中鐵十三局施工的貴廣鐵路高風(fēng)險(xiǎn)隧道東科嶺隧道勝利貫通

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近日，由中國鐵建十三局集團(tuán)擔(dān)負(fù)施工的全長4947米的貴廣鐵路高風(fēng)險(xiǎn)隧道、重難點(diǎn)控制性工程---東科嶺隧道勝利貫通。東科嶺隧道自2009年2月開工以來，歷經(jīng)五年近500名管理施工人員的艱苦奮斗，克服了由地質(zhì)條件引起的突泥突水、坍塌冒頂、大方量涌水等困難，科學(xué)組織，精心施工，攻堅(jiān)克難克險(xiǎn)，安全順利完成了此項(xiàng)關(guān)鍵性卡脖子工程任務(wù)。  

貴廣鐵路八標(biāo)東科嶺隧道，位于廣西省賀州市鐘山縣紅花鎮(zhèn)和鐘山鎮(zhèn)境內(nèi)，全長4947米。三公司貴廣鐵路二、三項(xiàng)目分別擔(dān)負(fù)進(jìn)口、斜井及出口三個(gè)工作面的組織施工。東科嶺隧道圍巖整體較差，屬于高風(fēng)險(xiǎn)隧道，Ⅳ級、Ⅴ級圍巖共占隧道全長的61%。洞身圍巖為風(fēng)化花崗巖及變質(zhì)大理巖，且地下水發(fā)育，埋深淺，花崗巖全風(fēng)化層遇水呈松散狀，極易被水流帶走，開挖后易出現(xiàn)垮塌，圍巖易坍塌，變質(zhì)大理巖巖體中發(fā)育有空洞，圍巖較破碎，自穩(wěn)性極差，遇水易崩解，隧道開挖極易發(fā)生坍塌冒頂。

東科嶺隧道是貴廣鐵路全線控制性工期的重難點(diǎn)工程，倍受各級領(lǐng)導(dǎo)關(guān)注。施工過程中多次出現(xiàn)塌方和涌水情況，流量最大達(dá)到5800m3/d，整個(gè)隧道出水期間出砂量達(dá)12000方。面對極其復(fù)雜和困難的地質(zhì)條件，貴廣公司、設(shè)計(jì)院、集團(tuán)公司、三公司領(lǐng)導(dǎo)及各方面專家多次現(xiàn)場勘察論證，研究不同地段地質(zhì)情況，調(diào)整施工方案。面對諸多困難，三公司及二、三項(xiàng)目部不等不靠，想方設(shè)法調(diào)整資源，破解難題。2013年以來，隊(duì)伍管理采用“項(xiàng)目部帶工班的管理模式”進(jìn)行管理，有效的保證了施工順利進(jìn)行。

貴廣鐵路東科嶺隧道的順利貫通為貴廣鐵路按期竣工奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。