造價(jià)工程師《安裝計(jì)量》第二章工程構(gòu)造（13）

　　3．剛架橋

　　岡《架橋是由梁式橋跨結(jié)構(gòu)與墩臺（支柱、板墻）整體相連而形成的結(jié)構(gòu)體系。按照其靜力結(jié)構(gòu)體系可分為單跨或多跨的剛架橋；也可分為鉸支承剛架橋和固端支承剛架橋。

　　剛架橋的支柱做成直柱式稱門形剛架橋，做成斜柱式稱斜腿剛架。剛架橋可以全部采用鋼筋混凝土或預(yù)應(yīng)力混凝土建造，也可以采用預(yù)應(yīng)力混凝土的主梁和鋼筋混凝土的支柱。

　　剛架橋的主梁截面形式與梁式橋相同。主梁在縱向的變化可采用等截面、變寬截面和變高截面等。有時為了適應(yīng)內(nèi)力的變化和施工方便，主梁可分段采用幾種不同的截面形式。

　　剛架橋的支柱有薄壁式和柱式。柱式又分單柱式和多柱式。支柱的橫截面可以采用實(shí)體矩形、工字形或箱形等。剛架橋支柱與主梁相連接處稱為節(jié)點(diǎn)。對于板式剛架橋，可在節(jié)點(diǎn)內(nèi)緣加梗肋，并適當(dāng)配筋，對于采用肋梁式主梁的剛架橋，其端節(jié)點(diǎn)可以采取多種方式加梗肋，常用的加梗肋方法有僅橋面板加梗肋，僅梁肋加梗肋，兩者均加梗肋。必要時在主梁底緣可加設(shè)底板，使節(jié)點(diǎn)附近的主梁變?yōu)橄湫谓孛妗?/p>

　　支柱可采用與主梁相同的方法處理。

　　4．懸索橋

　　懸索橋又稱吊橋，是最簡單的一種索結(jié)構(gòu)。其特點(diǎn)是橋梁的主要承載結(jié)構(gòu)由橋塔和懸掛在塔上的高強(qiáng)度柔性纜索及吊索、加勁梁和錨碇結(jié)構(gòu)組成?，F(xiàn)代懸索橋一般由橋塔、主纜索、錨碇、吊索、加勁梁及索鞍等主要部分組成。

　?。?）橋塔。橋塔是懸索橋最重要的構(gòu)件。橋塔的高度主要由橋面標(biāo)高和主纜索的垂跨比f/L確定，通常垂跨比f/L為1/9～1/12.大跨度懸索橋的橋塔主要采用鋼結(jié)構(gòu)和鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。其結(jié)構(gòu)形式可分為桁架式、剛架式和混合式三種。剛架式橋塔通常采用箱形截面。

　?。?）錨碇。錨碇是主纜索的錨固構(gòu)造。主纜索中的拉力通過錨碇傳至基礎(chǔ)。通常采用的錨碇有兩種形式：重力式和隧洞式。

　　（3）主纜索。主纜索是懸索橋的主要承重構(gòu)件，可采用鋼絲繩鋼纜或平行絲束鋼纜，大跨度吊橋的主纜索多采用后者。

　?。?）吊索。吊索也稱吊桿，是將加勁梁等恒載和橋面活載傳遞到主纜索的主要構(gòu)件。

　　吊索可布置成垂直形式的直吊索或傾斜形式的斜吊索，其上端通過索夾與主纜索相連，下端與加勁梁連接。吊索與主纜索聯(lián)結(jié)有兩種方式：鞍掛式和銷接式。吊索與加勁梁聯(lián)結(jié)也有兩種方式：錨固式和銷接固定式。

　?。?）加勁梁。加勁梁是承受風(fēng)載和其他橫向水平力的主要構(gòu)件。大跨度懸索橋的加勁梁均為鋼結(jié)構(gòu)，通常采用桁架梁和箱形梁。預(yù)應(yīng)力混凝土加勁梁僅適用于跨徑500m以下的懸索橋，大多采用箱形梁。

　?。?）索鞍。索鞍是支承主纜的重要構(gòu)件。索鞍可分為塔頂索鞍和錨固索鞍。塔頂索鞍設(shè)置在橋塔頂部，將主纜索荷載傳至塔上；錨固索鞍（亦稱散索鞍），設(shè)置在錨碇的支架處，把主纜索的鋼絲繩束在水平及豎直方向分散開來，并將其引入各自的錨固位置。

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