土受彎構(gòu)件試驗(yàn)研究及工程應(yīng)用

　　摘要：鋼筋網(wǎng)水泥復(fù)合砂漿(簡稱CMMR)是一種新型的混凝土結(jié)構(gòu)加固材料。本文在試驗(yàn)的基礎(chǔ)上，對(duì)CMMR加固的混凝土受彎構(gòu)件進(jìn)行了研究和分析。其結(jié)果表明CMMR加固法加固效果明顯，加固后構(gòu)件的極限承載力、延性大幅度地提高。工程實(shí)踐表明CMMR加固法是一種技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)實(shí)用的加固方法。

關(guān)鍵詞：鋼筋網(wǎng)水泥復(fù)合砂漿(CMMR)；加固，受彎構(gòu)件；廷性

1前言

鋼筋網(wǎng)水泥復(fù)合砂漿(Compositemortarlaminatereinforcedwilhmeshrein—forcement簡稱CMMR)加固混凝土結(jié)構(gòu)，是指對(duì)混凝土構(gòu)件表面進(jìn)行鑿毛并沖洗處理后，鋪設(shè)鋼筋網(wǎng)，再粉抹或澆注高性能復(fù)合砂漿，使加固層與原構(gòu)件共同工作，達(dá)到提高構(gòu)件工作性能的目的。早在20世紀(jì)80年代，Romualdi和iorns就首次探討了鋼絲網(wǎng)水泥砂漿在結(jié)構(gòu)修復(fù)中的適用性，主要是用作液體蓄擋結(jié)構(gòu)內(nèi)襯的維修，如池塘、下水道、坑道等等。此外，采用鋼筋網(wǎng)水泥砂漿對(duì)砌體結(jié)構(gòu)進(jìn)行加固，在國內(nèi)外也有一些研究和應(yīng)用“隨著建筑材料技術(shù)的發(fā)展，高性能復(fù)合砂漿的產(chǎn)生把這項(xiàng)技術(shù)的應(yīng)用范圍拓展到混凝土結(jié)構(gòu)的加固中”。

采用CMMR加固混凝土結(jié)構(gòu)，不僅具有相容性和延性好，耐火、耐高溫能力強(qiáng)等特點(diǎn)，而且施工簡易，造價(jià)低廉，具有很強(qiáng)的適用性，非常易于推廣應(yīng)用。

為探討CMMR加固法對(duì)混凝土受彎構(gòu)件的加固效果，本文設(shè)計(jì)了一個(gè)對(duì)比試件和一個(gè)試驗(yàn)試件，試驗(yàn)中測量了試件的鋼筋、混凝土、鋼筋網(wǎng)荷載一應(yīng)變曲線以及荷載一撓度曲線，測定了兩個(gè)試件的極限承載力，對(duì)兩試件的試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行了深入的對(duì)比和分析。同時(shí)參考文獻(xiàn)，將CMMR加固法應(yīng)用到了工程實(shí)踐中。

2試驗(yàn)研究概況

2．1試驗(yàn)設(shè)備與加載方案

本次試驗(yàn)采用重物吊籃加載法，加載裝置為杠桿加載裝置，杠桿放大系數(shù)設(shè)計(jì)為5倍。試驗(yàn)前用壓力盒測試杠桿的實(shí)際放大系數(shù)。加載時(shí)采用分級(jí)加載方法，加載前先預(yù)加5kN，檢查加載設(shè)備和儀表工作是否正常，正式加載時(shí)每次加載的級(jí)差1.5-2kN左右。當(dāng)?shù)谝粭l彎曲裂縫出現(xiàn)后，適當(dāng)加大加載級(jí)差，在試件將要破壞前適當(dāng)縮小級(jí)差，以測定試件極限承載力。每級(jí)荷載加載后持續(xù)時(shí)間不少于10分鐘，等儀表基本穩(wěn)定后再采集數(shù)據(jù)并讀取百分表數(shù)據(jù)。

2．2試件設(shè)計(jì)

本次試驗(yàn)共設(shè)計(jì)制作了2個(gè)試件，均為矩形截面，試件編號(hào)為B1、B2。其中B1作為對(duì)比試件，不進(jìn)行加固，B2為采用CMMR加固的試驗(yàn)試件。試件混凝土截面尺寸b×h×1＝100×180×2200mm，凈跨10＝2000mm。設(shè)計(jì)混凝土強(qiáng)度C25。試驗(yàn)梁在試驗(yàn)室制作并在室內(nèi)條件下養(yǎng)護(hù)，實(shí)測混凝土軸心抗壓強(qiáng)度及具體參數(shù)為試件的混凝土模板圖和配筋圖。為試件B2的截面加固圖。

3試驗(yàn)結(jié)果與分析

3．1B1試驗(yàn)結(jié)果

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