既有線鐵路工程下穿地道橋頂推法施工方案

內(nèi)容簡(jiǎn)介

　?、颉㈨斖品ㄊ┕ち鞒獭　?一）、頂推準(zhǔn)備工作　　 1、滑道及側(cè)限滑道及側(cè)限是箱梁平穩(wěn)安全滑移的保證。其控制因素有：滑道標(biāo)高、平整精確度、側(cè)向限位安裝等因素。施工時(shí)計(jì)算出滑道頂標(biāo)高，進(jìn)行測(cè)量精確控制，要求平整度偏差小于1毫米；側(cè)向限位系統(tǒng)及時(shí)正確安裝完善…………　　 2、頂推牽引動(dòng)力裝置頂推牽引裝置是ZL系列自動(dòng)連續(xù)頂推系統(tǒng)，由一套主控系統(tǒng)，若干套泵站系統(tǒng)及所對(duì)應(yīng)若干套千斤頂系統(tǒng)等小系統(tǒng)構(gòu)成。頂推系統(tǒng)的因素有：起頂架、千斤頂安裝及調(diào)試、牽引索安裝及調(diào)整等因素。起頂架預(yù)埋時(shí)必須精確定位，否則影響千斤頂?shù)陌惭b；精心組織，合理安排人員，及時(shí)安裝各泵站及千斤頂，進(jìn)行調(diào)試工作…………　　二）、頂推　　 1、頂推施工操作箱梁預(yù)應(yīng)力束張拉完后，下降底模，穿牽引鋼束，利用自動(dòng)連續(xù)千斤頂或240KN油壓千斤頂調(diào)整牽引鋼束受力狀況，并開始頂推。我們?cè)谑┕ぶ胁捎昧恕岸帱c(diǎn)頂推，分級(jí)調(diào)壓，集中控制”的方法進(jìn)行頂推施工。多點(diǎn)頂推，在每個(gè)墩點(diǎn)都設(shè)置了動(dòng)力設(shè)備水平千斤頂；分散調(diào)壓則是液壓站上安裝有三個(gè)電磁換向閥控制油壓不超過(guò)容許范圍；集中控制是通過(guò)頂推指揮室電器總控臺(tái)與各墩液壓站的分控制并聯(lián)，由色燈信號(hào)或?qū)υ挋C(jī)聯(lián)系指揮來(lái)進(jìn)行操作。頂推前啟動(dòng)靜阻系數(shù)按8%，動(dòng)力摩阻系數(shù)按5%根據(jù)每工況各支點(diǎn)反力來(lái)預(yù)計(jì)水平頂推的出力噸位。各墩準(zhǔn)備就緒將信號(hào)送回主控臺(tái)，總指揮通過(guò)主控臺(tái)發(fā)出頂推指令，各墩連續(xù)千斤頂即同時(shí)工作，然后根據(jù)推力需要加大施力噸位，直到梁體開始前移，啟動(dòng)后摩阻系數(shù)下降，摩擦力減小，此時(shí)適當(dāng)降低各墩千斤頂?shù)某隽Φ燃?jí)來(lái)適應(yīng)摩擦力的變化，使梁體平衡地向前推進(jìn)，實(shí)現(xiàn)各墩同步頂推…………　　 2、塞四氟板梁體頂推時(shí)，墊塞四氟板是一項(xiàng)重要工作，梁體要平穩(wěn)安全頂推，四氟板必須及時(shí)跟進(jìn)墊塞，梁體與滑道間不得脫空。四氟板的質(zhì)量直接影響梁體的摩阻系數(shù)，給梁體頂推帶來(lái)極大的不利因素…………　　 3、測(cè)量控制梁體頂推過(guò)程中，測(cè)量控制因素主要是：梁體中心線及各墩頂偏位。隨著梁體的推進(jìn)，側(cè)向限位控制其中心線偏位在10㎜以內(nèi)，強(qiáng)力控制各千斤頂同步頂推，各墩頂?shù)钠痪谠O(shè)計(jì)要求范圍之內(nèi)。箱梁頂進(jìn)時(shí)，測(cè)量人員跟蹤監(jiān)測(cè)各墩的偏位及梁體中心線位置，當(dāng)中心線偏移時(shí)，及時(shí)利用側(cè)向限位調(diào)整，然后將其鎖定；由于第1、2、3段梁沒(méi)有側(cè)向限位，只能使用臨時(shí)導(dǎo)向設(shè)施或調(diào)整上下游連續(xù)千斤頂?shù)捻斄?lái)控制。在頂推過(guò)程中對(duì)墩頂瞬間偏位的觀測(cè)尤為重要，一旦墩頂瞬間偏位超過(guò)設(shè)計(jì)值需立即停止施力，重新調(diào)整各墩頂施力分布，以保證各墩的偏位滿足設(shè)計(jì)要求…………　　二、挖工作坑施工　　 (三) 修筑滑板設(shè)置潤(rùn)滑隔離層　　滑板是頂進(jìn)工藝極為重要的設(shè)施。除了要求具有一定的強(qiáng)度與剛度外，還要求有較高的平整度，以便在潤(rùn)滑隔離層的作用下，使箱涵易于起動(dòng)，并脫離滑板而滑進(jìn)。當(dāng)灌筑箱涵底板時(shí)，其底而如能得到相應(yīng)的乎整度，便可城小頂力。如滑板平整度不良將使箱涵起動(dòng)困難，過(guò)大的起動(dòng)頂力會(huì)使滑板拉斷并被箱涵帶走，造成嚴(yán)重工程事故?；宀捎?0—20厚的C15號(hào)混凝土?；迨欠裥枰浣顟?yīng)根據(jù)地基情況及后背設(shè)計(jì)而定。如需要配筋，一般采用由8鋼筋做成的20M x 20M鋼筋網(wǎng)格。若地基軟弱，為了增強(qiáng)滑板底而的抗滑能力，可在灌筑混授土前在坑底插片石略加夯實(shí)，然后澆筑混凝土成為整體；也可直接在基境內(nèi)挖槽(中距3—5m)灌筑混凝土錨梁或在滑板的前端加一道錨梁，以提高抗滑力．錨梁要按起動(dòng)力驗(yàn)算抗剪強(qiáng)度。滑板表面要抹1：3水泥砂漿并壓實(shí)，其平整度可用方格網(wǎng)控制。為了控制箱涵的頂進(jìn)高程，滑板應(yīng)設(shè)置坡度約為5他的前高后低的仰坡。為了控制箱涵起動(dòng)后空頂階段的方向，在滑板的兩邊距箱涵預(yù)制位置5一10M處設(shè)置混凝土方向墩，以便于導(dǎo)向…………　　潤(rùn)滑隔離層的作用是使箔涵底板不與滑板粘住，保證箱涵起動(dòng)頂進(jìn)。隔離層由潤(rùn)滑劑及塑料薄膜(或油毛氈)組成。常用的潤(rùn)滑刑為石蠟摻機(jī)油(用量為石蠟的25％，氣溫高時(shí)可酌減)，厚度約3nWh施工時(shí)將石蠟加熱至150℃左右(夏季可略低，冬季可略高)再摻入機(jī)油攪拌均勻后，用扁嘴噴壺?fù)显诨迳项A(yù)先放置的兩道10號(hào)鉛絲處〔每米一道)之間，隨即用木板刮平，鉛絲取走后的榴痕，用噴燈烤合。石蠟面上還需要灑滑石粉一層約厚1㎜，然后再鋪塑料薄膜一層…………　　共14頁(yè)

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