武漢軌道交通未來(lái)6年將投資逾千億

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據(jù)悉，目前武漢第三輪軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃(2014-2020)出爐，按照規(guī)劃，未來(lái)六年，武漢將投資1266.5億元，建設(shè)16條軌道線(段)，原則上每個(gè)新城區(qū)將建設(shè)一條軌道交通線路。而地鐵4號(hào)線二期、6號(hào)線一期、7號(hào)線一期、8號(hào)線一期正在如火如荼建設(shè)中，預(yù)計(jì)2017年全部完工通車。

根據(jù)規(guī)劃，以后武漢將有五座客運(yùn)火車站。武漢站主要停靠南北走向的京廣高鐵；漢口站服務(wù)于東西走向、沿長(zhǎng)江流域的滬漢蓉動(dòng)車等；武昌站因緊臨城市內(nèi)環(huán)線，其客運(yùn)功能將受到控制，而主要?？科胀蛙嚒?/p>

除以上三座火車站外，武漢還將新建新漢陽(yáng)火車站及流芳火車站。其中，新漢陽(yáng)火車站將成為武漢西部綜合交通樞紐，承擔(dān)西安—武漢—福州等方向的列車，并且服務(wù)省內(nèi)武漢到天門、潛江等方向的城際鐵路；流芳站則是武咸、武黃城際鐵路的重要節(jié)點(diǎn)。

其中，新漢陽(yáng)火車站有11號(hào)線西段、4號(hào)線西延線，流芳站有2號(hào)線南延線及11號(hào)線，武漢站除了現(xiàn)有的4號(hào)線一期外，還將有5號(hào)線一期、10號(hào)線與之對(duì)接。天河機(jī)場(chǎng)除城際鐵路外，還擬建機(jī)場(chǎng)線直接從天河機(jī)場(chǎng)抵達(dá)中心城區(qū)。

按照武漢實(shí)施“1+6”城市空間發(fā)展戰(zhàn)略，支撐新城組群建設(shè)，完善主城軌道骨架網(wǎng)絡(luò)的思路，本輪近期建設(shè)規(guī)劃也為每個(gè)新城區(qū)確立了將開工項(xiàng)目。

本輪規(guī)劃不僅解決了中心城區(qū)連接遠(yuǎn)城區(qū)的問(wèn)題，也對(duì)中心城區(qū)現(xiàn)有骨架線網(wǎng)進(jìn)行了進(jìn)一步完善，支撐兩江四岸重點(diǎn)發(fā)展區(qū)建設(shè)。