[貴州]高風(fēng)險(xiǎn)隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)實(shí)施細(xì)則33頁（TSP 紅外線）

內(nèi)容簡介

　　隧道全長14695m，隧道地表屬剝蝕低山地貌，地形起伏較大，地表植被主要是灌木及草叢，部分山體有高大喬木及松林，進(jìn)口至出口巖性以中厚層粉砂質(zhì)板巖夾絹云母板巖為主、偶夾變余凝灰質(zhì)板巖，斷層構(gòu)造發(fā)育，巖層產(chǎn)狀變化大，傾角17～33°，隧道兩次穿河，地表徑流條件較好。　　地質(zhì)調(diào)查分析：本隧道屬高風(fēng)險(xiǎn)隧道。隧道位于斷層破碎帶內(nèi)，巖體風(fēng)化強(qiáng)烈，圍巖破碎，施工中易發(fā)生塌方，還可能發(fā)生地表塌陷；地表地形起伏，隧道埋藏較淺，巖層與軸線大角度相交，傾大樁號，傾角緩，含小堡斷層破碎帶。地表為河床，巖層與洞軸大角度交，傾大樁號，傾角較緩，隧道埋藏淺，洞身從強(qiáng)風(fēng)化巖體中通過，圍巖破碎，施工時(shí)易塌方，可能發(fā)生地表塌陷，同時(shí)存在洞內(nèi)大面積出水。巖層產(chǎn)狀局長部扭曲，洞身處于強(qiáng)風(fēng)化及構(gòu)造破碎帶內(nèi)，圍巖成洞條件極差。巖體完整性差，巖體較破碎?！　〕暗刭|(zhì)預(yù)報(bào)方法：隧道工程施工超前預(yù)報(bào)主要即以地質(zhì)分析為基礎(chǔ)、物探方法為手段，宏觀預(yù)報(bào)（地表地質(zhì)調(diào)查）、中長距離預(yù)報(bào)（地震波反射法）、短期預(yù)報(bào)（超前探孔、加深炮孔及紅外線探測預(yù)報(bào)）相結(jié)合的綜合預(yù)報(bào)體系，必要時(shí)還可能采取地質(zhì)雷達(dá)、鉆孔雷達(dá)等特殊需要方法對可能存在的較大不良地質(zhì)體進(jìn)行詳查。全隧道采用地質(zhì)調(diào)查法、地震波探測和加深炮孔探測，追加超前探孔及紅外線探測預(yù)報(bào)。TSP地質(zhì)超前預(yù)報(bào)設(shè)備使用TSP203PLUS系統(tǒng)?！　　灿?jì)33頁，編制于2010年

TSP203觀測、接收系統(tǒng)平面示意圖

超前預(yù)報(bào)儀器設(shè)備

隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)工作量及時(shí)間按排表

質(zhì)量保證體系

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