[博士]大跨徑混凝土橋梁瀝青橋面鋪裝技術(shù)試驗研究

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　　本文為哈爾濱工業(yè)大學(xué)道路與鐵道工程博士學(xué)位論文（2002-09) 共107頁　　作者：徐偉　　導(dǎo)師: 張肖寧教授　　專業(yè)：道路與鐵道工程　　隨著我國公路建設(shè)的發(fā)展，大跨徑橋梁橋面鋪裝己成為公路建設(shè)中的一項技術(shù)難題。大跨徑橋梁橋面鋪裝取得了一些成功的經(jīng)驗，但橋面鋪裝的高溫車轍、疲勞開裂、層間脫離等病害仍然較嚴(yán)重。尤其是特大橋為交通網(wǎng)絡(luò)中的重要樞紐，封閉交通進(jìn)行維修會嚴(yán)重影響交通運輸，因此要求橋面鋪裝具有更長的使用壽命，性能更可靠。我國有許多大跨徑橋梁正在建設(shè)中或即將建設(shè)，大量舊橋橋面鋪裝需要維修，因此橋面鋪裝存在的問題迫切需要進(jìn)一步研究解決，以指導(dǎo)工程實踐。橋面鋪裝問題是一個集橋梁結(jié)構(gòu)、鋪面結(jié)構(gòu)、鋪裝材料及粘結(jié)防水材料的多學(xué)科交叉的綜合性課題。本文依托廣東崖門大橋橋面鋪裝為上程實踐，對大跨徑混凝土橋梁橋面鋪裝進(jìn)行系統(tǒng)的研究。崖門大橋為大跨徑雙塔單索面預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋，因單索面結(jié)構(gòu)特性只能對稱配重進(jìn)行維修，需要全封閉交通，因此對橋面鋪裝的耐一久性能要求更高。　　

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