一級建造師《公路工程實務(wù)》—監(jiān)控復(fù)習

　　IB422036 監(jiān)控、收費及通信系統(tǒng)的調(diào)試與驗收

　?。?）系統(tǒng)調(diào)（測）試的目的監(jiān)控、收費、通信系統(tǒng)的調(diào)試是在完成系統(tǒng)各設(shè)備的單機測試后進行的各系統(tǒng)集成。調(diào)試的目的是將系統(tǒng)中各單機設(shè)備組合到系統(tǒng)中去，檢驗本系統(tǒng)的功能、性能等需求是否完善和正確，確認本系統(tǒng)的功能、性能等是否符合設(shè)計和合同所規(guī)定的需求，能夠?qū)⒈鞠到y(tǒng)提請業(yè)主進行鑒定測試、試運行和驗收。

　?。?）系統(tǒng)調(diào)（測）試的方法系統(tǒng)調(diào)（測）試是對監(jiān)控、收費、通信系統(tǒng)應(yīng)有功能與性能的全面測試，也是對系統(tǒng)軟件和硬件綜合的測試，一般可分為“子系統(tǒng)測試”和“系統(tǒng)測試”兩個步驟，也可以根據(jù)測試內(nèi)容將部分子系統(tǒng)測試內(nèi)容在系統(tǒng)測試時結(jié)合進行。

　　“子系統(tǒng)”是指部分軟硬件設(shè)備的集合，在系統(tǒng)中能區(qū)分出相對獨立的功能與性能，其范圍與概念是相對的，多個“子系統(tǒng)”匯集成更大的“子系統(tǒng)”直至系統(tǒng)。

　　系統(tǒng)調(diào)（測）試應(yīng)在全部或者主要子系統(tǒng)調(diào)（測）試符合要求后進行。系統(tǒng)調(diào)（測）試可以按一個分中心范圍的監(jiān)控或收費系統(tǒng)，再擴展到監(jiān)控、收費及通信系統(tǒng)組成一個完整的大系統(tǒng)。也就是一般采用“由下到上由小到大”的逐漸擴展進行系統(tǒng)調(diào)（測）試。

　?。?）監(jiān)控系統(tǒng)的調(diào)（測）試1）子系統(tǒng)調(diào)（測）試2）系統(tǒng)調(diào)（測）試

　　●網(wǎng)絡(luò)測試

　　●功能測試

　　●性能測試

　　●可靠性測試

　　●安全性測試

　　●可維護性測試

　　●易用性測試

　　●資料修改和整理

　　1）子系統(tǒng)調(diào)（測）試

　　2）系統(tǒng)調(diào)（測）試與監(jiān)控系統(tǒng)相同。

　　●網(wǎng)絡(luò)測試

　　●功能測試

　　●性能測試

　　●可靠性測試

　　●安全性測試

　　●可維護性測試

　　●易用性測試

　　●資料修改和整理

　?。?）通信系統(tǒng)的調(diào)試

　　1）單機調(diào)試

　　2）系統(tǒng)調(diào)試

　?、俟饫w數(shù)字傳輸系統(tǒng)的調(diào)試；②數(shù)字程控交換系統(tǒng)的調(diào)試；③緊急電話系統(tǒng)的調(diào)試。

　　④通信電源系統(tǒng)的調(diào)試

　　3）通信系統(tǒng)各子系統(tǒng)之間的聯(lián)調(diào)

　?、尥ㄐ畔到y(tǒng)與收費、監(jiān)控系統(tǒng)之間的聯(lián)調(diào)，各種接口和通道應(yīng)滿足設(shè)計要求。

　　承包商對機電系統(tǒng)自行調(diào)試完成后，應(yīng)提請工程的系統(tǒng)鑒定測試。承包商宜按以下步驟做準備：提交各系統(tǒng)測試計劃+監(jiān)理檢查審核各系統(tǒng)測試計劃→各系統(tǒng)測試計劃的確定→各系統(tǒng)測試計劃的實施→各系統(tǒng)測試的總結(jié)→修改各系統(tǒng)軟件→各系統(tǒng)功能的復(fù)測→各系統(tǒng)測試后的結(jié)論。

　　（6）監(jiān)控、收費及通信系統(tǒng)的驗收

　　1）驗收辦法及組織驗收由部委或省、地級交通主管部門組織并主持，由工程的設(shè)計、施工、監(jiān)理建設(shè)單位和交通主管部門的代表組成驗收委員會（小組）進行驗收。相關(guān)單位要提供驗收圖紙資料。驗收時應(yīng)做好記錄，簽署驗收證書，并應(yīng)立卷、歸檔。驗收分完工驗收和竣工驗收兩個階段。

　　2）驗收的內(nèi)容

　　①施工驗收

　?、诩夹g(shù)驗收

　?、圪Y料的審查審查資料主要包括：

　　3）驗收結(jié)論對合格以上工程應(yīng)安排維護管理，對驗收不合格的工程應(yīng)根據(jù)驗收結(jié)論寫出業(yè)主認可的整改方案，并由原承包商單位限期修復(fù)、補救、完成，再經(jīng)檢驗、認證與驗收。

　　1B422040 了解工程質(zhì)量統(tǒng)計與分析方法

　　1B422041 工程質(zhì)量統(tǒng)計方法

　　公路工程質(zhì)量統(tǒng)計評定的方法將工程劃分為單位工程、分部工程和分項工程，依據(jù)質(zhì)量檢驗評定標準對分項工程進行評分，采用加權(quán)平均值計算方法確定分部或單位工程相應(yīng)的評分值。

　　工程質(zhì)量評定分為優(yōu)良、合格、不合格三個等級，按分項、分部、單位工程和建設(shè)項目逐級評定。

　　1B422042 工程質(zhì)量分析方法

　　公路工程質(zhì)量常用分析方法有四大類，即因素分析法、頻數(shù)分布直方圖法、相關(guān)分析法、工序控制方法。

　　因素分析法又可以劃分為分層法、調(diào)查表法、排列圖法、因果分析圖法四種方法。

　　1）分層法

　　2）調(diào)查表法。公路工程施工中，常用到的集中調(diào)查（檢查）表有工序質(zhì)量分布調(diào)查表；不良項目調(diào)查表；不良要因調(diào)查表；缺陷位置調(diào)查表；檢查評定調(diào)查表。

　　3）排列圖法又稱為主次因素分析圖或帕累托（Pareto）圖。它是用來找出影響工程質(zhì)量主要因素的一種有效工具。累計百分數(shù)在0～80范圍內(nèi)的因素即為主要因素。

　　4）因果分析圖法因果分析圖又稱特性要因圖、樹枝圖或魚骨圖。

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