新開鋪鐵路橋由兩孔變四孔

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記者昨日從中鐵二十五局三公司獲悉，為配合新開鋪路下穿京廣鐵路立交橋擴建工程施工，10日起，新開鋪鐵路橋下方的道路將開始圍擋施工，屆時將只允許車輛由北往南通行。這樣的交通管制將持續(xù)至年底新鐵路橋建成，請過往車輛提前留意，盡量選擇與新開鋪路平行的芙蓉路、湘江路通行。

鐵路橋下路段將拓寬至雙向8車道

新開鋪路是城南重要的南北主干道，大部分路段已經拓寬為雙向六車道，但其下穿京廣鐵路路段只有雙向4車道，因此常常成為交通高峰時期的堵點。

據(jù)中鐵二十五局三公司新開鋪路下穿京廣鐵路立交橋擴建工程項目部有關負責人介紹，對新開鋪鐵路橋進行擴建就是為了打破這個交通瓶頸。此次擴建施工，京廣鐵路上、下行橋將由雙孔框架橋改造成四孔框架橋，即在兩側各新增一個邊孔，并對中間兩孔拆除重建，橋下道路通行寬度由32米變?yōu)?3米，可滿足雙向8車道通行。

為了減少對交通的影響，鐵路橋擴建工程采用“先改兩邊、再改中間”的施工順序，即先把兩側的邊孔建好，再對中間兩孔老橋進行拆除重建。經過前期的施工，目前兩側新增的邊孔已經建成，本月10日起至年底，中間道路封閉施工期間，車輛將通過鐵路橋兩側邊孔下方的道路通行。

拆老橋前用鋼便梁架空京廣線鐵軌

根據(jù)設計，新開鋪鐵路橋下新建的兩個孔分別寬15.5米，將采用現(xiàn)澆混凝土的方式施工。該負責人介紹，鐵路橋拆除重建將大致按照四個步驟推進：第一步，用鋼便梁把老橋上的京廣鐵路鐵軌局部架空；第二步，拆除老橋；第三步，現(xiàn)澆新橋框架；第四步，進行荷載轉移。

鐵路橋上，每隔數(shù)分鐘就有一趟列車呼嘯而過，緊挨橋下，要拆除老橋再建新橋，既要保證京廣線的安全，又要讓工程如期推進，難度非同一般。為了確保工程順利實施，中鐵二十五局要向鐵路部門申請慢行點，即火車行駛至該路段時，時速將降至45公里以下；鋼便梁施工要在無火車通過時進行，因此需要向鐵路部門申請封鎖點，施工人員必須在每次封鎖點2小時內完成既定的施工任務。

該負責人同時提醒，新鐵路橋預計年底建成，在此之前，鐵路橋下雙向四車道將封閉，只允許由北往南的車輛從兩側邊孔框架橋下通過，請開車的市民提前選擇好出行路線，盡量從湘江路、芙蓉路分流。