客運專線路基填筑試驗段施工方案(吉林地區(qū),2011年)

內(nèi)容簡介

　　該段路基設計寬度13.4m，路基平均底寬29.6m，邊坡坡度1：1.5，填方10100m3。該段軟土地基采用CFG樁加固處理，自下而上依次為0.5m厚碎石墊層，基床以下A、B組填料或C組碎石類、礫石類填料。基床底層A、B組土（包括1m厚非凍脹土），0.7m厚級配碎石。A、B組土填料及非凍脹土來源選擇西山取土場；土質(zhì)經(jīng)試驗室檢測，確定為細角礫B類土，且符合非凍脹土的要求。　　...　　試驗段填筑方法：　　1.試驗段計劃獲取的各項施工參數(shù)及實施方案　　對不同填層厚度，不同碾壓遍數(shù)的檢測數(shù)據(jù)進行整理分析，繪出碾壓遍數(shù)與K30值和壓實系數(shù)K值變化曲線關系圖，確定出不同的填層厚度的碾壓遍數(shù)。　　2.試驗進度計劃　　2.1土工合成材料碎石墊層　　本段為軟土路基，進行CFG樁地基加固處理后進行低應變檢測及單樁承載力檢測。檢測全部合格。7月上旬開始0.5米厚褥墊層施工。計劃5天完成褥墊層施工　　2.2基床底層及基床以下路堤　　基床底層分為A、B組土填筑和非凍脹土填筑。褥墊層施工報驗監(jiān)理合格后，開始A、B組土填筑，計劃3天完成。　　2.3基床底層非凍脹土　　基床底層A、B組土達到壓實標準后，報驗監(jiān)理工程師轉(zhuǎn)序進入基床底層非凍脹土填筑，計劃3天完成。　　2.4基床表層級配碎石　　基床底層非凍脹土填筑施工完成后，待2011年9月架橋機通過，對路基底層進行沉降觀測。沉降觀測滿足工后沉降要求后進行基床表層級配碎石填筑，計劃2012年5月份施工。　　...　　2011年7月編制

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