中鐵六局呼和鐵建公司太興項(xiàng)目部千人封鎖夜戰(zhàn)方酣

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3月的古交乍暖還寒，古東車站上燈火通明、人潮涌動(dòng)，來(lái)自中鐵六局呼和鐵建公司太興項(xiàng)目部的千人施工封鎖大會(huì)戰(zhàn)在這里打響。

中鐵六局呼和鐵建公司太興項(xiàng)目部封鎖

古東站為太嵐線的中間站，站中為K37+421.58，現(xiàn)有1股正線，5股為到發(fā)線，有效長(zhǎng)850m系列，1股存車線，1股貨物線及基本站臺(tái)一座(250.0×8.0×0.3m)，中間站臺(tái)一座(250.0×4.0×0.3m)，7、8道之間有貨物站臺(tái)一座(240.0×(10～32)×1.1m)。車站興縣端咽喉接有東曲礦專用線、古交煤炭運(yùn)銷公司專用線2條專用線。

此次施工封鎖各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)高度重視，公司專門成立了領(lǐng)導(dǎo)工作小組，項(xiàng)目部下設(shè)技術(shù)組、保障組、后勤組、協(xié)調(diào)組、防護(hù)組五大工作組為其保駕護(hù)航，太原鐵路局副局長(zhǎng)王全獻(xiàn)、集團(tuán)公司總工程師肖于太、呼和鐵建公司總工程師楊希潤(rùn)多次親臨古東站現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行工作督導(dǎo)。在前期籌備中，項(xiàng)目部多次組織召開(kāi)研討會(huì)和專題技術(shù)交底會(huì)，派人深入現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行認(rèn)真調(diào)查，準(zhǔn)確掌握第一手技術(shù)材料，制定了詳盡的封鎖施工方案和應(yīng)急預(yù)案技術(shù)交底，組織進(jìn)行了封鎖前的施工演練。

3月17日，封鎖施工當(dāng)天，按照太原鐵路局統(tǒng)一部署，太興項(xiàng)目部負(fù)責(zé)的封鎖施工從4時(shí)正式開(kāi)始。剛剛迎來(lái)一股冷空氣的古交寒風(fēng)習(xí)習(xí)，但在古東火車站卻是一片熱氣沸騰，吆喝聲、號(hào)令聲、機(jī)器轟鳴聲此起彼伏，現(xiàn)場(chǎng)燈火通明，線路拆除、線路撥接、插鋪道岔、補(bǔ)碴……在熱鬧非凡的施工現(xiàn)場(chǎng)，1000多人“擠”在一塊，看似“亂成一團(tuán)”，但細(xì)看之下，每個(gè)人卻是各司其職，配合默契，忙而不亂。“他們凌晨1:30就趕到現(xiàn)場(chǎng)了，3:30分項(xiàng)目部召開(kāi)了封鎖前最后的施工動(dòng)員會(huì)，時(shí)間緊任務(wù)重，大家都非常重視，不敢有絲毫怠慢。”中鐵六局呼和鐵建公司總工程師楊希潤(rùn)介紹說(shuō)。古交夜間的氣溫日日驟減，可是參建員工的工作熱情和士氣絲毫未減，連續(xù)七日的通宵達(dá)旦，于23日7:00分整，在全體參建員工的共同努力下，經(jīng)過(guò)不停歇地積極搶拼，太興項(xiàng)目部所管段封鎖正點(diǎn)開(kāi)通。