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中鐵十五局五公司大西第一項目部節(jié)后復工馬蹄疾
近日,冰封雪蓋的大同至西安鐵路客運專線的工地上悄然融入了一股暖流,短短幾日,節(jié)后從四面八方歸來的中國鐵建中鐵十五局集團五公司大西一項目部的建設者們就迅速展開了有序的施工,給依然寒冷的三晉大地帶來了春的氣息。
中鐵十五局五公司大西一項目部隸屬于中鐵十五局集團大西鐵路客運專線指揮部,主要負責大同至西安鐵路客運專線平遙特大橋、樊王河特大橋、平遙東站等線下工程及無砟軌道的施工。目前,該項目部負責的主體工程已全部完工,尚剩余一些附屬工程。雖然所剩的施工任務不算很多,但時間緊、干擾多、施工難度大。
為保證各項施工任務的順利完成,該項目部節(jié)后一進場采取以下主要措施:一是迅速組織人員、設備等資源要素進場;二是對領導班子成員、施工隊伍及相關人員進行分工,明確各自的職責權(quán)限;三是及時召開復工動員會,對各項工作進行計劃部署,動員參建員工立即轉(zhuǎn)換角色投入到施工生產(chǎn)中去。
目前,該項目部所有管理人員和施工隊伍都已全部進場,施工生產(chǎn)也正在全面展開。
大同至西安鐵路客運專線北起山西大同,途經(jīng)兩省九市,到達陜西西安,線路全長859公里,設計行車速度250公里/小時,工程投資預估算總額963.3億元人民幣。
據(jù)悉,該工程于2010年3月10日正式開工建設,計劃于2014年建成通車。
本文標題:中鐵十五局五公司大西第一項目部節(jié)后復工馬蹄疾 Tags:- 1施工機械配置的控制
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