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建筑工程項(xiàng)目管理軟件

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09年造價(jià)工程師建設(shè)工程技術(shù)與計(jì)量（土建）精華（58）

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　　（四）人行天橋和人行地道

　　城市交通除了解決機(jī)動(dòng)車輛的安全快速行駛外，還要解決過(guò)街人流、自行車與機(jī)動(dòng)車流的相互干擾問(wèn)題。尤其足人行交通較集中的交叉路口，修建人行立交橋是人車分離、保護(hù)過(guò)街行人和車流暢通的最安全措施。

　　人行天橋宜建在交通量大，行人或自行車需要橫過(guò)行車帶的地段或交叉口上。在城市商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)集中的地段，建造人行天橋既方便群眾也易于誘導(dǎo)人們自覺(jué)上橋過(guò)街。來(lái)源：泛普軟件-工程項(xiàng)目管理系統(tǒng)

　　在某些城市的舊城區(qū)商業(yè)街道，雖然人流多，但道路較窄，機(jī)動(dòng)車輛少，在這種情況下，則不一定要建造人行天橋。因?yàn)榻ㄔ烊诵刑鞓驅(qū)Ω纳平煌ㄊ找娌淮螅蠘蜻^(guò)街往往使行人感到不便。

　　人行地道作為城市公用設(shè)施，在使用和美觀上較好，但是，工程和維修費(fèi)用較高。因此，在下列情況下，可考慮修建人行地道。

　　（1）重要建筑物及風(fēng)景區(qū)附近；修人行天橋會(huì)破壞風(fēng)景或城市美觀。

　?。?）橫跨的行人特別多的站前道路等。

　?。?）修建人行地道比修人行天橋在工程費(fèi)用和施工方法上有利。

　　（4）有障礙物影響．修建人行天橋需顯著提高橋下凈空時(shí)。來(lái)源：泛普軟件-工程項(xiàng)目管理系統(tǒng)

　　總之，選擇人行天橋或人行地道時(shí)．要充分考慮設(shè)置地點(diǎn)的交通狀況、道路狀況以及費(fèi)用等問(wèn)題。

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發(fā)布：2007-07-01 10:24    編輯：泛普軟件 · xiaona    [打印此頁(yè)]    [關(guān)閉]
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