蘇通長江公路大橋防臺(tái)應(yīng)急預(yù)案

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內(nèi)容簡介

　　一、基本情況　?。ㄒ唬┕こ糖闆r　　蘇通長江公路大橋是目前世界上擬建的最大跨度雙塔斜拉橋，主橋跨經(jīng)組合為100+100+300+1088+300+100+100（m）橋區(qū)江面寬約6km大橋全長8206m，XX標(biāo)段的主4#墩、5#墩處于長江主泓，主4#墩距離南、北兩岸均為3km左右，主5#墩距離南岸為2km左右、北岸為4km左右，墩位區(qū)水深流急，航運(yùn)繁忙?！　X標(biāo)合同段施工任務(wù)為:（略）　?。ǘ┧虻匦渭暗刭|(zhì)　　蘇通大橋所在地屬長江沖積平原的新長江三角洲，是大長江三角洲的近前沿地帶，兩岸陸域河網(wǎng)密布，地勢平坦，高程一般在2-5 m（85國家高程系統(tǒng)）之間，局部地段有山丘分布?！　〈髽驍M建區(qū)段長江屬彎曲與分汊混合型河段，平面形態(tài)呈S型彎曲；水域?qū)捳嚅g，西段天生港附近寬約6Km，往下展寬，在軍山附近寬約10km，到東方紅農(nóng)場拐角處寬達(dá)14km，再往下突然縮窄，至東段徐六涇附近寬約6km；江中沙洲發(fā)育槽深攤寬，江心沙洲主要有如皋沙，通州沙和浪山沙，新通海沙，白茆沙等，屬心灘地貌，通州沙東水道與新通海沙南水道中有水深近50 m的深槽區(qū)，構(gòu)成長江主汊，屬深槽侵蝕及堆積地貌，其他水道則為支汊，屬河道沖蝕及沖擊地貌。　　橋軸斷面主槽是“v”字形，略偏南岸，-10m等深淺以下水域?qū)捈s1800m，-20m等深淺以下寬約1100m，最深點(diǎn)高程約-31.3m，北索塔位置的訂底高程為-22.7m，南索塔位置的訂底高程為-22.7m。 （三）氣象　　擬建的蘇通大橋位于長江下游，臨近長江入海口，地處中緯度地帶，屬北亞熱帶南部濕潤季風(fēng)氣候。氣候溫和，四季分明，雨水充沛。主要災(zāi)害天氣有暴雨、旱澇、連陰雨、雷暴、臺(tái)風(fēng)、龍卷風(fēng)、寒潮、霜凍、大雪和霧，對(duì)本工程影響較大的主要是雨、風(fēng)和霧?！　蛭坏貐^(qū)平均氣溫為15.40C，年極端最高氣溫為42.20C，年極端最低氣溫為-12.70C，最高月平均氣溫為31.10C，最低月平均氣均為-0.20C?！　”镜貐^(qū)受熱帶風(fēng)暴和臺(tái)風(fēng)影響，從5月下旬至11月下旬都有可能遭受臺(tái)風(fēng)襲擊，年均出現(xiàn)臺(tái)風(fēng)2.3-2.7次，7月上旬至9月中旬為臺(tái)風(fēng)多發(fā)期，8月份是臺(tái)風(fēng)影響最多的月份，約占40%，橋位附近3-5 km范圍內(nèi)曾發(fā)生頻率極低的龍卷風(fēng)，強(qiáng)度為FO級(jí)，危害程度較輕，受季風(fēng)氣候影響，橋位地區(qū)盛行西北風(fēng)，下半年以東南風(fēng)為主，全年以偏東風(fēng)出現(xiàn)頻率最高。 　?。ㄋ模┪ｋU(xiǎn)性分析　　本工程在臺(tái)風(fēng)季節(jié)處于南、北分部臨時(shí)墩工段進(jìn)行安裝1#、4#臨時(shí)支架，臨時(shí)墩施工，南、北分部索塔工段進(jìn)行上塔柱施工和邊跨大塊梁段安裝，小塔吊、M3600塔吊安裝、使用，塔柱液壓爬模使用，特級(jí)高空作業(yè)中，由于施工工藝復(fù)雜，大型起重設(shè)備和大型機(jī)械設(shè)備及施工作業(yè)船舶多等因素，受臺(tái)風(fēng)的影響，易引發(fā)自然突害，同時(shí)，有生產(chǎn)過程要求連續(xù)性的特點(diǎn)?！　?

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