路面施工生產(chǎn)緊急預(yù)案

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內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　1、工程概況　　57省道是平陽(yáng)縣重要的一條省道，連接水頭大道，作為騰蛟鎮(zhèn)對(duì)外聯(lián)系的重要道路，工程建設(shè)有利于提高平陽(yáng)西部公路網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量，改善騰蛟片交通面貌有著重要的意義。改建工程起于XX（KXX），終于XX（KXX），全長(zhǎng)7.022公里，路幅寬18米?！　。?）技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)　　路面設(shè)計(jì)以雙輪組單軸軸載100KN為標(biāo)準(zhǔn)軸載，水泥砼路面設(shè)計(jì)使用年限為20年，目標(biāo)可靠度為85%，變異水平等級(jí)為中級(jí)?！　÷贩鶎挾?8米，橫斷面布置如下：主車道2×7.5米+土路肩2×1.5米?！　。?）現(xiàn)有路面狀況及變更后方案　　KXX～KXXX段現(xiàn)在路面結(jié)構(gòu)形式為5cm中粒式瀝青混凝土+20cm5%水泥穩(wěn)定碎石+15cm級(jí)配碎石。根據(jù)調(diào)查情況現(xiàn)在路面面層破損嚴(yán)重，且水泥穩(wěn)定層有一定程度破壞。在施工路面前，對(duì)破損的路面基層進(jìn)行修復(fù)，再鋪筑24cm水泥混凝土。橋梁和大的涵洞由于受標(biāo)高限制，路面結(jié)構(gòu)不變。由于水泥路面結(jié)構(gòu)層比瀝青路面結(jié)構(gòu)層增加19cm，應(yīng)在橋梁和大的涵洞前后50米范圍內(nèi)，進(jìn)行路面標(biāo)高過(guò)渡銜接。　　安全生產(chǎn)事故應(yīng)急預(yù)案　　　　1、前言　　本文是根據(jù)施工各操作規(guī)程和安全生產(chǎn)部門有關(guān)制度編寫的安全生產(chǎn)緊急預(yù)案。安全生產(chǎn)緊急預(yù)案是企業(yè)安全文化的一個(gè)重要內(nèi)容?！　?、目的　　編寫安全生產(chǎn)緊急預(yù)案的目的在于建立和保持計(jì)劃和程序，確定什么是潛在的事故、事故險(xiǎn)兆和緊急情況。在事故發(fā)生時(shí)如何穩(wěn)定事故現(xiàn)場(chǎng)并盡最大可能減少人員傷害、預(yù)防更大的事故發(fā)生，同時(shí)最大限度地降低財(cái)產(chǎn)損失和環(huán)境破壞?！　?、術(shù)語(yǔ)及定義：　　3.1事故：事故的定義是造成人員死亡、傷害、職業(yè)病和財(cái)產(chǎn)損失的意外事件。　　3.2事故險(xiǎn)肇：未造成人員死亡、嚴(yán)重傷害、職業(yè)病和財(cái)產(chǎn)重大損失的事件?！　?.3危險(xiǎn)：可能造成事故的根源或臨界狀態(tài)。　　3.4危險(xiǎn)評(píng)價(jià)：評(píng)價(jià)危險(xiǎn)程度并確定其是否在可承受范圍的全過(guò)程?！　?.5應(yīng)急：對(duì)事故的事故險(xiǎn)兆的響應(yīng)?！　?

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