大連地鐵一期工程某標(biāo)段冬季施工專項(xiàng)安全施工方案

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內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　一、 工程概況　　1、工程范圍　　xx地鐵一期工程第xx合同段包括xx站、xx站、xx站-xx站區(qū)間?！　?、設(shè)計(jì)簡(jiǎn)介　　2.1 xx站　　xx站是xx市地鐵2號(hào)線一期工程的起始站，位于xx市xx區(qū)北側(cè)xx路以南。車站計(jì)算站臺(tái)中心里程為CK1+267.571；起、迄點(diǎn)里程分別為CK1+203.921、CK1+339.921。車站長(zhǎng)136m，建筑面積共計(jì)6079平米。車站共設(shè)3個(gè)出入口?！　x站為半地下二層結(jié)構(gòu)，其中站臺(tái)層位于地下，站臺(tái)寬度為12m。站臺(tái)計(jì)算長(zhǎng)度中心處軌面高程12.118m，底板頂面高程11.558m。車站主體結(jié)構(gòu)尺寸為：車站主體長(zhǎng)度136m，寬度20.5m。車站起點(diǎn)處規(guī)劃地面標(biāo)高為15.850m，終點(diǎn)處規(guī)劃頂面標(biāo)高為15.850m.　　本車站長(zhǎng)136m，基坑開挖深度約為5m，基坑開挖寬度為27.5m?；影踩燃?jí)為三級(jí)，最大水平位移允許值控制為0.3%H；由于中風(fēng)化巖層埋深較淺，且周邊基本沒有敏感建（構(gòu)）筑物，基坑支護(hù)采用土釘墻+錨噴支護(hù)，基坑采用二級(jí)放坡開挖，土層采用土釘墻支護(hù)，1：0.5放坡，噴混凝土厚150mm，土釘支護(hù)采用Φ25鋼筋；巖層采用1：0.1放坡，噴混凝土厚150mm，巖層錨桿采用Φ25鋼筋，L=1.5m梅花形布置?！　?.2xx站　　xx站設(shè)在新建xx客專新xx站站南廣場(chǎng)下方，與國(guó)鐵新xx站換乘，為2號(hào)線1期工程、2號(hào)線2期工程、4號(hào)線的3島六線平行換乘車站。2號(hào)線1、2期站臺(tái)尺寸120×14m，4號(hào)線站臺(tái)尺寸120×12m。車站設(shè)置為地下二層，車站中心里程CK2+770.901（2號(hào)線1期），車站設(shè)計(jì)起點(diǎn)里程CK2+393.001（2號(hào)線1期），車站設(shè)計(jì)終點(diǎn)里程CK3+101.801（2號(hào)線1期）。受線路條件及廣場(chǎng)高差限制，站廳層長(zhǎng)約472.5m，站臺(tái)層長(zhǎng)約708.8m。由于地鐵與國(guó)鐵站房建設(shè)時(shí)序不同，地鐵結(jié)構(gòu)墻與國(guó)鐵結(jié)構(gòu)墻預(yù)留了2m的安全距離。地面共設(shè)置8個(gè)人員出入口5個(gè)疏散口，3組風(fēng)亭，出入口設(shè)置考慮客流疏散及人員進(jìn)出方便要求，風(fēng)亭暫考慮矮風(fēng)亭設(shè)計(jì)，出入口及風(fēng)亭形式需結(jié)合景觀設(shè)計(jì)進(jìn)行。車站包括站前明挖段長(zhǎng)236.3m、建筑面積約15300平米，車站長(zhǎng)250.2m、建筑面積約40400平米，站后明挖段222.3m、建筑面積23500平米。車站主體結(jié)構(gòu)寬64.9m，車站有效站臺(tái)中心里程處高程3.036m?！　?

培訓(xùn)課程

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