市政防洪提道路工程作業(yè)指導書

內(nèi)容簡介

　　5、各分項工程施工方案　　 5.1、測量放線　　本工程測量控制網(wǎng)根據(jù)給定的控制網(wǎng)，由公司測量工程部進行測控，按照現(xiàn)場實際情況補充座標點，將新補座標點和標高點控制在適當位置…………　　控制點的做法：見下圖，在控制點的混凝土臺外側(cè)0.5m處用角鋼作鋼支架用作臨時圍護欄桿，并刷上紅白相間的油漆標志…………　　控制點的高程，根據(jù)甲方提供的高程點，返測到每個控制點上…………　　導線網(wǎng)的測量按一級導線施測，閉合相對最大誤差為1/10000。高程測角度誤差應符合四等水準網(wǎng)的要求，按雙測回方法施測，誤差不超過20mmR0.5（R：為公里）。控制網(wǎng)的測繪采用全圓測繪法進行角度測量。用極坐標法測角誤差，用激光自動測距儀校核丈量偏差…………　　 5.2、路槽整平　　路槽整平采用人工整平，每隔10m定一控制標高點，包括中線點及邊線點，然后掛小白線進行控制。人工整平以后，使用壓路機進行碾壓，碾壓檢驗合格后進行下一道工序的施工…………　　 5.3、路基的壓實　　碾壓前應對填土層的松鋪厚度、平整度和含水量進行檢查，各種土質(zhì)均應在最佳含水量+2%以內(nèi)壓實，當土的實際含水量低于最佳含范圍時應均勻加水或?qū)⑼翑偲?、晾干，需要加的水宜用水車均勻、適量地澆灑在土中，并用拌和設備拌和均勻，使達到要求后，使用平地機人工配合整平，方可進行壓實。運輸上路的土在攤平后，其含水量若接近于壓實最佳含水量時，應迅速壓實。采用振動壓路機或振動碾（30T、50T）碾壓時，第一遍應不振動靜壓，然后先慢后快，由弱振至強振，行駛速度，最大不宜超過4km/h；碾壓時直線段由兩邊向中間，小半徑曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，縱向進退式進行；橫向接頭對振動壓路機一般重疊0.4-0.5m，對三輪壓路機一般重疊后輪寬1/2，前后相鄰兩區(qū)應縱向重疊1.0-1.5m，達到無漏壓，無死角，確保碾壓均勻…………　　 5.4、石灰粉煤灰碎石基層　　本過程路基設有20cm厚的石灰粉煤灰碎石基層。石灰與粉煤灰的配合比為1：2，石灰粉煤灰混合料與碎石的配合比為1：4，三種料攪拌均勻后方可進行鋪筑…………　　在混合基層料時應翻曬或灑水以達到最佳含水率，壓實系數(shù)不小于0.95，干容重不小于1.95KN/m3，抗壓強度不小于2.0MP…………　　本工程計劃使用塊狀生石灰，這樣就要求白灰提前進場進行消解，且消解必須充分，消解后不得含有5mm的結(jié)塊，不得含有生石灰等雜質(zhì)…………　　共15頁

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