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項(xiàng)目管理系統(tǒng)

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[河北]鐵路工程機(jī)械鋪設(shè)大號(hào)碼道岔施工方案(中鐵建)

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  1、施工方案   1.1 施工現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備工作   (1)按設(shè)計(jì)放出四大樁(岔前、岔心及兩個(gè)岔尾樁),并在岔內(nèi)每20-30m測(cè)設(shè)一中心樁,并與前后至少100m長(zhǎng)線路聯(lián)測(cè)復(fù)核…………   (2)場(chǎng)地平整:要求道碴為一級(jí)碎石道碴,目測(cè)道碴粒徑、級(jí)配及清潔度符合要求,道碴鋪墊的長(zhǎng)度及寬度、厚度(>15cm)及平整度(≤2cm)滿足道岔鋪設(shè)的直順要求…………   (3)清點(diǎn)好撬棍、活動(dòng)扳手、上III型扣件專用扳手、50m長(zhǎng)鋼尺等工具,分類堆放,專人保管…………   (4)道岔組裝平臺(tái)搭設(shè)   在車站Ⅱ線中心附近進(jìn)行道岔組裝平臺(tái)搭設(shè),為了保證組裝平臺(tái)平穩(wěn)牢固,平臺(tái)兩側(cè)用槽鋼搭設(shè)形成鋼梁,槽鋼間每隔3~4米用角鋼聯(lián)結(jié)起來(lái),以增強(qiáng)組裝平臺(tái)的整體剛度。道岔組裝平臺(tái)可分節(jié)進(jìn)行拆卸,道岔組裝平臺(tái)示意圖見圖-4…………   1.2、道岔組合件運(yùn)輸、吊卸   道岔的尖軌、基本軌組合件和轍叉組合件具有長(zhǎng)、重及精度高的特點(diǎn),必須整體運(yùn)輸和吊卸,并保證工件不能產(chǎn)生過大的撓曲變形…………   (1)運(yùn)輸   尖軌—基本軌組裝件采用夾具將尖軌固定于基本軌上,裝卡夾具點(diǎn)應(yīng)多于3處(尖端處附近,尖軌斷面35-50mm,尖軌70斷面處等),可動(dòng)心軌轍叉將活動(dòng)心軌撥至直股開通方向,用楔形木塊逼緊可動(dòng)心軌,轍叉底部設(shè)置4-6根短枕木,并按重心位置均勻分布,用螺紋道釘將短枕木與轍叉墊板連接起來(lái)。將組合件置于運(yùn)輸托架上固定好,機(jī)車運(yùn)至鋪設(shè)地點(diǎn)…………   (2)吊卸   根據(jù)道岔組裝件的特點(diǎn), 用帶有轉(zhuǎn)向架的運(yùn)輸平板車將道岔各部件運(yùn)往施工現(xiàn)場(chǎng),利用10t吊車配合上位機(jī)將其卸到組裝平臺(tái)附近,卸料時(shí)應(yīng)輕吊、輕放,以防止混凝土岔枕?yè)p傷和道岔鋼軌變形影響道岔鋪設(shè)質(zhì)量…………   1.3、道岔組裝   以P60-18#道岔為例,由于其長(zhǎng)度較長(zhǎng)(69m),組裝時(shí)可分三個(gè)部分(見圖1-4)按照道岔鋪設(shè)圖進(jìn)行分段組裝…………   1.4、內(nèi)部焊頭焊接   組裝完畢后,對(duì)道岔的各部位尺寸進(jìn)行檢查驗(yàn)收,發(fā)現(xiàn)有誤差的及時(shí)調(diào)整。然后按照《大號(hào)碼道岔焊連技術(shù)條件》的要求,用閃光焊焊接工藝將各部分的內(nèi)部焊頭焊接起來(lái)。之后對(duì)焊頭進(jìn)行打磨…………   1.5、組裝平臺(tái)拆除   焊頭焊接完畢后,將上位機(jī)開到已組裝好的道岔上,然后用上位機(jī)將欲鋪設(shè)的第一部分道岔吊起,移到下位機(jī)車上。(用人工將該部分道岔下方的組裝平臺(tái)迅速拆除掉,拆除時(shí)應(yīng)注意安全。)…………   1.6、道岔鋪設(shè)   盡量選擇在道岔設(shè)計(jì)鎖定軌溫范圍內(nèi),將道岔落下,鋪設(shè)道岔。利用上位機(jī)來(lái)調(diào)整道岔的縱橫量。鋪設(shè)就位后,重復(fù)第5個(gè)步驟,完成第二、第三部分的道岔鋪設(shè)…………  共8頁(yè)

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發(fā)布:2007-11-21 14:44    編輯:泛普軟件 · xiaona    [打印此頁(yè)]    [關(guān)閉]
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