瀝青路面結(jié)構(gòu)層施工現(xiàn)場控制要點(diǎn)

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內(nèi)容簡介

　　 水泥穩(wěn)定類基層、底基層和瀝青混凝土作為路面結(jié)構(gòu)層為目前絕大多數(shù)高等級公路、二級公路、市政公路所采用，由于此類型路面結(jié)構(gòu)層可采用機(jī)械化施工，速度快、效益高，且此類路面有造價(jià)低、穩(wěn)定性好、行車舒適、維修方便快捷等優(yōu)點(diǎn)，但在施工中工序質(zhì)量控制不嚴(yán)，將造成裂縫、泛油、波浪、壅包、滑溜、坑槽、局部沉陷、松散、車轍等病害，這些病害極具普遍性和嚴(yán)重性。但在施工過程中嚴(yán)格控制各工序，一些病害是可以減少和消除的?！　?水泥穩(wěn)定類底基層、基層施工　　 　　 一、混合料的拌和　　 嚴(yán)格按照試驗(yàn)室提供的配合比進(jìn)行拌和，拌和時(shí)嚴(yán)格控制水泥用量不小于設(shè)計(jì)值的+0.5%。拌和前材料含水量，計(jì)算出施工配合比，出料含水量略大于設(shè)計(jì)最佳含水量0.5～2個(gè)百分點(diǎn)，以補(bǔ)償混合料在運(yùn)輸和攤鋪過程中的水分損失，拌和過程中由專人控制此項(xiàng)指標(biāo)；對于在運(yùn)輸和攤鋪過程中，由于天氣或施工原因造成的水分散失過大的，可在初壓以后的面層適當(dāng)?shù)挠萌斯ぱa(bǔ)水。混合料拌和必須充分、均勻、顏色基本一致。拌和機(jī)的一次裝料量，不應(yīng)超過拌和的容許量，應(yīng)使所有材料都能均勻徹底而充分拌和。拌和機(jī)中的“死區(qū)”即材料不產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)和得不到充分拌和的地方，應(yīng)及時(shí)予以清除?！　?二、混合料的檢測　　 a、應(yīng)經(jīng)常目測水泥碎石穩(wěn)定砂混合料拌和的均勻性，使出廠的混合料色澤均勻，無成團(tuán)塊現(xiàn)象?！　?B、 實(shí)驗(yàn)人員定期做好混合料的級配、灰劑量的檢測　　 三、混合料的運(yùn)輸　　 施工期間有專人負(fù)責(zé)運(yùn)輸，保證材料運(yùn)輸快速、不間斷；　　 自卸車在成品料倉下面接料時(shí)，注意混合料的下落高度不大于2米，接料過程中前后移動(dòng)車廂位置，防止混合料的離析?！　?③盡量縮短混合料的運(yùn)輸時(shí)間，當(dāng)天氣太熱或距離較長時(shí)，運(yùn)料車裝料出場時(shí)，混合料必須用蓬布覆蓋，防止混合料表層水分損失過多。　　 ④當(dāng)自卸車卸料時(shí)，嚴(yán)禁碰撞攤鋪機(jī)，防止混合料卸在攤鋪機(jī)前層面上。如出現(xiàn)漏料現(xiàn)象，及時(shí)清除攤鋪機(jī)履帶前面的混合料。避免影響履帶的接地標(biāo)高，造成忽高忽低影響攤鋪層的橫坡及平整度。 　　 四、混合料的攤鋪　　 ①攤鋪初始，隨時(shí)用三米直尺或水準(zhǔn)儀校核攤鋪高程和攤鋪橫坡度，若有偏差及時(shí)調(diào)整攤鋪機(jī)的傳感器。使之符合要求，攤鋪過程中，嚴(yán)禁閑人亂動(dòng)傳感系統(tǒng)及上下攤鋪機(jī)。　?、跀備仚C(jī)作業(yè)時(shí)，應(yīng)使送料器中混合料的高度在螺旋布料器的中軸以上，避免兩側(cè)發(fā)生缺料現(xiàn)象。攤鋪機(jī)后設(shè)專人消除局部不平整、粗集料窩，清除過濕或者過干的混合料，并立刻用新混合料進(jìn)行填補(bǔ)。

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