中國鐵建十八局集團天津海河隧道項目科技創(chuàng)新側(cè)記

申請免費試用、咨詢電話：400-8352-114

十八局集團副總工兼海河隧道項目經(jīng)理、黨工委書記代敬輝（中）和技術(shù)人員在現(xiàn)場辦公

在我國高震區(qū)第一條沉管隧道——天津濱海新區(qū)中央大道海河隧道施工現(xiàn)場，機聲轟隆，焊花飛濺，一片繁忙，建設(shè)者們踐行著社會主義核心價值觀日夜鏖戰(zhàn)著。

2月18日，海河隧道工程舉行誓師大會：大干三百天，確?？⒐ねㄜ嚥巹?chuàng)魯班獎，用精美的“作品”向津門人民匯報！這可不是一句普通的口號，在我國高震區(qū)首條沉管隧道——濱海新區(qū)中央大道海河隧道的建設(shè)現(xiàn)場，建設(shè)者們用自己堅定的意志和辛勤的汗水，努力的實現(xiàn)著這個目標(biāo)，踐行著社會主義核心價值觀中“敬業(yè)”的內(nèi)涵。

十八局集團海河隧道項目副書記段振令（右一）、南岸指揮長

李建芳（左一）組成黨員先鋒隊精心施工

“中央企業(yè)青年五四獎?wù)?rdquo;獲得者、中國鐵建十八局集團副總工程師兼海河隧道項目部經(jīng)理、黨工委書記代敬輝介紹，中央大道海河隧道工程路線全長4。2公里，雙向6車道，隧道全面竣工通車后，將把于家堡金融區(qū)與大沽地區(qū)緊密連接在一起，進一步拉動海河南岸有效開發(fā)，促進海河南北地區(qū)發(fā)展的協(xié)調(diào)聯(lián)動。海河隧道是華北地區(qū)首條沉管隧道，是建設(shè)“美麗天津”的重要市政工程，其涉及難點工序多、專業(yè)性強、原創(chuàng)性研發(fā)多，創(chuàng)造了國內(nèi)同類隧道7項之最，堪稱天津公路史上最難工程。    

天津中央大道海河隧道效果圖

海河隧道在施工重難點階段，代敬輝和項目副書記段振令、總工王朝輝等帶領(lǐng)項目員工發(fā)揚“5+2”、“白加黑”和“老虎團“精神，技術(shù)人員跟班作業(yè)，領(lǐng)導(dǎo)干部晝夜值班，吃住在現(xiàn)場，他們抓住施工黃金時間掀起了一輪又一輪大干熱潮。

一輪接一輪的大戰(zhàn)，一次又一次的方案研討，一個又一個精密數(shù)據(jù)的采集匯聚了項目部所有技術(shù)人員的心血和智慧，干塢制作、沉管預(yù)制、河道浚挖、水中拖運、沉降就位、底基處理、柔性對接等關(guān)鍵工序的最佳施工方案在經(jīng)過連續(xù)二百余次的反復(fù)研討中誕生了。為此，海河隧道項目“領(lǐng)頭羊”代敬輝承受了許多常人難以承受的壓力，盡管家離工地只有咫尺之遠，但他卻是三過家門而不入，居然連分房、裝修、家門在哪都不知道。    

海河隧道沉管全景

海河隧道是中國鐵建系統(tǒng)內(nèi)第一沉管隧道，中國鐵建特別重視，先后在海河隧道召開了全系統(tǒng)內(nèi)沉管技術(shù)交流會和項目管理現(xiàn)場推進會，而且海河隧道作為天津市重點工程，各種書面材料需要很多，項目副書記段振令是一位老政工人員“老筆桿”，他既要負責(zé)征地拆遷和后勤保障工作，還有親自操刀各種文字材料。問起寫材料這份苦差事，段振令笑著說：“海河隧道自開工到現(xiàn)在，他寫的材料不少于30萬字，可以出版一本厚書了。”    

十八局集團天津海河隧道示意圖

海河隧道對于年輕的項目總工王朝輝來說不僅是他火速成長的“戰(zhàn)場”，也是塑造他性格的“煉爐”。海河隧道第一節(jié)沉管浮運下沉的時間正好與“天宮一號”發(fā)箭“吻合”。第一節(jié)沉管與北岸對接，這不僅是他人生的第一次，也是整個十八局集團的第一次，五公司執(zhí)行董事、總經(jīng)理馮希民等主管領(lǐng)導(dǎo)到場與海河隧道職工一起度過了難忘的五天五夜。在五天五夜里，代敬輝和王朝輝、段振令他們沒有睡過一覺，他們站在高高的指揮塔上，心吊在嗓子眼，就怕出現(xiàn)一個“萬一”。沉管下沉過程中最重要的是要保持沉管姿態(tài)平衡，但海河水域特殊，其一半為海水，一半為淡水，水壓極不穩(wěn)定，沉管姿態(tài)很難控制，再加上北方氣溫低，他們本著慢功出細活的原則，用了五天五夜的時間使第一節(jié)沉管成功就位。有了第一次的經(jīng)驗，第二節(jié)沉管沉放對接用了兩天兩夜，第三節(jié)沉管兩頭對接僅用了一天一夜。第三節(jié)沉管與南岸之間凈空間隔僅有10厘米，創(chuàng)造了國內(nèi)最小凈空。2011年12月30日23點18分，最后一節(jié)沉管在水平面23米下極其復(fù)雜的環(huán)境中精準(zhǔn)對接，素有“老虎團”美譽的中國鐵建十八局集團五公司創(chuàng)造了我國水底隧道施工的奇跡。    

十八局集團天津海河隧道示意圖（黃虛線位置）

通過科技攻關(guān)，他們不僅保證了沉管隧道工程施工的順利推進，還獲得了21項國家專利、1項國家級優(yōu)秀工法、3項天津市優(yōu)秀工法等一大批科技成果，其中有17項技術(shù)達到國內(nèi)首創(chuàng)，國際領(lǐng)先水平。海河隧道不僅在技術(shù)創(chuàng)新上碩果累累，而且在安全管理、現(xiàn)場文明施工上也頗有成就，他們先后獲得國家級獎勵8項，天津市等省部級獎勵18項。

目前，海河隧道主體已基本完工，隧道將于今年12月1日竣工通車。屆時，于家堡金融區(qū)與大沽地區(qū)之間的車程將由現(xiàn)在的20多分鐘縮短至3分鐘。

海河隧道施工現(xiàn)場依舊人來人往，運輸車輛來回穿梭，大戰(zhàn)正酣。我們的采訪是斷斷續(xù)續(xù)，因為項目上的每個人都很忙，他們永遠將自己的位置放在現(xiàn)場。每個話語都不多，但是他們的匆匆忙忙也正是踐行社會主義核心價值觀的最好體現(xiàn)。