09年造價(jià)工程師建設(shè)工程技術(shù)與計(jì)量（土建）精華（71）

　　5．組合式橋

　　組合式橋是由幾個(gè)不同的基本類型結(jié)構(gòu)所組成的橋。各種各樣的組合式橋根據(jù)其所組合的基本類型不同，其受力特點(diǎn)也不同，往往是所組合的基本類型結(jié)構(gòu)的受力特點(diǎn)的綜合表現(xiàn)。常見(jiàn)的這類橋型有梁與拱組合式橋，如系桿拱、桁架拱及多跨拱梁結(jié)構(gòu)等；懸索結(jié)構(gòu)與梁式結(jié)構(gòu)的組合式橋，如斜拉橋等。

　　斜拉橋是典型的懸索結(jié)構(gòu)和梁式結(jié)構(gòu)組合的，由主梁、拉索及索塔組成的組合結(jié)構(gòu)體系。這里儀就混凝土斜拉橋介紹其構(gòu)造特點(diǎn)。

　　（1）拉索。拉索是斜拉橋的主要承重構(gòu)件，多采用抗拉強(qiáng)度高、疲勞性能好和彈性受力范圍大的優(yōu)質(zhì)鋼材制成。一般拉索的造價(jià)約占全橋的25％～30％。目前采用較多的有平行鋼絲束、鋼絞線束和封閉式鋼索，在某些橋上還有采用高強(qiáng)鋼筋和型鋼。平行鋼絲束目前使用非拉索在橋縱向的布置有許多方式，一般有如下幾種：輻射式、豎琴式、扇式、星式。拉索在橋橫向布置通常有兩種基本形式，即雙面索和單面索。雙面索一般設(shè)置在橋面兩側(cè)，可布置為垂直索面或相向傾斜索面。單面索一般設(shè)置在橋梁縱軸線上，通常作為橋面分車帶。

　?。?）主梁?；炷列崩瓨虺Ｓ玫闹髁唤Y(jié)構(gòu)形式有連續(xù)梁、懸臂梁、懸臂和連續(xù)剛構(gòu)等。

　?。?）索塔。索塔主要承受軸力，有些索塔也承受較大的彎矩。通常索塔可采用鋼筋混凝土、預(yù)應(yīng)力混凝土或鋼材建造。其結(jié)構(gòu)有多種類型，主要根據(jù)拉索的布置要求、橋面寬度以及主梁跨度等因素選用。常用的索塔形式沿橋縱向布置有單柱形、A形和倒Y形，

　　沿橋橫向布置有單柱形、雙柱形、門(mén)式、斜腿門(mén)式、倒V形、倒Y形、A形等。索塔橫截面根據(jù)設(shè)計(jì)要求可采用實(shí)心截面，當(dāng)截面尺寸較大時(shí)采用工形或箱形截面，對(duì)于大跨度斜拉橋采用箱形截面更為合理。索塔的高度通常與橋梁主跨有關(guān)，主梁的最大跨度與索塔高度的比一般為3.1～6.3，平均為5.0左右。來(lái)源：泛普軟件-工程項(xiàng)目管理系統(tǒng)

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　　橋梁支座是橋跨結(jié)構(gòu)的支承部分，它將橋跨結(jié)構(gòu)的支承反力傳遞給墩臺(tái)，并保證橋跨結(jié)構(gòu)在荷載作用下滿足變形要求。

　　支座按其允許變形的可能性分為固定支座，單向活動(dòng)支座；按其材料分為鋼支座、聚四氟乙烯支座、橡膠支座、鉛支座等。來(lái)源：泛普軟件-工程項(xiàng)目管理系統(tǒng)

　　雖然支座也是橋梁的一個(gè)重要組成部分，但它在整個(gè)橋梁工程的造價(jià)中所占比例很小。

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