[湖北]高速公路工程路基專項(xiàng)施工方案（中鐵）

內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　6、棄渣場(chǎng)施工工藝和方法　　本管段共設(shè)棄渣場(chǎng)4處，路基工程挖方421273.5m3，填方173271.1m3。路基施工采用機(jī)械化施工，擬定在調(diào)配段內(nèi)運(yùn)距在100m以內(nèi)的采用推土機(jī)施工，運(yùn)距大于100m的地段采用挖掘機(jī)配合自卸汽車施工…………　　填方路段總體按照“三階段、四區(qū)段、八流程”分層填筑碾壓…………　　路基開挖采用“縱向水平分區(qū)、橫向臺(tái)階法”相結(jié)合的方法施工。能用機(jī)械直接開挖的軟石、次堅(jiān)石等采用機(jī)械開挖；不能直接開挖的石方，采用爆破法施工。石方路塹采用機(jī)械開挖人工輔助修整邊坡，石方淺眼爆破組織施工，從上至下分臺(tái)階開挖，并嚴(yán)格控制坡面和坡率…………　　本管段軟土路基按不同路段具體情況分別采用清淤換填碎石、拋填片石填塞溶洞、強(qiáng)夯等進(jìn)行處理；填挖交界處則采用鋪設(shè)雙向土工格柵進(jìn)行處理…………　　防護(hù)排水施工與土石方施工緊密配合，路基施工一段，防護(hù)工程緊跟進(jìn)行一段，以保證路基邊坡穩(wěn)定。防護(hù)工程和排水工程根據(jù)路基施工進(jìn)度，交叉施工，協(xié)調(diào)安排。施工中砂漿采用砂漿攪拌機(jī)進(jìn)行拌和，裝載機(jī)、推車運(yùn)輸，人工砌筑掛線控制。排水施工中，機(jī)械開挖溝槽，人工砌筑掛線控制，集中預(yù)制砼板，人工安裝…………　　 6.2、路基工程施工方法　　 6.2.1、路基填筑　　路基填筑施工按“三階段”、“四區(qū)段”、“八流程”方法進(jìn)行。在填方路基開工之前，應(yīng)進(jìn)行路堤的試驗(yàn)段施工，試驗(yàn)路段完成后，應(yīng)對(duì)試驗(yàn)路段施工進(jìn)行總結(jié)，以確定適宜的施工工藝參數(shù)；為了保證機(jī)械有足夠的安全作業(yè)長度，每個(gè)區(qū)段最短不得小于40米…………　　 6.2.1.1、路基試驗(yàn)段施工　　為了更好的進(jìn)行施工，根據(jù)合同及規(guī)范要求，填方路基施工前，先擬訂一段長度不小于100m路基作為試驗(yàn)路，總結(jié)施工經(jīng)驗(yàn)，驗(yàn)證各項(xiàng)施工技術(shù)參數(shù)，通過試驗(yàn)來確定不同機(jī)具壓實(shí)不同填料的最佳含水量、適宜的松鋪厚度和相應(yīng)的碾壓遍數(shù)、最佳的機(jī)具配套和施工組織，確定合理的施工工藝和施工方法，優(yōu)化人員、機(jī)具設(shè)備組合，從中選出最佳的施工方案，作為施工的依據(jù)，指導(dǎo)全線施工…………　　（4) 填前碾壓：原地表清表土及夯實(shí)厚度按30cm施工，基巖裸露、耕植土缺乏的硬質(zhì)巖區(qū)考慮清除全部淺表土層。清表后地面壓實(shí)度應(yīng)≧90％.如原地面潮濕，應(yīng)采取工程措施，保證壓實(shí)度。為保證路基邊緣部分的壓實(shí)度，路堤兩側(cè)填筑寬度各增加30cm，碾壓完畢進(jìn)行削坡處理。當(dāng)?shù)乇韺訛樗缮⑼翆樱ê档氐龋?，厚度不超過30cm時(shí)，可清除雜草后碾壓至90％壓實(shí)度；當(dāng)松散層厚度大于30cm時(shí)，應(yīng)將其翻開、分層壓實(shí)至90％。當(dāng)?shù)孛鏅M坡或沿路線縱向坡度陡于1:5時(shí)，填路基前應(yīng)將原地面挖成寬度不小于2m，向內(nèi)傾斜4％的臺(tái)階…………　　施工步驟：　　（1）用挖掘機(jī)或裝載機(jī)裝料，用自卸汽車運(yùn)輸至試驗(yàn)段，按布置的方格網(wǎng)卸料，以保證推土機(jī)平整后滿足預(yù)計(jì)松鋪厚度：填土不大于30cm；填石不大于50㎝的要求。填料布置完全后，推土機(jī)攤鋪，并刮出縱橫坡，在攤鋪的同時(shí)發(fā)現(xiàn)超過最大填料粒徑的填料應(yīng)進(jìn)行人工破碎改小或集中運(yùn)至棄土場(chǎng)；對(duì)滿足最大粒徑要求的較大棄渣輔以人工擺平，在擺放過程中應(yīng)盡量貼近層底，大面朝下，同一粒徑棄渣不得重疊放置，盡量使最大粒徑填料分布均勻…………　　（2）推土機(jī)攤鋪?zhàn)鳂I(yè)中要做好松鋪厚度的控制，進(jìn)行必要的測(cè)量，派專人用小粒徑石渣、石屑等細(xì)料對(duì)局部不平處進(jìn)行補(bǔ)填調(diào)整，以利于推土機(jī)進(jìn)行平整作業(yè)，達(dá)到層厚均勻…………　　（3）攤鋪嵌縫完成后恢復(fù)方格網(wǎng)并測(cè)量固定測(cè)點(diǎn)高程，計(jì)算松鋪厚度并記錄。然后用20T壓路機(jī)靜壓一遍，微振一遍，再強(qiáng)振一遍，在碾壓的同時(shí)應(yīng)隨時(shí)補(bǔ)充中小填料，保證壓實(shí)面頂面平整、填料緊密，以免突出的大顆粒石料造成周圍細(xì)料漏壓。在碾壓完成后測(cè)量其固定測(cè)點(diǎn)高程，根據(jù)所得數(shù)據(jù)分析固定點(diǎn)的碾壓沉降量，以修正下一次碾壓循環(huán)的碾壓參數(shù)。如此反復(fù)強(qiáng)振數(shù)遍，每碾壓一遍測(cè)定其沉降量。當(dāng)壓實(shí)層頂面穩(wěn)定、不再下沉碾壓2遍（無輪跡）時(shí)，則可停止碾壓。在碾壓過程中記錄從開始碾壓到最終碾壓的總碾壓遍數(shù)，得出碾壓沉降量與碾壓遍數(shù)的關(guān)系曲線圖。在全部碾壓過程中壓路機(jī)行走速度均2.0Km/h，頻率30HZ左右。第一遍和最后一遍采用靜壓，其余均為振動(dòng)碾壓。碾壓結(jié)束后，恢復(fù)方格網(wǎng)并測(cè)出固定測(cè)點(diǎn)高程，計(jì)算出松鋪厚度、壓實(shí)厚度、松鋪系數(shù)、壓實(shí)系數(shù)。壓實(shí)應(yīng)先輕后重，先慢后快，先低后高的原則。直線段由兩側(cè)路肩向中間碾壓，既先邊后中；再由中間向兩側(cè)碾壓，每次要求重疊1/3輪寬進(jìn)行碾壓，突出的大顆粒石料部位，須分縱橫向交叉碾壓；以保證全寬范圍內(nèi)達(dá)到壓實(shí)要求，在路基填筑時(shí)，為了保證路堤邊緣的密實(shí)度，按照設(shè)計(jì)文件要求路基兩側(cè)各超寬填筑30㎝，碾壓完畢進(jìn)行削坡處理…………　　編制于2013年共48頁

梯段深孔爆破孔網(wǎng)參數(shù)

起爆網(wǎng)路示意圖

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