[博士]無(wú)橋臺(tái)斜腿剛架橋的研究與應(yīng)用

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　　本論文為華中科技大學(xué)橋梁與隧道工程碩士學(xué)位論文（2005.10） 共123頁(yè)　　作 者：康俊濤　　導(dǎo) 師：方秦漢 院士；鄭俊杰 教授　　專 業(yè)：橋梁與隧道工程　　 無(wú)橋臺(tái)斜腿剛架橋是一種新的橋型，因其適用、經(jīng)濟(jì)、美觀等方面的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，近幾年在工程領(lǐng)域中已有較為廣泛的應(yīng)用，但理論研究相對(duì)滯后。本文結(jié)合工程應(yīng)用，從典型的無(wú)橋臺(tái)斜腿剛架橋，設(shè)鉸的無(wú)橋臺(tái)斜腿剛架橋，斜交的無(wú)橋臺(tái)斜腿剛架橋，多孔的無(wú)橋臺(tái)斜腿剛架橋，以及無(wú)橋臺(tái)斜腿剛架橋參數(shù)化繪圖系統(tǒng)的研制等方面對(duì)無(wú)橋臺(tái)斜腿剛架橋的設(shè)計(jì)計(jì)算理論進(jìn)行了系統(tǒng)全面的研究。　　 針對(duì)典型的無(wú)橋臺(tái)斜腿剛架橋，本文首次提出了基于三維實(shí)體模型分析的分跨比、斜腿傾角的合理范圍以及橫梁的數(shù)量和位置，從應(yīng)力水平和結(jié)構(gòu)位移兩個(gè)指標(biāo)對(duì)結(jié)構(gòu)的受力情況與剛度進(jìn)行了分析。西方還提出了路堤填土對(duì)結(jié)構(gòu)的拱式效應(yīng)較為明顯，約為10%，該結(jié)論可為結(jié)構(gòu)的優(yōu)化設(shè)計(jì)提供參考，同時(shí)也為路堤填土的土質(zhì)、壓實(shí)度等方面的選取提供了理論依據(jù)。

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