[安徽]公路大橋工程高邊坡施工專項(xiàng)施工方案

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　　五、邊坡開挖施工工藝　　本合同段地形起伏大，挖方一般深度較深，且挖方集中。工作面較小，技術(shù)要求高，施工環(huán)境復(fù)雜，施工難度大，必須做到精心組織，精心施工…………　　注意事項(xiàng)：　　 1、深路塹開挖除要求符合土石方開挖的要求外，在施工前應(yīng)詳細(xì)復(fù)查設(shè)計(jì)圖紙所確定的深挖路塹地段及路塹邊坡的工程地質(zhì)資料…………　　 2、由于深挖路塹的邊坡較高不易控制坡率，因此在施工前必須在坡口位置，先測(cè)量放樣出坡口樁，經(jīng)復(fù)核后沿坡口開挖出一條0.2m×0.2m的坡口溝（若巖石裸露則采用紅油漆等標(biāo)注），以防施工中邊坡錯(cuò)位…………　　 3、施工時(shí)及時(shí)做好排水工作，按設(shè)計(jì)要求開挖截水溝，盡量完成鋪砌工作，攔截地面水。對(duì)易滑坡、坍塌地段，加強(qiáng)觀測(cè)并及時(shí)作好防護(hù)措施…………　　 1、主要施工方法　　根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)地形可采取不同開挖方案，分樁號(hào)地段劃分開挖工藝。不管哪種開挖方式，可采用挖掘機(jī)配自卸汽車從高至低一層一層往下開挖，每層開挖深度控制在3-4m為最佳。先初約開挖至距設(shè)計(jì)坡面線50～100cm處，后用機(jī)械修坡，然后再用人工修坡，坡面線杜絕超挖?？蚣苠^桿梁基槽用人工開挖，急流槽可用機(jī)械開挖…………　　坡面線的控制：框架錨桿從設(shè)計(jì)坡面線下15cm為修坡面，高邊坡最上級(jí)屬?gòu)?qiáng)風(fēng)化有2米錨桿的坡面從設(shè)計(jì)坡面線下10cm為修坡面， 2米平臺(tái)下降分30cm和20cm，30cm厚為平臺(tái)土面線（面30厚漿砌片石平臺(tái)和擋水埝）。20cm厚為C25砼平臺(tái)用于框架錨桿上平臺(tái)…………　　 2、分樁號(hào)部位挖邊坡土方工藝　　 ①xxx右側(cè)段邊坡3級(jí)。地質(zhì)為閃長(zhǎng)玢巖，風(fēng)化程度高，強(qiáng)風(fēng)化層厚，穩(wěn)定性要求高。該段落地形似錐形山體，邊坡開挖線在該段落山腰處，采用至上而下分級(jí)開挖工作面，因地質(zhì)原因，該段落含石方，我部采用破碎機(jī)配合挖機(jī)開挖路塹。第一階段從K23+390開始起在第一階4米高程開挖一個(gè)工作平面，挖機(jī)所刷出土石方可直接甩下至作為裝車和下一臺(tái)階坡頂平臺(tái)上。便道縱坡應(yīng)保證自卸汽車空車在正常情況下能順利爬到平臺(tái)工作面，同時(shí)因地制宜考慮錯(cuò)車處。最后平路基10米高至坡腳第一級(jí)坡土方開挖，每一級(jí)約3米，分層至上而下從一個(gè)方向朝前開挖，挖掘機(jī)水平向旋轉(zhuǎn)90～180度裝車運(yùn)土…………　　共33頁(yè)

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