新疆：將修第3條穿越死亡之海公路 全長330公里

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記者24日從新疆尉犁縣獲悉，新疆交通部門將要修建第三條穿越塔克拉瑪干大沙漠的沙漠公路。新疆交通規(guī)劃勘察設(shè)計研究院勘察隊已經(jīng)于2013年底完成對尉犁縣至且末縣沙漠公路的勘察工作。

千百年來，浩瀚的塔克拉瑪干沙漠因其神秘莫測而令無數(shù)人望而卻步，所以塔克拉瑪干大沙漠也被人們稱作沙漠“死亡之海”。輪南-民豐、阿克蘇-阿拉爾-和田兩條沙漠公路的修建，如同兩把“利劍”，將沙海攔腰截斷。

據(jù)介紹，該公路建成后，將成為新疆穿越塔克拉瑪干大沙漠的第三條沙漠公路，也是連接巴音郭勒蒙古自治州首府庫爾勒至且末的重要通道，公路修好后將使且末縣至庫爾勒市的公路里程縮短280公里。

【同期】(沙漠公路勘探隊 隊長劉曉東)整個全長是330公里，需要推路的地方大概有320到330之間，320公里左右，因為有一部分是平地。

【解說】據(jù)了解，這條公路建成后，將打通尉犁至且末的高速通道，解決制約巴州邊遠縣域經(jīng)濟發(fā)展的瓶頸，對塔東南經(jīng)濟發(fā)展意義十分重大。

【同期】(新疆交通規(guī)劃勘察設(shè)計研究院 測設(shè)處胡昌濤)施工過程中會遇到幾個困難，第一是風沙，因為路修成后，會把原來的地貌進行改變，一旦改變原來的地貌，大的風沙過來之后，風沙就會上路，形成道路堵塞。就需要養(yǎng)護單位的及時養(yǎng)護；第二個困難就是養(yǎng)護的困難，因為一旦交通被阻斷之后，需要大量的人力、物力、車力來進行疏導(dǎo)交通。所以中間330公里范圍內(nèi)，養(yǎng)護站的設(shè)置，人員的配置，車輛的配置都是很大的困難。

【解說】尉犁縣位于新疆中部，塔克拉瑪干沙漠東北邊緣，北依天山，縣城距庫爾勒市約50公里、距離烏魯木齊約510公里；且末縣位于塔里木盆地東南緣，北部深入塔克拉瑪干大沙漠與尉犁縣相望，縣城距烏魯木齊公路里程約1300公里。

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新疆第一條沙漠公路

1995年9月建成通車，它北起巴音郭楞蒙古自治州輪臺縣314國道，南到塔克拉瑪干沙漠南緣的和田地區(qū)民豐縣。全長522公里，其中沙漠段長446公里，是世界上在流動沙漠中修建的最長等級公路。

新疆第二條沙漠公路

阿拉爾至和田沙漠公路，瀝青路面于2007年10月1日通車，縱貫新疆塔克拉瑪干沙漠，全長424公里。第二條沙漠公路項目總投資9億元人民幣，北起阿拉爾市南口鎮(zhèn)，終點為和田市玉龍喀什鎮(zhèn)。這條沙漠公路的建成，使阿克蘇到和田的距離縮短了430公里，耗時比原有路途減少一半。

新疆首條沙漠高速公路

國道216線五彩灣至大黃山高速公路于2013年12月7日全線通車。

G216線五彩灣至大黃山高速公路是新疆公路網(wǎng)規(guī)劃“三橫兩縱兩環(huán)八通道”主骨架網(wǎng)“縱二”的重要組成部分，是北疆通往南疆東部的重要干線，也是吐烏大高等級公路的延伸線。該路線全長96.305公里，路線總體走向由南向北，為雙向四車道高速公路，設(shè)計車速為120公里/小時，全線總投資27.6億元。

由于該公路部分路段地處國家級自然保護區(qū)卡拉麥里區(qū)內(nèi)，項目設(shè)計預(yù)留20座動物通道，保護區(qū)線路在施工時設(shè)置了9個寬達8米的涵洞，以保護區(qū)域內(nèi)野馬、羚羊等動物及其生存環(huán)境。

作為新疆第一條沙漠高速公路，這一項目對完善新疆三橫兩縱兩環(huán)八通道具有重要意義，尤其對緩解準東經(jīng)濟開發(fā)區(qū)周邊的交通壓力，加快準東五彩灣地區(qū)石油、煤電煤化工、礦產(chǎn)資源的開發(fā)，促進產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，拉動產(chǎn)業(yè)集群，推動地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展將發(fā)揮重要作用。