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中鐵二十三局二公司牡綏高鐵風(fēng)雪無(wú)阻施工忙

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3月12日，伴著紛紛揚(yáng)揚(yáng)的春雪，牡綏鐵路工程小綏芬河單雙線連續(xù)梁特大橋主體施工進(jìn)入決戰(zhàn)階段，承擔(dān)建設(shè)任務(wù)的中鐵二十三局二公司牡綏項(xiàng)目部，戰(zhàn)低溫、斗風(fēng)雪，全力以赴搶進(jìn)度，打通制約鋪軌架梁的瓶頸。

 

職工冒雪施工的鏡頭

據(jù)了解，牡綏鐵路始建于1901年，由于建設(shè)年代久遠(yuǎn)、硬件條件差，目前旅客列車平均時(shí)速只有46.5公里。國(guó)家決定對(duì)濱綏線牡丹江至綏芬河段進(jìn)行擴(kuò)能改造，新建雙線電氣化鐵路，工程全線總長(zhǎng)138.8公里，工程投資106.2億元，設(shè)計(jì)速度為每小時(shí)200公里，新建橋梁71座，包括17座特大橋梁。項(xiàng)目在2010年7月開(kāi)工建設(shè)，計(jì)劃2015年末建成通車。至此，牡丹江至綏芬河間旅客列車運(yùn)行單程耗時(shí)，將由近4個(gè)小時(shí)縮至1個(gè)小時(shí)。

本文標(biāo)題：中鐵二十三局二公司牡綏高鐵風(fēng)雪無(wú)阻施工忙 Tags：
發(fā)布：2007-07-16 11:12    編輯：泛普軟件 · xiaona    [打印此頁(yè)]    [關(guān)閉]
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