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武夷山東站首次5米線間距渡線道岔澆筑順利完成

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3月16日7時，經(jīng)過中鐵一局新運公司京福項目員工13個小時的連續(xù)奮戰(zhàn)，京福鐵路客專閩贛段武夷山東站首件5米渡線道岔成功完成道床板混凝土澆筑。  

武夷山東站全長2317米，共設計17組18號長枕埋入式無砟道岔，由中鐵二局負責道岔組裝與調試，中鐵一局新運公司京福項目負責道岔底座板與道床板混凝土澆筑。 　　

此次澆筑的1#、3#道岔為武夷山東站首次5米線間距渡線道岔，施工里程為右線DK585+169.741～DK585+289.799、左線DK585+223.141～DK585+343.199（含道岔前后端梁底座）。

項目部根據(jù)現(xiàn)場條件及人員機具情況，經(jīng)過會議討論，制訂了此次施工方案：將76位施工人員分為混凝土澆筑組22人及混凝土收面組54人，組織4輛混凝土攪拌車輪流運輸混凝土、1輛49米揚程泵車連夜進行施工。從3月15日18時至16日7時，13小時內共使用C40混凝土234方，順利完成1#、3#道岔渡線道床板澆筑。在整個過程中，項目領導現(xiàn)場指揮，工程、安質人員進行技術指導和安全卡控，為此次順利施工提供了有力保證。 　　

京福鐵路客專閩贛段線路自江西上饒市經(jīng)福建南平、寧德兩市至福州市，全長466.825公里，共設計道岔72組，其中無砟道岔57組，有砟道岔15組，主要分布在新建閩清北站，古田北站，南平北站，建甌西站，武夷山東站。

本文標題：武夷山東站首次5米線間距渡線道岔澆筑順利完成 Tags：
發(fā)布：2007-07-15 10:19    編輯：泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關閉]
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