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項目管理系統(tǒng)

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[山西]鐵路工程臨近既有線施工方案(中鐵)

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內容簡介

  五、施工方案及施工方法   1、總體施工方案   總體施工方案以確保既有線行車安全和施工人員、設備安全為關鍵控制點,以“統(tǒng)籌規(guī)劃、科學組織、重點先行、分段展開、均衡生產(chǎn)、標準化作業(yè)、有序推進”為原則展開施工。施工總體方案如下:   ⑴首先對施工范圍進行確認,7#~8#橋墩位于既有鐵路貨場站臺和路基邊坡處,需提前設置安全防護柵欄或者圍擋,安排專人看守,嚴禁非施工人員進入施工現(xiàn)場;靠近既有線側,在安全限界外設置牢固的限界樁并圍蔽,嚴禁施工材料、機具設備侵入限界(限界距離按《鐵路工程施工安全技術規(guī)定》設置);防護圍擋或者柵欄圍蔽好后,再進行場地的平整…………   ⑵在電務、信號部門的配合下,對現(xiàn)場地下管線進行挖探、確認、改移,對影響施工的電線、電桿、地下通信光纜進行保護、遷改…………   ⑶地下管線遷改完成后,對既有路基兩側排水溝進行改移處理,然后對貨場站臺范圍內的混凝土硬化層進行拆除,同時對路基邊坡側場地填筑作業(yè)平臺,填筑高度至承臺頂面標高…………   ⑷本橋樁基長度達50m~58m,且受列車震動力影響,無法確保挖孔作業(yè)安全,7#~8#橋墩采取鉆孔樁組織施工,防護樁采取人工挖孔樁組織施工,施工中嚴格按《北京鐵路局建設工程大型施工機械設備安全管理辦法(試行)》(京鐵建[2010]28號)要求,確保既有線行車安全…………   ⑸承臺施工前對基坑周邊進行防護,以防影響既有路基穩(wěn)定,采取在基坑周邊靠既有軌道一側,設置鋼筋混凝土防護樁,圍護樁采用人工挖孔,樁徑為1.0m,樁長10.0m,樁間距為1.2m。承臺開挖采用小型機械配合人工進行,邊開挖邊支護,防護樁樁間土用10cm厚的噴錨防護。承臺施工后分層回填,恢復既有線路基邊坡…………   ⑹墩柱鋼筋籠及模板施工前做好地錨,施工時均采用垂直于鐵路的纜風繩拉住鋼筋籠及模板,防止其向鐵路側傾倒…………   ⑺蓋梁施工高空作業(yè)時,在墩柱四面搭設φ48鋼管腳手架、施工平臺及爬梯,腳手架必須閉合,要有足夠的剛度及穩(wěn)定性滿足施工荷載,腳手架外圍設置封閉式安全防護網(wǎng)??拷€路側采用纜風繩拉錨固定腳手架。為避免腳手架鋼管侵入鐵路限界,靠鐵路一側的支架上不設人行通道,支架鋼管均沿鐵路方向或垂直上下,及時了解鐵路運行情況,專人在鐵路巡視…………   2、施工順序   測量放線確定承臺位置→場地圍蔽平整→地上貫通線、通信光纜電桿及地下通信光纜調查遷改、保護→防護樁施工→樁基施工→承臺施工→搭設施工腳手架→墩柱施工→蓋梁施工…………   3、 主要施工方法及工藝流程   (1)場地圍閉平整   選用優(yōu)質建筑施工圍擋板配合腳手架鋼管作為臨時柵欄對營業(yè)線進行臨時防護,臨時防護圍擋的基礎應避開各墩位的施工范圍。臨時防護圍擋位置不能侵入既有線限界,不能影響既有線行車安全…………   臨時防護圍擋的設置需在平定站工區(qū)和鐵路派出所的配合下完成。臨時安裝及拆除的總體順序為:   申請安裝臨時防護圍擋→放線確定安裝范圍→安裝臨時防護圍擋→7#~8#橋墩下結構施工完畢→拆除臨時柵欄 →恢復地形地貌…………  編制于2013年 共48頁  

橋墩處鐵路防護樁位置圖

鉆孔樁施工按常規(guī)方法組織施工圖

基坑開挖斷面圖

線路加固平面圖

鉆機與吊車站位圖

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發(fā)布:2007-11-21 14:34    編輯:泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關閉]
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