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中鐵十八局集團軌道公司西江三橋項目部掀起施工大戰(zhàn)高潮

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中鐵十八局集團軌道公司梧州西江三橋項目部近期抓住施工黃金季節(jié)，掀起主河橋的四個水中主墩建設大戰(zhàn)高潮，與汛期搶進度。工地所在的西江江面燈火通明，機械運轉(zhuǎn)，人員忙碌，一片繁忙景象。

西江三橋7號墩承臺墊層澆筑

在主墩施工點上，擺放著很多鋼筋條，一部分施工人員在岸上，或切割鋼筋或連接鋼筋，然后再用吊機將加工好的鋼筋搬運到正在建設的承臺上，另一部分施工人員則在承臺上進行鋼筋綁扎。

據(jù)了解，主墩承臺建好后是長約35米、寬14.7米、高4.5米的長方體，承上啟下連接水下樁基和水上墩身。建設一個承臺需要300多噸鋼筋和2250多立方混凝土。因為工程量較大，整個承臺分兩次澆筑混凝土。目前，7號和10號主墩承臺分別完成了第一次的混凝土澆筑。8號和9號主墩樁基施工也正在加緊。

梧州西江三橋項目部挑燈夜戰(zhàn)場景

該項目經(jīng)理閆利兵說，承臺作業(yè)作為施工節(jié)點，為確保汛期前完成，現(xiàn)在保持施工機器24小時運作，施工人員三班倒，全天不停歇搶抓工期。”項目部調(diào)配了14臺樁機加快8號和9號主墩樁基水下鉆孔施工，由于橋墩位置所在的水下地質(zhì)狀況十分復雜，鉆孔難度大，為確保施工進度，他們預先購買部分備用錘。相關人員輪班值守，隨時發(fā)現(xiàn)問題解決問題，爭取盡快完成所有的樁基施工。

軌道公司承擔A標段主河橋及蒼梧段道路2.6億元的施工任務，其中主河橋長980米，橋?qū)?6米，設計標準要滿足3000噸級航舶通航條件，為整個西江三橋建設工程的中心項目。建成通車后，將使梧州市區(qū)、長洲島和龍圩片區(qū)連成一體，有效改善市區(qū)交通運行環(huán)境。預計西江三橋全部工程在2015年底完成。

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發(fā)布：2007-07-16 10:56    編輯：泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關閉]
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