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地基反應模量的含義及在機場道面設計中的應用是什么

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  問:地基反應模量的含義及在機場道面設計中的應用是什么?

  答:地基反應模量是表征文克勒地基的變形特性。文克勒地基模型是原捷克斯洛伐克工程師文克勒(Winkler)1876年提出的,其基本假定是:地基上任一點的彎沉L,僅與作用于該點的壓力P成正比,而與相鄰點處的壓力無關(guān),壓力與彎沉值關(guān)系的比例常數(shù)k稱為地基反應模量,即:

  K=p/l

  式中:k —— 地基反應模量(MPa/m或MN/m3);

  p —— 單位壓力(MPa);

  L —— 彎沉值(m)。

  根據(jù)上述假定,可以把地基看作是無數(shù)彼此分開的小土柱組成的體系,或者是無數(shù)互不相聯(lián)的彈簧體系。文克勒地基又可稱為稠密液體地基,地基反應模量k相當于液體的密度,地基反力相當于液體的浮力。

  文克勒地基模型由于假設簡單,k值測試方便,被廣泛采用。我國過去在機場道面設計中一直采用地基反應模量?!睹裼眠\輸機場水泥混凝土道面設計規(guī)范》(MHJ5004-95)采用文克勒地基模型并以地基反應模量作為地基強度指標?!睹裼脵C場飛行區(qū)技術(shù)標準》(MH5001-2000)要求報告道面強度PCN值以及土基強度等級,其剛性道面的土基強度等級均以反應模量k值進行劃分,PCN值的計算通常也使用k地基模型。因此,使用k地基模型便于與國內(nèi)過去的設計成果及國外通行的設計方法相比較;更符合國際習慣和便于資料、信息的交流。

責任編輯:粥粥

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發(fā)布:2007-06-13 10:59    編輯:泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關(guān)閉]
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