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廣西：500m級鋼管混凝土拱橋建造技術獲得重大突破

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瀘渝高速公路波司登大橋 　　

日前，記者從有關部門獲悉，依托廣西公路橋梁工程總公司負責施工的同類型橋梁“世界第一”跨徑——合江長江一橋（波司登大橋）完成的500m級鋼管混凝土拱橋建造核心技術研究課題順利通過鑒定驗收，鑒定結果認定該課題研究成果創(chuàng)新性突出，總體達到國際先進水平，其中大型鋼管混凝土結構管內混凝土真空輔助灌注方法等成果達到了國際領先水平。

本次科技成果鑒定會由自治區(qū)科學技術廳主持，該課題由廣西公路橋梁工程總公司、四川省交通運輸廳公路規(guī)劃勘察設計研究院、重慶交通大學、柳州歐維姆機械股份有限公司共同完成。

參加技術鑒定的委員由中國工程院院士、清華大學教授、博士生導師聶建國，原交通運輸部總工、教授級高級工程師鳳懋潤等7位專家組成。中國工程院院士鄭皆連、廣西科技廳成果處、廣西交通運輸廳科教處等有關人員參加會議。

鑒定委員會認為該研究成果支撐了世界最大跨徑（530m）鋼管混凝土拱橋的成功建設，并推廣應用于云桂高速鐵路南盤江特大橋、廣西貴港郁江特大橋和廣西六欽高速公路欽州欽江特大橋等工程建設，為500m級鋼管混凝土拱橋建造提供了可靠的理論與實踐依據(jù)，為鋼管混凝土拱橋向更大跨徑發(fā)展奠定了堅實的基礎，具有顯著的技術經濟效益和社會效益，推廣應用前景廣闊。

鋼管混凝土拱橋具有造價低廉、施工快速、后期維護費用低、抗風震性能好等優(yōu)點，該課題以530m跨徑的合江長江一橋（波司登大橋）為依托進行科研攻關，解決了超大跨徑鋼管混凝土拱橋建造核心技術問題，確保了大橋優(yōu)質建成，研究成果產生的直接經濟效益達2636萬元，工程造價較同期建成的一座跨徑為420m斜拉橋節(jié)約1億多元人民幣，具有顯著的技術經濟效益和社會效益。同時，該成果為更大跨徑鋼管混凝土拱橋的設計施工積累了寶貴經驗，使之可以在更大跨徑范圍內與斜拉橋、懸索橋競爭，并能節(jié)省更多資金。該成果的推廣運用將有力地推動我國鋼管混凝土拱橋的技術進步。

本文標題：廣西：500m級鋼管混凝土拱橋建造技術獲得重大突破 Tags：
發(fā)布：2007-07-15 10:19    編輯：泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關閉]
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