雙向四車道高速公路分離式隧道工程施工安全專項(xiàng)方案152頁(yè)

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　　標(biāo)段長(zhǎng)度為4.133km，雙向四車道高速公路設(shè)計(jì)速度為80km/h，路基寬度為24.5m，汽車荷載等級(jí)為公路-Ⅰ級(jí)。主線整體式路基寬21.5m，分離式路基寬度11.25m。有效凈寬W=0.75+0.50+2×3.75+0.75+0.75=10.25m；有效凈高H=5.00m。隧道雙線雙洞單向行車道，分離式隧道，位于緩和曲線上，縱坡2.9%。 隧道右幅長(zhǎng)度為855m，左幅長(zhǎng)度為880m。右幅最大埋深為66m;左幅最大埋深為69.3m。隧道所在路段縱坡-2.900%，分離式隧道左、右幅之間設(shè)置橫向通道，共5處人行橫通道和4處車行橫通道。其中人行橫通道的設(shè)置間距可按250m～500m取，車行橫通道間距可按750m～1000m取?！　￠_(kāi)工日期：2010年5月20日 竣工日期：2011年12月10日　　【隧道結(jié)構(gòu)防震措施】Ⅴ、Ⅳ級(jí)圍巖段設(shè)計(jì)采用帶仰拱的曲墻式襯砌結(jié)構(gòu)；明洞襯砌兩側(cè)邊墻及基礎(chǔ)范圍內(nèi)采用M7.5漿砌片石回填密實(shí)；在隧道襯砌背后通過(guò)超前管棚、超前小導(dǎo)管、超前錨桿以及系統(tǒng)錨桿等壓注水泥漿，填充孔隙、加固圍巖；隧道洞口邊、仰坡的進(jìn)行防護(hù)；對(duì)淺埋、斷層破碎帶等不良地質(zhì)段，隧道部分施工縫調(diào)整為沉降縫?！　　究傮w工藝】隧道采用三臺(tái)階預(yù)留核心土施工鉆爆法與機(jī)械開(kāi)挖。III級(jí)圍巖鉆爆法施工。超前支護(hù)在洞口段采用Φ108大管棚，S5d支護(hù)類型采用雙層Φ42的注漿小導(dǎo)管，單根長(zhǎng)4.5m。超前大管棚采用水平地質(zhì)鉆機(jī)造孔，鋼管采用鉆機(jī)推進(jìn)器頂進(jìn)，高壓注漿泵注漿。初期支護(hù)流程：小導(dǎo)管 → 鋼支撐 → 第一次噴射混凝土2～4cm → 錨桿 → 鋼筋網(wǎng) → 第二次噴射混凝土至設(shè)計(jì)厚度。超前錨桿采用中空注漿錨桿，梅花壯布置，鋼筋網(wǎng)片縱橫向搭接長(zhǎng)度不得低于15cm。洞身襯砌所有鋼筋在洞外鋼筋車間加工制作，現(xiàn)場(chǎng)綁扎或焊接……附工藝流程圖、示意圖、標(biāo)準(zhǔn)表、體系圖等……共計(jì)152頁(yè)，編制于2010年

隧道工程鉆爆法施工作業(yè)程序分解示例

隧道襯砌

V級(jí)圍巖開(kāi)挖工藝圖

洞身炮眼布置示意圖

超前大管棚施工工藝流程圖

仰拱棧橋立面示意圖

隧道二次襯砌施工工藝流程圖

地質(zhì)預(yù)報(bào)的手段及分級(jí)

三臺(tái)階七步

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