混凝土攪拌車的減速機(jī)漏油如何維修要領(lǐng)

混凝土攪拌車在利用歷程中會(huì)呈現(xiàn)減速機(jī)、齒輪泵級(jí)馬達(dá)漏油等現(xiàn)象，本日先容關(guān)于混凝土攪拌車的減速機(jī)漏油以及維修方案：　　

1、混凝土攪拌車減速機(jī)漏油原因闡明　　

(1)在封閉的減速機(jī)箱內(nèi)，每一對(duì)齒輪相嚙合及齒輪浸入油中攪油都發(fā)生熱量。跟著運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間的持久，使減速箱內(nèi)溫度逐步升高，箱內(nèi)壓力隨之增加，箱體內(nèi)潤(rùn)滑油經(jīng)飛濺，灑在減速機(jī)箱體內(nèi)壁，因潤(rùn)滑油的粘度隨溫度升高而低落，油的滲透性更強(qiáng)，在箱內(nèi)壓力浸染下，使?jié)櫥脱胤窒涿婊蜉S伸密封不嚴(yán)處滲漏。　　

(2減速機(jī)結(jié)構(gòu)不公道引起漏油。如設(shè)計(jì)的減速機(jī)沒(méi)有通風(fēng)罩或通風(fēng)罩太小，減速機(jī)無(wú)法實(shí)現(xiàn)均壓，也會(huì)造成箱內(nèi)壓力升高，呈現(xiàn)漏油。　

　(3)減速機(jī)事情情況惡劣引起漏油。如情況多塵造成通風(fēng)罩通風(fēng)結(jié)果差，不能實(shí)現(xiàn)均壓，高溫及有害介質(zhì)，使密封件老化，也會(huì)呈現(xiàn)漏油。　　

(4)裝配質(zhì)量達(dá)不到要求，在維修安裝減速機(jī)封蓋時(shí)團(tuán)結(jié)面密封欠好，也會(huì)呈現(xiàn)漏油現(xiàn)象。　　

2、防備混凝土攪拌車減速機(jī)漏油的法子　　

(1)均壓。減速機(jī)漏油主要是由于減速機(jī)箱內(nèi)壓力增加所引起，因此減速機(jī)應(yīng)設(shè)有相應(yīng)的通風(fēng)罩，以實(shí)現(xiàn)箱內(nèi)和箱外壓力平衡。礦山機(jī)器設(shè)備減速機(jī)較量大，通風(fēng)罩不能太小。通風(fēng)罩巨細(xì)的輕便查抄要領(lǐng)是：打開通風(fēng)罩上蓋，減速機(jī)以高速持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)幾分鐘之后，用手打仗通風(fēng)罩，感傷壓差較大時(shí)，說(shuō)明通罩小，則應(yīng)改換通風(fēng)罩，確保均壓。對(duì)在惡劣情況事情的減速機(jī)應(yīng)經(jīng)常查抄通風(fēng)罩的通風(fēng)結(jié)果，發(fā)明問(wèn)題實(shí)時(shí)清理。　　

(2)導(dǎo)流。減速機(jī)在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，由于齒輪浸在油池中，在旋轉(zhuǎn)時(shí)將油帶起飛濺到箱體內(nèi)壁，要使飛濺到箱體內(nèi)壁的油盡快流回油池，不在箱體及軸頭密封處存留，以防油逐漸沿上下箱體之間及軸頭浸出來(lái)。可在減速機(jī)上下箱體團(tuán)結(jié)面處開回油槽，在軸頭設(shè)計(jì)出油封圈，或在上箱位于軸頭處粘一半圓槽，使濺到上蓋的油順半圓槽兩頭流到下箱中，使飛濺到箱體上的油不會(huì)漏出。　　

(3)堵漏。主要是在上，下箱團(tuán)結(jié)面和軸頭密封處要采納法子，對(duì)礦山機(jī)器設(shè)備減速機(jī)而言，由于結(jié)構(gòu)尺寸大，結(jié)構(gòu)不宜龐大，常用羊毛氈油圈，迷宮式密封槽，J型或U型無(wú)骨架橡膠油封對(duì)軸頭舉辦密封即可。密封劑常用漆片共同家產(chǎn)用紙來(lái)密封上下箱團(tuán)結(jié)處，只要當(dāng)真操縱，是完全可以防漏的。別的，還可利用極壓防漏潤(rùn)滑劑，這種潤(rùn)滑劑在高溫條件下，在金屬外貌形成金屬化合物膜，不只能提高齒輪抗膠合能力和承載能力，還能起到防漏結(jié)果。　　

3、結(jié)語(yǔ) 　　

為擔(dān)保混凝土攪拌車齒輪壽命，回收了潤(rùn)滑油潤(rùn)滑。但又帶來(lái)了漏油的問(wèn)題?；厥站鶋?，導(dǎo)流，堵漏，可以有效地辦理混凝土攪拌車減速機(jī)漏油，擔(dān)保了文明出產(chǎn)，結(jié)果較好。