一級建造師資格考試復(fù)習(xí)指導(dǎo)（二）

　　3）單代號網(wǎng)絡(luò)圖是以節(jié)點及其編號表示工作，以箭線表示工作之間邏輯關(guān)系的網(wǎng)絡(luò)圖，如圖1Z203022-2所示。

　　工作之間的邏輯關(guān)系和雙代號網(wǎng)絡(luò)圖一樣，應(yīng)正確反映工藝關(guān)系和組織關(guān)系。

　?。?）雙代號時標(biāo)網(wǎng)絡(luò)計劃是以時間坐標(biāo)為尺度編制的網(wǎng)絡(luò)計劃，如圖1Z203022-3 所示

　?。?）單代號搭接網(wǎng)絡(luò)計劃是前后工作之間有多種邏輯關(guān)系的肯定型網(wǎng)絡(luò)計劃，如圖1Z203022-4所示。前后工作之間的多種邏輯關(guān)系包括：

　　●  STSi-j——i、j兩項工作開始到開始的時距；

　　●  FTFi-j——i、j兩項工作完成到完成的時距；

　　●  STFi-j——i、j兩項工作開始到完成的時距；

　　●  FTSi-j——i、j兩項工作完成到開始的時距。

　　搭接關(guān)系的種類及表達(dá)方式在搭接網(wǎng)絡(luò)計劃中，工作之間的搭接關(guān)系是由相鄰兩項工作之間的不同時距決定的。

　　所謂時距，就是在搭接網(wǎng)絡(luò)計劃中相鄰兩項工作之間的時間差值。

　　1.結(jié)束到開始（FTS）的搭接關(guān)系從結(jié)束到開始的搭接關(guān)系如下圖3-58（a）所示，這種搭接關(guān)系在網(wǎng)絡(luò)計劃中的表達(dá)方式如圖3-58（b）所示。

　　例如在修堤壩時，一定要等土堤自然沉降后才能修護(hù)坡，筑土堤與修護(hù)坡之間的等待時間就是FTS時距。

　　當(dāng)FTS時距為零時，就說明本工作與其緊后工作之間緊密銜接。當(dāng)網(wǎng)絡(luò)計劃中所有相鄰工作只有FTS一種搭接關(guān)系且其時距均為零時，整個搭接網(wǎng)絡(luò)計劃就成為前述的單代號網(wǎng)絡(luò)計劃。

　　2.開始到開始（STS）的搭接關(guān)系從開始到開始的搭接關(guān)系如圖3-59（a）所示，這種搭接關(guān)系在網(wǎng)絡(luò)計劃中的表達(dá)方式如圖3-59（b）所示。

　　例如在道路工程中，當(dāng)路基鋪設(shè)工作開始一段時間為路面澆筑工作創(chuàng)造一定條件之后，路面澆筑工作即可開始，路基鋪設(shè)工作的開始時間與路面澆筑工作的開始時間之間的差值就是STS時距。

　　3.結(jié)束到結(jié)束（FTF）的搭接關(guān)系從結(jié)束到結(jié)束的搭接關(guān)系如圖3-60（a）所示，這種搭接關(guān)系在網(wǎng)絡(luò)計劃中的表達(dá)方式如圖3-60（b）所示。

　　例如在前述道路工程中，如果路基鋪設(shè)工作的進(jìn)展速度小于路面澆筑工作的進(jìn)展速度時，須考慮為路面澆筑工作留有充分的工作面。否則，路面澆筑工作就將因沒有工作面而無法進(jìn)行。路基鋪設(shè)工作的完成時間與路面澆筑工作的完成時間之間的差值就是FTF時距。

　　4.開始到結(jié)束（STF）的搭接關(guān)系從開始到結(jié)束的搭接關(guān)系如圖3-61（a）所示，這種搭接關(guān)系在網(wǎng)絡(luò)計劃中的表達(dá)方式如下圖3-61（b）所示。

　　5.混合搭接關(guān)系在搭接網(wǎng)絡(luò)計劃中，除上述四種基本搭接關(guān)系外，相鄰兩項工作之間有時還會同時出現(xiàn)兩種以上的基本搭接關(guān)系，稱之為混合搭接關(guān)系。

　?。?）國際上，工程網(wǎng)絡(luò)計劃有許多名稱，如CPM、PERT、CPA、MPM等。工程網(wǎng)絡(luò)計 劃的類型有不同的劃分方法。

　　1）工程網(wǎng)絡(luò)計劃按工作持續(xù)時間的特點劃分為：

　　●  肯定型問題的網(wǎng)絡(luò)計劃；

　　●  非肯定問題的網(wǎng)絡(luò)計劃；

　　●  隨機(jī)網(wǎng)絡(luò)計劃等。

　　2）工程網(wǎng)絡(luò)計劃按工作和事件在網(wǎng)絡(luò)圖中的表示方法劃分為：

　　●  事件網(wǎng)絡(luò)——以節(jié)點表示事件的網(wǎng)絡(luò)計劃；

　　●  工作網(wǎng)絡(luò)以箭線表示工作的網(wǎng)絡(luò)計劃（我國JGJ／T 121-99稱為雙代號網(wǎng)絡(luò)計劃）；以節(jié)點表示工作的網(wǎng)絡(luò)計劃（我國JGJ／T 121-99稱為單代號網(wǎng)絡(luò)計劃）。

　　3）工程網(wǎng)絡(luò)計劃按計劃平面的個數(shù)劃分為：

　　●  單平面網(wǎng)絡(luò)計劃；

　　●  多平面網(wǎng)絡(luò)計劃（多階網(wǎng)絡(luò)計劃，分級網(wǎng)絡(luò)計劃）。

　?。?）美國較多使用雙代號網(wǎng)絡(luò)計劃，歐洲則較多使用單代號搭接網(wǎng)絡(luò)計劃。

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