[貴州]高速公路工程施工總體方案

內容簡介

　　第五章、主要工程施工及計劃控制方法　　 5.1 涵洞（通道）施工　　本合同段涵洞（通道）較多，涵洞工程是制約土石方施工的關鍵，因此小型結構物的施工作業(yè)將直接影響路基土石方；尤其是填方路段的施工作業(yè)時間。因此涵洞施工將時間節(jié)點排列為第一階段進行控制…………　　由8個先行動工點進行兩端輻射施工，逐步推進其余涵洞的施工根據施工進度計劃安排進行開展。針對涵洞施工的的工序及工期排定，制定如下控制措施…………　　（1）涵洞平行作業(yè)關系時間搭接控制在15~20天以內…………　　（2）涵洞施工石料面石，集中選料；腹石就地取材，并加強材料檢驗，確保用材符合規(guī)范要求…………　　（3）涵洞預制塊、蓋板集中于預制區(qū)預制后，統(tǒng)一運至涵洞現(xiàn)場，預制構件與涵洞施工時間平行，互不干擾；涵洞墻身完成后即可進行構件安裝…………　　（4）一個循環(huán)涵洞工期中，工序進行無縫銜接；即所有涵洞與涵洞間作業(yè)關系均采用SS（開始-開始）工序進行連接，確保施工任務如期完成…………　　（5）加強技術控制措施，注重施工工序控制…………　　 5.2 路基土石方防護施工　　一、路基土石方施工安排　　本合同段路基土石方共829.1萬立方米，其中挖方為418.7萬立方米，填方為401.9萬立方米，全線土石方主要以石方為主，土石比為2.5:7.5。根據挖填平衡的原則其整合同段劃分為四段，每7公里一段劃分后土石方數(shù)量分布情況如下…………　　根據以上劃分可看出，全合同段整幅內，按7公里劃分為一個挖填平衡段，其土石方調配原則以分段段內調配為原則，盡量做到少借方、少棄方，避免增加?。墸┩翀鲈黾佑玫亍Ｍ潦秸{配安排主要以主線貫通為推進，原則上采取由xxx點為中心位置兩端推進，鑒于土石方施工與總體安排的作業(yè)關系（xxx位置至起點位置段土石方施工與橋梁上部結構形成FS（開始-結束）關系線…………　　編制于2012年共24頁

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