宜賓重推157個(gè)項(xiàng)目 成貴鐵路2020年將通車

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加快推進(jìn)成貴鐵路、內(nèi)自宜城際鐵路建設(shè)，到2020年基本形成“四向五線”的“大”字形鐵路網(wǎng)格局……昨日，華西城市讀本記者了解到，2014年宜賓重點(diǎn)項(xiàng)目計(jì)劃157個(gè)，投資407億元，其中基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目58個(gè)，年度計(jì)劃投資174億元，包括宜賓機(jī)場(chǎng)遷建、成都至貴陽(yáng)鐵路(宜賓段)、內(nèi)自宜城際鐵路、宜敘高速公路(宜賓段)、向家壩灌區(qū)等。

成貴鐵路力爭(zhēng)2020年建成通車

今年宜賓預(yù)計(jì)全年交通建設(shè)投資將超過(guò)100億元。在鐵路建設(shè)方面，宜賓將加快推進(jìn)成貴鐵路建設(shè)，力爭(zhēng)2020年建成通車；推進(jìn)內(nèi)自宜城際鐵路建設(shè)，到2020年實(shí)現(xiàn)鐵路運(yùn)營(yíng)里程480公里以上，基本形成“四向五線”的“大”字形鐵路網(wǎng)格局；力爭(zhēng)開(kāi)工建設(shè)渝昆鐵路、宜西(攀)鐵路，啟動(dòng)宜敘(遵)鐵路、內(nèi)昆鐵路擴(kuò)能改造項(xiàng)目前期工作，完善及鞏固對(duì)外鐵路網(wǎng)；完成成貴高鐵樞紐站宜賓東站的建設(shè)，結(jié)合周邊公路客運(yùn)、城市公共交通樞紐建設(shè)將其打造成為高速鐵路客運(yùn)樞紐中心及現(xiàn)代化綜合交通樞紐站場(chǎng)。

據(jù)介紹，成貴鐵路建成后，宜賓市民到達(dá)成都后，可選擇成都到其他城市的動(dòng)車，如南充、達(dá)州等地，都只需1個(gè)多小時(shí)，北上出川至西安，選擇成都到西安的高鐵，也只需要1個(gè)多小時(shí)，宜賓到西安只需三個(gè)半小時(shí)。而南下出川，至貴陽(yáng)需3個(gè)多小時(shí)，到貴陽(yáng)后轉(zhuǎn)乘高鐵，2小時(shí)可到桂林，到廣州也將縮短至5小時(shí)左右。

成貴鐵路沿線從成都起有杜甫草堂、青城山、都江堰，樂(lè)山有峨眉山、樂(lè)山大佛，宜賓有蜀南竹海、興文石海、李莊古鎮(zhèn)，這些旅游景點(diǎn)將連成一條線，形成一條既有人文地理、又有名勝古跡的旅游線路。