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武漢軌道交通未來6年將投資逾千億
據悉,目前武漢第三輪軌道交通近期建設規(guī)劃(2014-2020)出爐,按照規(guī)劃,未來六年,武漢將投資1266.5億元,建設16條軌道線(段),原則上每個新城區(qū)將建設一條軌道交通線路。而地鐵4號線二期、6號線一期、7號線一期、8號線一期正在如火如荼建設中,預計2017年全部完工通車。
根據規(guī)劃,以后武漢將有五座客運火車站。武漢站主要??磕媳弊呦虻木V高鐵;漢口站服務于東西走向、沿長江流域的滬漢蓉動車等;武昌站因緊臨城市內環(huán)線,其客運功能將受到控制,而主要停靠普通客車。
除以上三座火車站外,武漢還將新建新漢陽火車站及流芳火車站。其中,新漢陽火車站將成為武漢西部綜合交通樞紐,承擔西安—武漢—福州等方向的列車,并且服務省內武漢到天門、潛江等方向的城際鐵路;流芳站則是武咸、武黃城際鐵路的重要節(jié)點。
其中,新漢陽火車站有11號線西段、4號線西延線,流芳站有2號線南延線及11號線,武漢站除了現(xiàn)有的4號線一期外,還將有5號線一期、10號線與之對接。天河機場除城際鐵路外,還擬建機場線直接從天河機場抵達中心城區(qū)。
按照武漢實施“1+6”城市空間發(fā)展戰(zhàn)略,支撐新城組群建設,完善主城軌道骨架網絡的思路,本輪近期建設規(guī)劃也為每個新城區(qū)確立了將開工項目。
本輪規(guī)劃不僅解決了中心城區(qū)連接遠城區(qū)的問題,也對中心城區(qū)現(xiàn)有骨架線網進行了進一步完善,支撐兩江四岸重點發(fā)展區(qū)建設。
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