對(duì)某項(xiàng)目道路排水及防護(hù)工程的探討

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摘要：隨著公路建設(shè)的迅速發(fā)展，人們對(duì)公路的要求越來(lái)越高，但各級(jí)單位對(duì)路基排水、防護(hù)工程質(zhì)量并未引起足夠重視，路基排水、防護(hù)工程是路基工程的附屬工程，它的主要作用是在自然境的作用下保持路基穩(wěn)定，防止部刷路基，從而避免路基受水侵害，保證路基安全。關(guān)鍵詞：道路 排水 防護(hù)漿砌片圓管涵 

定海金塘山潭至西垢公路（0k+000---3k+739.698）工程連接著瀝大線、山潭街道、東垢村、規(guī)劃西垢工業(yè)集聚區(qū)和西垢村；同時(shí)該公路又與舟山大陸連島工程互通相接，是車輛通過(guò)金塘互通進(jìn)出金塘島的必經(jīng)之路，在舟山、金塘公路網(wǎng)中占有重要地位。目前，島內(nèi)僅有縱向的瀝大線和橫向的小大線、柳小線三大主干線，隨著舟山大陸連島工程建設(shè)的加快和港口資源的開(kāi)發(fā)利用，大噸位車流量遞增速度比較迅速，現(xiàn)日平均晝夜交通量已達(dá)4500輛，已有的交通道路流量已趨于飽和狀態(tài)。為此，交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)顯得更加重要和迫切，建設(shè)該條公路對(duì)于港口資源整合、利用、開(kāi)發(fā)、配套，具有重要的意義。本項(xiàng)目路線起點(diǎn)0k+000--3k+739.698，路線全長(zhǎng)3.74km。  一、排水、防護(hù)工程缺陷的類型  （1）對(duì)排水、防護(hù)工程本身及質(zhì)量的重要性認(rèn)識(shí)不足。由于排水防護(hù)工程是公路工程的附屬工程，致使各級(jí)單位及施工人員往往重視不夠。對(duì)它的工程質(zhì)量特別是外觀質(zhì)量思想上不重視，把關(guān)不嚴(yán)。思想上不重視是排水、防護(hù)工程缺陷的主要原因之一。  （2）所采用的石料質(zhì)量差，防護(hù)工程大多都采用片石徹筑，而在實(shí)際施工中又常采用一些不合格的片石，如規(guī)范中要求片石最小厚度必須大于15c m，卵形和薄片不得使用，而部分漿砌片石護(hù)坡、水溝設(shè)計(jì)厚度為30c m，在施工中對(duì)于厚度小于15c m的石料，以及不規(guī)則的片石不經(jīng)修整就采用。  （3）施工過(guò)程不規(guī)范，這也是造成防護(hù)工程缺陷的一個(gè)重要因素，如在砌筑工程中，用作鑲面的片石要求表面平整、尺寸較大，并應(yīng)稍加修整，但施工中往往按一般的要求去選擇，對(duì)鑲面石料不修整，在外露面和坡頂、邊口處石料采用不經(jīng)過(guò)修整的片石。砌筑過(guò)程中不分層錯(cuò)位砌筑，“通縫”隨處可見(jiàn)，有的片石坐漿不飽滿，在施工過(guò)程中不插搗砂漿，出現(xiàn)空洞和松動(dòng)現(xiàn)象，嚴(yán)重影響工程質(zhì)量。施工過(guò)程中放線不準(zhǔn)確，直線段掛線不牢固、曲線段掛線過(guò)長(zhǎng)，砌筑時(shí)對(duì)垂直度平整度不檢查，從而引起干墻面不平直，線型不順，曲折起伏。另外，由于石工本身技術(shù)水平較差，思想上不重視，砌筑表面凸凹不平，質(zhì)量達(dá)不到規(guī)范要求。  （4）勾縫粗糙。排水、防護(hù)工程表面一般要進(jìn)行勾縫，勾縫的目的除了防止流水沖刷、滲水，還可以起到修飾墻面達(dá)到美觀的效果。但有些施工人員對(duì)勾縫的作用沒(méi)有正確的認(rèn)識(shí)，不按規(guī)范要求操作，出現(xiàn)勾縫厚度和寬度不一、凸凹不平的現(xiàn)象；如〈〈公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范〉〉中規(guī)定石砌體勾縫應(yīng)嵌入砌縫內(nèi)20m m深，縫槽深度不足時(shí)，應(yīng)鑿夠深度再勾縫，但在實(shí)際施工時(shí)施工單位很少按規(guī)范施工，出現(xiàn)勾縫脫落現(xiàn)象，影響了墻體質(zhì)量和使用壽命。  二、排水及防護(hù)工程------漿砌片石邊溝、排水溝  水溝的施工在路基前對(duì)其進(jìn)行施工測(cè)量放養(yǎng)，用挖掘機(jī)挖出大致的外形，作臨時(shí)排水用，在條件成熟后采用人工二次開(kāi)挖，確保斷面尺寸、線形直順以及排水通暢。漿砌水溝必須平整、穩(wěn)定，溝底平整，排水通暢，無(wú)阻水現(xiàn)象。片石咬扣緊密，嵌縫飽滿、密實(shí)，勾縫平順無(wú)脫落，縫寬大體一致。水溝砌筑時(shí)應(yīng)注意與涵洞洞口建筑配合，以便水流暢通和線形美觀。  三、排水及防護(hù)工程------圓管涵  （1）挖基嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行，開(kāi)挖后各工序銜接緊密，防止基槽暴露面遭受破壞，同時(shí)保證原有灌溉水流暢通無(wú)阻。  （2）管涵混凝土基礎(chǔ)分為兩次澆筑，先澆筑管底以下部分，注意預(yù)留管壁厚度及安放管節(jié)座漿砼2～3cm，待安放管節(jié)后再澆筑管底以上部分，并保證新舊砼的結(jié)合及管基砼與管壁的結(jié)合。并按圖紙所示或監(jiān)理工程師的指示，結(jié)合土質(zhì)及路基填土高度設(shè)置預(yù)留拱度。  （3）管節(jié)安裝從下游開(kāi)始，使接頭面向上游；每節(jié)涵管緊貼于墊層或基礎(chǔ)之上，使涵管受力均勻；所有管節(jié)按正確的軸線和圖紙所示坡度敷設(shè)。  （4）管頭采用對(duì)頭拼接，管節(jié)間的縫隙用浸過(guò)瀝青的麻絮填塞，外面用涂滿熱瀝青的油毛氈圈裹兩道。涵管接縫寬度不大于10mm，填塞接縫的不透水材料將符合設(shè)計(jì)要求，外側(cè)砂漿抹帶要給予充分養(yǎng)生，使獲得良好強(qiáng)度而不產(chǎn)生裂縫、脫落。  （5）涵洞全長(zhǎng)范圍內(nèi)設(shè)沉降縫3道，其位置設(shè)在路基中部和行車道外側(cè)。  （6）涵管的砌體砂漿或混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%時(shí)，才能進(jìn)行土方回填，回填在管節(jié)兩側(cè)不小于兩倍孔徑的范圍內(nèi)進(jìn)行，同時(shí)水平分層、對(duì)稱的按照?qǐng)D紙要求的壓實(shí)度填筑、夯實(shí)，相對(duì)密實(shí)度達(dá)到95%。  （7）施工過(guò)程中，當(dāng)洞頂填土厚度不足0.5m時(shí)，嚴(yán)禁任何重型機(jī)械和車輛通過(guò)。  四、排水及防護(hù)工程------蓋板涵  （1）挖基  挖基采用挖掘機(jī)進(jìn)行，基底由人工進(jìn)行整平，開(kāi)挖后各工序銜接緊密，防止基槽暴露面遭受破壞，同時(shí)保證原有灌溉水流暢通無(wú)阻。  （2）鋪設(shè)墊層和基座  宕渣墊層鋪設(shè)碾壓，基礎(chǔ)混凝土按圖紙要求采用現(xiàn)澆施工。  （3）墻身及臺(tái)帽澆注  墻身和臺(tái)帽采用現(xiàn)澆混凝土，澆筑時(shí)混凝土連續(xù)不中斷，澆注過(guò)程中注意砼下落高度，防止高差大而產(chǎn)生離析，當(dāng)澆注至設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，砼頂面做好收水抹干工作。砼達(dá)到一定強(qiáng)度后，即可進(jìn)行拆模，用草袋覆蓋灑水養(yǎng)生。  （4）安裝預(yù)制混凝土蓋板  蓋板混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的80%后，檢查涵臺(tái)質(zhì)量，當(dāng)涵臺(tái)帽強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的80%，用汽車式起重機(jī)起吊蓋板。安裝就位后，蓋板上的吊裝裝置用砂漿填滿，相鄰板塊間采用高等級(jí)水泥砂漿填塞密實(shí)。  （5）沉降縫和防水層  沉降縫采用加氟化鈉等防腐摻料的瀝青浸過(guò)的麻絮或纖維板緊密填塞，用有纖維摻料的瀝青嵌縫膏或其他材料封縫。同時(shí)在縫處按設(shè)計(jì)要求加鋪抗拉強(qiáng)度高的卷材。  混凝土蓋板外表面上，在填土前涂刷瀝青膠結(jié)材料，以形成防水層。  （6）回填土  翼墻、涵身兩側(cè)填土?xí)r，須在混凝土強(qiáng)度須達(dá)到100%以后，回填時(shí)分層、對(duì)稱夯填，壓實(shí)度必須滿足設(shè)計(jì)要求。  五、排水及防護(hù)工程------漿砌護(hù)面墻  墻基底開(kāi)挖后應(yīng)進(jìn)行清理，確保墻基礎(chǔ)落在新鮮的基礎(chǔ)上。并經(jīng)監(jiān)理工程師檢查認(rèn)可后，方可砌筑。護(hù)面墻砌筑前應(yīng)樣板掛線，外坡面應(yīng)順直整齊，逐層收坡，并在砌筑過(guò)程中經(jīng)常校正線板，以保證護(hù)面墻各部尺寸符合圖紙要求。砌體應(yīng)分層座漿砌筑，砂漿要飽滿，使砌好的護(hù)面墻充分體現(xiàn)現(xiàn)代公路工程優(yōu)良、實(shí)用、美觀的特點(diǎn)。  結(jié)束語(yǔ)  排水、防護(hù)工程是防治路基及構(gòu)筑物病害和確保路基穩(wěn)固的重要結(jié)構(gòu)物。在防護(hù)工程施工中注重消除存在的缺陷，不但可以對(duì)主體工程起到很好的保護(hù)作用，而且可以起到美觀的效果，使之成為公路一道亮麗的風(fēng)景線。