地鐵車站綜合管線設(shè)計注意問題

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摘  要 在地鐵車站綜合管線設(shè)計時，主要遵守“小管讓大管，有壓讓無壓”，管線檢修、維護、擴展多的應(yīng)放在下方，介紹了綜合管線安裝的控制原則，對現(xiàn)場施工安裝出現(xiàn)的問題提出了處理措施。
關(guān)鍵詞 地鐵車站 管線檢修 綜合管線
 
      車站專業(yè)繁多，主要包括通風(fēng)空調(diào)、給排水、消防給水、氣體滅火、動力照明、FAS、BAS、供電、通信、信號等。而車站空間狹小、管線眾多、布局復(fù)雜是其特點。
      車站管線分布最多的區(qū)域主要有: 設(shè)備機房( 包括冷卻機房、空調(diào)機房、消防泵房) ; 設(shè)備用房;走廊。為在有限空間內(nèi)滿足設(shè)備安裝的正常使用功能，以及處理好需要維修及二次管線安裝時所面臨的問題，在設(shè)計前必須認真排布，規(guī)劃出合理的排布方案和主要設(shè)計原則。
 
1 控制性原則
      ( 1) 設(shè)備及管線的安裝不得侵入設(shè)備限界和緊急疏散通道的地面及空間。
      ( 2) 管線綜合安裝最低限界線( 簡稱限界線) 要求: 站臺、站廳等有吊頂裝修區(qū)域，限界線統(tǒng)一為吊頂標高加 250 mm; 設(shè)備區(qū)有吊頂裝修區(qū)域，限界線統(tǒng)一為吊頂標高加 150 mm。
      ( 3) 車控室、通信、信號設(shè)備室、屏蔽門室凈空不低于 2． 8 m; 設(shè)備區(qū)內(nèi)走道限界線為管線下方凈空不低于 2． 6 m; 變電所設(shè)備用房及設(shè)備運輸通道上，限界線為管線下方凈空不低于 3． 5 m。困難時不低于 3． 3 m; 其它無特殊要求的設(shè)備用房，限界線為管線下方凈空不低于 2． 8 m。
      ( 4) 管線綜合圖的標高: 管線綜合圖各系統(tǒng)專業(yè)管線標高應(yīng)是管線底標高，并應(yīng)包含支吊架高度，對于保溫管道還應(yīng)包含保溫層厚度。管線綜合圖的設(shè)計標高采用各層相對標高。站廳、站臺層采用公共區(qū)裝修完成面作為本層的相對標高 ± 0． 00( 包括設(shè)備區(qū)) ; 設(shè)備層采用結(jié)構(gòu)面層作為本層的相對標高 ±0． 00。左右線軌道外側(cè)設(shè)備區(qū)按獨立的設(shè)備層處理。
      ( 5) 管線綜合設(shè)計，應(yīng)統(tǒng)一考慮管線檢修空間。原則上對寬度大于等于1 200 mm 的管線，應(yīng)考慮從兩側(cè)進行檢修; 寬度小于1 200 mm 的管線可考慮從單側(cè)進行檢修。檢修空間一般不小于 600 mm，困難地段不小于 400 mm。因空間限制，對寬度大于1 200 mm的管線，不能滿足雙側(cè)檢修時，管線上方凈空應(yīng)大于 600 mm。
      ( 6) 管線布置原則: 綜合管線布置原則主要遵守“小管讓大管，有壓讓無壓”，管線檢修、維護、擴展多的應(yīng)放在下方，管線布置應(yīng)避開設(shè)備吊裝孔，在自動滅火系統(tǒng)管線與其它系統(tǒng)管線平面交叉時，應(yīng)由其它系統(tǒng)管線躲避自動滅火系統(tǒng)管線。車站采用側(cè)式站臺時，高壓電纜在車站范圍內(nèi)，由行車方向左側(cè)改為行車方向右側(cè)站臺板外沿下敷設(shè)。車站控制室內(nèi)的管線綜合由綜合監(jiān)控專業(yè)負責(zé)。
      下來對西安地鐵緯一街站管線綜合設(shè)計遇到的困難和施工中遇到的問題進行分析。
 
2 管線綜合圖紙設(shè)計問題
2． 1 裝修設(shè)計對管線綜合設(shè)計的影響
      管線綜合設(shè)計在前，裝修設(shè)計在后，裝修設(shè)計前期擬定的部分標準并未完全實施，致使管線綜合設(shè)計部分管線標高低于裝修設(shè)計現(xiàn)行吊頂高度要求。
2． 2 走道管線布置問題
      站廳層設(shè)備區(qū)設(shè)備管理用房較多一端，管線多，排布密集，檢修空間不足。
2． 3 走道寬度問題
      現(xiàn)車站站廳層設(shè)備區(qū)走道寬度為 1． 5 m，走道上方風(fēng)管寬度為 1 m，造成風(fēng)管上方管線檢修困難。
2． 4 頂縱梁上翻問題
      車站頂縱梁做上翻處理，可以為管線標高增加更大的空間，所有管線可以整體向上提升，減少了橫向走管降低標高，影響其它管線縱向布置。也為后期公共區(qū)裝修留下更多有利條件。
2． 5 樓扶梯口部安裝空間設(shè)計問題
      裝修對樓扶梯口部與站臺管線的施工要求，站臺管線在安裝過程中( 包括風(fēng)管和吊架在內(nèi)) 不得超出土建預(yù)留樓扶梯洞口邊線?？紤]到擋煙垂壁的設(shè)置，風(fēng)管宜距離樓扶梯口部 200 mm 敷設(shè)。
 
3 現(xiàn)場施工安裝出現(xiàn)問題
      ( 1) 問題一
      由于施工誤差，公共區(qū)管線敷設(shè)后，管底標高較低，影響吊頂安裝高度 。
      處理措施: 降低吊頂標高，由3． 2 m 調(diào)制3． 1 m。
      建議: 在以后設(shè)計中車站設(shè)計中充分考慮管線施工誤差，管線綜合開展設(shè)計前制定公共區(qū)裝修標準。嚴格按照制定標準的管線標準考慮施工誤差。
      ( 2) 問題二
      站臺層原設(shè)計方案 A 區(qū)吊頂標高 3 000 mm，B區(qū)吊頂標高 3 200 mm?，F(xiàn) B 區(qū)受管線的影響，無法滿足3 200 mm 要求，其影響吊頂處的管線也無法調(diào)整。
      處理措施: 經(jīng)與設(shè)計總體協(xié)商，站臺層 B 區(qū)吊頂降至 3 150 mm。
      建議: 由于施工單位對管線安裝沒有嚴格按綜合管線施工圖紙施作，待發(fā)現(xiàn)問題時，吊頂主、次龍骨已安裝完畢，管線排布密集，無法進行調(diào)整。裝修施工在管線安裝時，就應(yīng)對所有影響吊頂標高的管線進行核實，在確保沒問題的情況下再進行主、次龍骨的安裝。這樣既能保證裝修設(shè)計的效果，又能及時發(fā)現(xiàn)存在的問題。
      ( 3) 問題三
      設(shè)備區(qū)走道上方管線敷設(shè)較為密集，檢修空間不足。
      處理措施: 大管左右小管移至大管下方，給大管留出更大的檢修空間。
      建議: 增加設(shè)備區(qū)走道寬度，便于管線敷設(shè)，在設(shè)計中充分考慮管線檢修空間。
      ( 4) 問題四
      緯一街綜合管線設(shè)計過程中未充分考慮管底支架寬度，導(dǎo)致后期管線排布緊密，吊頂裝修困難。
      處理措施與建議: 進行綜合管線設(shè)計是應(yīng)考慮管底支架寬度，并預(yù)留足夠的吊頂安裝距離。
 
4 結(jié)束語
      ( 1) 在地下車站站廳、站臺公共區(qū)吊頂內(nèi)，綜合管線布置原則主要遵守平行布置，即通風(fēng)干管、電纜橋架及水管支架采用平行布置方式，站臺樓扶梯口部管線應(yīng)留有吊架生根及裝修施工空間。
      ( 2) 設(shè)備區(qū)走道管線布置應(yīng)平衡協(xié)調(diào)，不應(yīng)將過多管線布置在走道，走道處綜合管線時，應(yīng)考慮管線支架生根問題，宜采用單側(cè)布置及共用支架的布置方式。一般原則風(fēng)管布置在上層，電纜橋架中間布置，水管布置在下層，其中電纜橋架布置在車控室、弱電豎井、環(huán)控電控室、照明配電室一側(cè)，水管支架布置在另一側(cè)。多根較大管徑水管平行敷設(shè)時，應(yīng)盡量在其它管線的同一側(cè)同水平面平行布置; 若布置層數(shù)較多，凈空難以滿足要求時，應(yīng)盡量沿走道的另一側(cè)同垂直面平行布置。
      ( 3) 所有與設(shè)備無直接關(guān)系的管線應(yīng)避免在設(shè)備的正上方平行布置，變電所、低壓設(shè)備室、弱電設(shè)備用房內(nèi)的通風(fēng)風(fēng)管、空調(diào)送風(fēng)口等不得布置在設(shè)備正上方。變電所、通信、信號、綜合監(jiān)控、屏蔽門控制室、通風(fēng)空調(diào)電控室、照明配電室、蓄電池室及冷水機房電控室等電子、電氣設(shè)備用房不得有水管穿過。