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路面施工生產(chǎn)緊急預(yù)案
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1、工程概況 57省道是平陽(yáng)縣重要的一條省道,連接水頭大道,作為騰蛟鎮(zhèn)對(duì)外聯(lián)系的重要道路,工程建設(shè)有利于提高平陽(yáng)西部公路網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量,改善騰蛟片交通面貌有著重要的意義。改建工程起于XX(KXX),終于XX(KXX),全長(zhǎng)7.022公里,路幅寬18米?! 。?)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 路面設(shè)計(jì)以雙輪組單軸軸載100KN為標(biāo)準(zhǔn)軸載,水泥砼路面設(shè)計(jì)使用年限為20年,目標(biāo)可靠度為85%,變異水平等級(jí)為中級(jí)?! ÷贩鶎挾?8米,橫斷面布置如下:主車道2×7.5米+土路肩2×1.5米?! 。?)現(xiàn)有路面狀況及變更后方案 KXX~KXXX段現(xiàn)在路面結(jié)構(gòu)形式為5cm中粒式瀝青混凝土+20cm5%水泥穩(wěn)定碎石+15cm級(jí)配碎石。根據(jù)調(diào)查情況現(xiàn)在路面面層破損嚴(yán)重,且水泥穩(wěn)定層有一定程度破壞。在施工路面前,對(duì)破損的路面基層進(jìn)行修復(fù),再鋪筑24cm水泥混凝土。橋梁和大的涵洞由于受標(biāo)高限制,路面結(jié)構(gòu)不變。由于水泥路面結(jié)構(gòu)層比瀝青路面結(jié)構(gòu)層增加19cm,應(yīng)在橋梁和大的涵洞前后50米范圍內(nèi),進(jìn)行路面標(biāo)高過(guò)渡銜接。 安全生產(chǎn)事故應(yīng)急預(yù)案 1、前言 本文是根據(jù)施工各操作規(guī)程和安全生產(chǎn)部門有關(guān)制度編寫的安全生產(chǎn)緊急預(yù)案。安全生產(chǎn)緊急預(yù)案是企業(yè)安全文化的一個(gè)重要內(nèi)容?! ?、目的 編寫安全生產(chǎn)緊急預(yù)案的目的在于建立和保持計(jì)劃和程序,確定什么是潛在的事故、事故險(xiǎn)兆和緊急情況。在事故發(fā)生時(shí)如何穩(wěn)定事故現(xiàn)場(chǎng)并盡最大可能減少人員傷害、預(yù)防更大的事故發(fā)生,同時(shí)最大限度地降低財(cái)產(chǎn)損失和環(huán)境破壞?! ?、術(shù)語(yǔ)及定義: 3.1事故:事故的定義是造成人員死亡、傷害、職業(yè)病和財(cái)產(chǎn)損失的意外事件。 3.2事故險(xiǎn)肇:未造成人員死亡、嚴(yán)重傷害、職業(yè)病和財(cái)產(chǎn)重大損失的事件?! ?.3危險(xiǎn):可能造成事故的根源或臨界狀態(tài)。 3.4危險(xiǎn)評(píng)價(jià):評(píng)價(jià)危險(xiǎn)程度并確定其是否在可承受范圍的全過(guò)程?! ?.5應(yīng)急:對(duì)事故的事故險(xiǎn)兆的響應(yīng)?! ?
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