[江西]地鐵工程施工作業(yè)指導(dǎo)書(shū)22篇173頁(yè)(車站盾構(gòu) 知名企業(yè))

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內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　市政道路為雙向十車道，道路寬度為37.6m。地鐵指導(dǎo)書(shū)含車站基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)、車站明挖法施工、盾構(gòu)法施工各分項(xiàng)工程作業(yè)指導(dǎo)書(shū)及交通疏解、人行天橋、管線遷改、鋼便橋及橋梁拆除作業(yè)指導(dǎo)書(shū)。各工序技術(shù)講解詳細(xì)，附工藝流程圖、示意圖等。推薦學(xué)習(xí)參考?！　內(nèi)容節(jié)選]聯(lián)絡(luò)通道施工開(kāi)挖前沿著拱頂開(kāi)挖面施工一排超前管棚加固，采用超前預(yù)注漿法對(duì)通道拱部進(jìn)行帷幕注漿加固，如右圖。超前管棚于拱部150°范圍內(nèi)設(shè)置，每?jī)砷駯糯蛟O(shè)一環(huán)，打設(shè)角度30°～45°。超前管棚采用雙液水泥漿，水泥采用42.5普通硅酸鹽水泥，注漿壓力：一般控制為0.5～1.0MPa……基坑開(kāi)挖至坑底標(biāo)高后，按設(shè)計(jì)位置人工配合小型挖機(jī)挖溝，施作水平接地體。為盡快封底，防止基底遇水浸泡軟化，先施工接地體溝槽范圍外的底板墊層，待墊層達(dá)到強(qiáng)度后再施工水平、垂直接地體、接地引出線，并施放降阻劑。水平、垂直接地體焊接完畢后回填素土并夯實(shí)，最后施作溝槽部分底板墊層。每一部分做完后，應(yīng)實(shí)測(cè)其接地電阻，記錄每次測(cè)量的數(shù)據(jù)，以便及時(shí)預(yù)估整個(gè)接地網(wǎng)電阻……合理安排一個(gè)槽段中的挖槽順序，用抓斗挖槽時(shí)，要使槽孔垂直，最關(guān)鍵的一條是要使抓斗在吃土阻力均衡的狀態(tài)下挖槽，要么抓斗兩邊的斗齒都吃在實(shí)土中，要么抓斗兩邊的斗齒都落在空洞中，切忌抓斗斗齒一邊吃在實(shí)土中，一邊落在空洞中，根據(jù)這個(gè)原則，單元槽段的挖掘順序?yàn)椋褐本€幅槽段先挖兩邊后挖中間，轉(zhuǎn)角幅槽段有長(zhǎng)邊和短邊之分，必須先挖短邊再挖長(zhǎng)邊　　……　　共計(jì)173頁(yè)，編制于2011年

盾構(gòu)車站

洞內(nèi)管線布置圖

盾構(gòu)出洞密封系統(tǒng)裝置示意圖

始發(fā)架縱向示意圖

中柱模板安裝立面圖

工字型鋼接頭構(gòu)造示意圖

連續(xù)墻成槽示意圖

管線支吊圖

交通疏解示意圖

注漿工藝流程及管理程序圖

地下連續(xù)墻施工工藝流程

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