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建筑工程項目管理軟件

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中鐵十三局施工的貴廣鐵路高風險隧道東科嶺隧道勝利貫通

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近日，由中國鐵建十三局集團擔負施工的全長4947米的貴廣鐵路高風險隧道、重難點控制性工程---東科嶺隧道勝利貫通。東科嶺隧道自2009年2月開工以來，歷經(jīng)五年近500名管理施工人員的艱苦奮斗，克服了由地質(zhì)條件引起的突泥突水、坍塌冒頂、大方量涌水等困難，科學組織，精心施工，攻堅克難克險，安全順利完成了此項關(guān)鍵性卡脖子工程任務(wù)。  

 

貴廣鐵路八標東科嶺隧道，位于廣西省賀州市鐘山縣紅花鎮(zhèn)和鐘山鎮(zhèn)境內(nèi)，全長4947米。三公司貴廣鐵路二、三項目分別擔負進口、斜井及出口三個工作面的組織施工。東科嶺隧道圍巖整體較差，屬于高風險隧道，Ⅳ級、Ⅴ級圍巖共占隧道全長的61%。洞身圍巖為風化花崗巖及變質(zhì)大理巖，且地下水發(fā)育，埋深淺，花崗巖全風化層遇水呈松散狀，極易被水流帶走，開挖后易出現(xiàn)垮塌，圍巖易坍塌，變質(zhì)大理巖巖體中發(fā)育有空洞，圍巖較破碎，自穩(wěn)性極差，遇水易崩解，隧道開挖極易發(fā)生坍塌冒頂。

東科嶺隧道是貴廣鐵路全線控制性工期的重難點工程，倍受各級領(lǐng)導(dǎo)關(guān)注。施工過程中多次出現(xiàn)塌方和涌水情況，流量最大達到5800m3/d，整個隧道出水期間出砂量達12000方。面對極其復(fù)雜和困難的地質(zhì)條件，貴廣公司、設(shè)計院、集團公司、三公司領(lǐng)導(dǎo)及各方面專家多次現(xiàn)場勘察論證，研究不同地段地質(zhì)情況，調(diào)整施工方案。面對諸多困難，三公司及二、三項目部不等不靠，想方設(shè)法調(diào)整資源，破解難題。2013年以來，隊伍管理采用“項目部帶工班的管理模式”進行管理，有效的保證了施工順利進行。

貴廣鐵路東科嶺隧道的順利貫通為貴廣鐵路按期竣工奠定了堅實基礎(chǔ)。

本文標題：中鐵十三局施工的貴廣鐵路高風險隧道東科嶺隧道勝利貫通 Tags：
發(fā)布：2007-07-16 11:17    編輯：泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關(guān)閉]
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